L'achat de nouveaux pneus pour votre véhicule peut coûter cher, surtout si vous achetez un ensemble complet. Afin d'économiser de l'argent, certains propriétaires de véhicules optent pour des pneus usagés. Bien qu'ils ne soient pas aussi performants qu'un pneu neuf, les pneus usagés sont considérablement moins chers et peuvent offrir une alternative sûre tant qu'ils répondent à certains critères. Avant d'acheter des pneus usagés, assurez-vous d'inspecter complètement les pneus que vous voulez acheter pour les dommages et l'usure. Vous devez également décider, lors de la recherche de pneus usagés, si vous voulez acheter un seul pneu, une paire de pneus ou un ensemble de quatre pneus assortis.
Partie 1 de 3: Considérant la qualité des pneus
Lorsque vous recherchez des pneus usagés, la première chose que vous voulez vérifier est la qualité des pneus. Bien qu'il ne soit pas aussi bon qu'un pneu neuf, un pneu usé doit avoir une bonne quantité de bande de roulement, être en bonne forme générale et ne pas avoir une usure excessive sur les coins de la bande de roulement.
Étape 1: Vérifiez l'usure des pneus. Regardez attentivement la bande de roulement sur un pneu avant d'acheter.
Les pneus dont la bande de roulement est insuffisante rendent l'adhérence difficile à manoeuvrer ou à maintenir sur les routes glissantes.
Pour déterminer si un pneu sans indicateurs d'usure a assez de bande de roulement, insérez un penny dans la bande de roulement avec la tête de Lincoln à l'envers. Si vous pouvez voir toute la tête de Lincoln, la bande de roulement est trop usée.
- Pointe: Certains pneus ont des indicateurs d'usure sur eux. Vous pouvez les trouver dans les rainures de la bande de roulement. Si la bande de roulement est usée jusqu'à l'endroit où elle est à niveau, ou même avec les indicateurs d'usure, les pneus n'ont pas assez de bande de roulement.
Étape 2: Recherchez le modèle d'usure des pneus. Vous devez également inspecter le modèle d'usure du pneu.
Un pneu usé de façon inégale indique qu'il se trouvait sur un véhicule qui n'était pas aligné. N'achetez que des pneus usés ayant une usure régulière afin d'éviter une défaillance prématurée du pneu.
- Attention: Évitez d'acheter des pneus dont les fils sont visibles sur le bord de la bande de roulement. Les pneus avec des fils exposés sont un bon candidat pour l'échec et sont dangereux de conduire.
Étape 2: Déterminer l'âge des pneus. Pour déterminer l'âge du pneu, recherchez un timbre à date sur le mur latéral.
Ce timbre dateur est composé de quatre chiffres, la semaine de l'année étant suivie de l'année. Par exemple, 0710 signifie que le pneu a été fabriqué dans la septième semaine de 2010, alors qu'un timbre à date de 4915 vous indique que le pneu a été fabriqué à la fin de 2015 pendant la 49e semaine.
Lors de l'achat d'un pneu usagé, essayez de ne pas en acheter plus de cinq ans. Les pneus âgés de plus de cinq ans ont tendance à développer de la pourriture sèche et peuvent potentiellement échouer plus souvent que les pneus neufs.
Étape 3: Recherchez la pourriture sèche. La pourriture sèche d'un pneu peut entraîner une défaillance du pneu.
Pour vérifier la pourriture sèche, inspectez la paroi latérale du pneu, à la recherche de petites fissures.
Si aucune fissure n'est évidente au début, pincez environ trois pouces du flanc pour voir si une fissure se produit. Effectuez ce test à divers endroits autour du pneu, en vérifiant bien les deux côtés du pneu.
Étape 4: Vérifier les réparations de pneus. Vous devriez également inspecter tout pneu que vous voulez acheter pour voir s'il a reçu des réparations.
Vous recherchez des bouchons ou des patchs indiquant que le pneu a subi une crevaison dans le passé. Pour la plupart, évitez d'acheter des pneus avec des taches réparées sur eux. Si vous n'avez pas le choix, comme en cas d'urgence, demandez une réduction sur le pneu.
Partie 2 sur 3: Acheter un seul pneu
Lorsque vous achetez un seul pneu usagé, vous devez tenir compte de certains facteurs. En plus de l'état des pneus, vous devez essayer de faire correspondre le pneu, en taille et en état, avec les pneus déjà sur votre véhicule.
Étape 1: Déterminer si le pneu correspond. Faites correspondre le pneu que vous voulez acheter avec celui que vous remplacez.
Si, pour une raison quelconque, l'atelier de réparation est à court de pneus dans la taille que vous voulez, vous devriez demander au spécialiste quelles sont les solutions de rechange, le cas échéant. Dans le pire des cas, ils pourraient avoir besoin de faire venir le pneu d'un autre endroit.
Lorsque vous placez des pneus individuels sur votre voiture, vérifiez si le pneu est un pneu à sens unique. Les pneus à sens unique ont la bande de roulement dans une certaine direction, et si elle n'est pas tournée correctement, elle ne saisira pas la route correctement.
Étape 2: Vérifiez la profondeur de la bande de roulement. Tout pneu de remplacement que vous achetez devrait avoir autant de bande de roulement, ou plus, que le pneu opposé.
Cela permet d'éviter une défaillance prématurée des pneus et garantit une adhérence suffisante de vos pneus.
Étape 3: Déterminer la largeur du pneu. Vous voulez trouver des pneus de la même largeur pour vous assurer d'obtenir l'adhérence et la stabilité dont vous avez besoin du pneu de remplacement et celui qui se trouve en face sur le même essieu.
La largeur est lue en millimètres et est la distance entre le bord intérieur et extérieur de la bande de roulement du pneu. Vous pouvez trouver la largeur directement après la désignation du type de pneu.
Étape 4: Vérifiez le ratio d'aspect. Le rapport d'aspect d'un pneu est sa hauteur par rapport à sa largeur.
Par exemple, si un pneu a un allongement de 65, sa hauteur est égale à 65% de la largeur du pneu.
Vous voulez éviter un pneu dont le rapport d'aspect est trop petit ou plus grand que celui du pneu opposé sur le même essieu. Pour la plupart, le pneu usagé doit avoir une circonférence d'un quart de pouce au reste des pneus de votre véhicule pour éviter tout problème.
Partie 3 sur 3: Acheter une paire ou un ensemble assorti
Lorsque vous achetez plus d'un pneu, vous avez d'autres facteurs importants qui entrent en ligne de compte, notamment lors de l'achat de jeux assortis et de paires de pneus. Certaines choses à garder à l'esprit lors de ce faire comprennent correspondre la largeur et les proportions des pneus usés, au moins pour les pneus sur chaque essieu individuel. Vous avez un peu de marge lorsqu'il s'agit d'usure de la bande de roulement et de la sculpture lors de l'achat de pneus usés.
Étape 1: Faites correspondre les pneus par paires. Lors de l'achat de paires appariées, le plus important est de faire correspondre les largeurs de pneus et les proportions.
Le fait de ne pas faire correspondre la hauteur des pneus peut causer une usure supplémentaire du différentiel et des joints homocinétiques, ce qui peut éventuellement affecter la maniabilité du véhicule.
Vous devez également faire correspondre les types de pneus, en s'assurant que les voitures ont la lettre P, pour les voitures particulières, et les camions légers ont les lettres LT, pour les camions légers, au début du code numérique sur le flanc.
Bien que n'étant pas aussi important que la largeur du pneu ou le rapport d'aspect, la sculpture sur une paire de pneus devrait être aussi proche que possible de la même chose.
Étape 2: obtenez un ensemble assorti. Lorsque vous achetez des ensembles de pneus assortis, vous n'avez pas besoin de faire correspondre tous les pneus.
Tant que les deux pneus avant s'accordent et que les deux pneus arrière s'accordent, ça devrait aller.
- Pointe: Une bonne rotation des pneus peut aider vos pneus à durer plus longtemps. Cela permet au pneu de s'user plus uniformément au fil du temps en raison d'une quantité égale de poids placé sur les pneus avant et arrière.
Trouver un bon ensemble de pneus usés pour votre véhicule est facile tant que vous gardez certains facteurs à l'esprit. Cela comprend la mise en correspondance des pneus sur le même essieu, la vérification de l'usure et de l'endommagement de la bande de roulement et l'assurance que le pneu usé est en bon état et qu'il ne présente pas de pourriture sèche. Lors de l'achat de pneus usagés, gardez à l'esprit que les faire tourner tous les 5 000 à 8 000 milles assure qu'ils durent plus longtemps. Si vous avez besoin d'aide pour faire tourner vos pneus, contactez un de nos mécaniciens experts pour faire le travail pour vous.