Les bougies de préchauffage sont des appareils de chauffage spécialisés utilisés pour faciliter le démarrage des moteurs diesel. Ils sont similaires aux bougies d'allumage dans la conception; Cependant, ils diffèrent dans leur fonction principale. Au lieu de produire une étincelle temporisée pour allumer le mélange de carburant, comme les bougies d'allumage, les bougies de préchauffage servent simplement à produire de la chaleur supplémentaire qui facilite le processus de combustion du moteur diesel pendant les démarrages à froid.
Les moteurs diesel dépendent entièrement de la chaleur générée par la compression du cylindre pour enflammer le mélange de carburant. Lorsque les bougies de préchauffage commencent à défaillir, cette chaleur supplémentaire qui facilite le processus de combustion a disparu, et le moteur peut devenir plus difficile à démarrer, surtout par temps froid.
Un autre symptôme de bougies de préchauffage défectueuses est la présence de fumée noire au démarrage, indiquant la présence de carburant imbrûlé en raison d'un processus de combustion incomplet. Dans ce guide, nous verrons comment tester la résistance des bougies de préchauffage pour déterminer si elles fonctionnent correctement.
Partie 1 sur 1: Test de vos bougies de préchauffage
Les matériaux nécessaires
- Ensemble de base d'outils à main
- Multimètre digital
- Lampe de poche
- Papier et stylo
- Service manuel
Étape 1: Déterminer la valeur de résistance du multimètre. Avant de tester les bornes, vous devez déterminer la valeur de résistance de votre multimètre numérique. Pour ce faire, allumez le multimètre et réglez-le sur Ohms.
- Pointe: Les ohms sont indiqués par le symbole oméga, ou un symbole qui ressemble à un fer à cheval à l'envers (Ω).
Une fois que le multimètre est réglé sur Ohms, touchez les deux fils du multimètre et examinez la résistance affichée.
Si le multimètre indique zéro, essayez de régler le multimètre sur une sensibilité plus élevée jusqu'à ce qu'une lecture soit obtenue.
Notez cette valeur sur une feuille de papier, car ce sera une valeur importante dans le calcul de la résistance de vos bougies de préchauffage par la suite.
Étape 2: Localisez les bougies de préchauffage dans votre moteur. La plupart des bougies de préchauffage sont installées dans les culasses et sont munies d'un fil épais, semblable à un fil de bougie d'allumage ordinaire.
Enlevez les couvercles qui peuvent obstruer l'accès aux bougies de préchauffage et utilisez la lampe de poche pour un éclairage supplémentaire si nécessaire.
Étape 3: Débranchez les fils de la bougie de préchauffage. Une fois que toutes les bougies de préchauffage ont été localisées, déconnectez tous les fils ou bouchons qui y sont attachés.
Étape 4: touchez le terminal négatif. Prenez votre multimètre et touchez les fils négatifs à la borne négative de la batterie de votre véhicule.
Si possible, fixez le fil au terminal en le glissant à l'intérieur ou sous le mécanisme de serrage du poteau.
Étape 5: touchez le terminal positif. Prenez le fil positif de votre multimètre et touchez-le à la borne sur votre bougie de préchauffage.
Étape 6: Noter la résistance de la bougie de préchauffage. Avec les deux fils touchant les bornes, enregistrez la valeur de résistance indiquée sur le multimètre.
Encore une fois, la lecture que vous obtenez devrait être mesurée en Ohms (Ω).
Si aucune lecture n'est obtenue lorsque vous touchez la bougie de préchauffage, assurez-vous que le fil négatif est toujours en contact avec la borne négative de la batterie.
Étape 7: Calculer la valeur de la résistance. Calculer la valeur de résistance réelle de la bougie de préchauffage en la soustrayant.
La valeur de résistance réelle de la bougie de préchauffage peut être déterminée en prenant la valeur de résistance de votre multimètre (enregistrée à l'étape 2) et en la soustrayant de la valeur de résistance de la bougie de préchauffage (enregistrée à l'étape 6).
Étape 8: Évaluer la valeur de la résistance. Comparez votre valeur de résistance réelle calculée de votre bougie de préchauffage avec les spécifications d'usine.
Si la résistance de la bougie de préchauffage dépasse la spécification ou tombe hors de la plage acceptable, la bougie de préchauffage doit être remplacée.
- Pointe: Pour la plupart des bougies de préchauffage, la plage acceptable pour la valeur de résistance réelle est comprise entre 0,1 et 6 Ohms.
Étape 9: Répétez l'opération pour les autres bougies de préchauffage. Répétez la procédure pour les bougies de préchauffage restantes, jusqu'à ce qu'elles aient toutes été testées.
Si l'une des bougies de préchauffage échoue au test, il est recommandé de remplacer l'ensemble complet.
Le remplacement d'une seule ou de quelques-unes des bougies de préchauffage peut entraîner des problèmes de moteur similaires à ceux d'une bougie de préchauffage défectueuse si les valeurs de résistance sont trop éloignées.
Pour la plupart des véhicules, tester la résistance d'une bougie de préchauffage est une procédure assez simple, étant donné que les bougies de préchauffage sont dans un endroit accessible. Cependant, s'ils ne le sont pas, ou si cette tâche n'est pas quelque chose que vous vous sentez à l'aise de faire vous-même, c'est un service que tout technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club, devrait être en mesure d'exécuter rapidement et facilement. Si nécessaire, ils peuvent également remplacer vos bougies de préchauffage afin que vous puissiez démarrer votre voiture comme d'habitude.