Qu'est-ce que le code P0592 signifie
Un code P0592 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un défaut (dysfonctionnement électrique) dans le circuit d'entrée du régulateur de vitesse.
Qu'est-ce qui cause un code P0592?
Dans de nombreux cas, le code P0592 est provoqué par un commutateur de régulateur de vitesse défectueux. Comme l'interrupteur se trouve à l'intérieur du véhicule, il n'est pas inhabituel que des liquides se soient répandus dessus, ce qui crée un état ouvert ou court-circuité.
Quels sont les symptômes d'un code P592?
Dans la plupart des cas, le régulateur de vitesse (CCS) ne fonctionnera pas, car le PCM a effectué des autotests et a bloqué la fonction. D'autres symptômes peuvent inclure une lampe témoin de dysfonctionnement lumineux (MIL) ou éventuellement un mode d'allumage.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il un code P0592?
Les codes de dérangement sont enregistrés lorsque le PCM détecte des lectures provenant de capteurs ou de systèmes en dehors des normes. Dans le cas du commutateur CCS, le PCM est réglé pour voir une position neutre lorsque la touche est activée. S'il détecte autre chose, comme aucun signal ou deux positions à la fois, le PCM lira cela comme un circuit ouvert ou court-circuit.
Un technicien aura besoin d'un multimètre numérique (DMM) et d'un schéma de câblage spécifique au modèle.
Vérifiez les fusibles, les faisceaux de câblage et les bornes de l'interrupteur. Rechercher des frottements, des fils pincés, de la corrosion ou tout autre dommage évident. Vérifiez les broches tordues, brisées ou recourbées sur les connecteurs. Réparer / remplacer si nécessaire.
Utilisez le multimètre pour effectuer des vérifications de résistance et de continuité. Les différents systèmes CCS utilisent des conceptions d'interrupteurs différentes. Reportez-vous au schéma de câblage et au manuel de réparation pour déterminer la conception de l'interrupteur de votre véhicule et comment effectuer une vérification.
Si la continuité et la résistance sont correctes, il peut s'agir d'un problème PCM ou d'un problème de circuit intermittent.
Si la continuité et la résistance sont en dehors des normes, soupçonnez l'interrupteur CCS ou le câble en spirale.
Le servo-régulateur de vitesse qui contrôle les réglages de l'accélérateur dépend de la dépression du moteur et utilise un signal du conducteur pour régler la vitesse du véhicule. Vérifiez les tuyaux d'alimentation à dépression, remplacez tous les tuyaux qui sont douteux ou déconnectés.
Si les lignes de vide semblent normales, effectuez un test de pression de vide et comparez-les aux spécifications du fabricant.
La plupart des systèmes comprennent une valve unidirectionnelle, qui est facilement testée en essayant de souffler de l'air dans les deux directions. L'air ne devrait passer que dans une direction. Remplacer la vanne d'aspiration unidirectionnelle si nécessaire.
Si les lignes de vide et la continuité / la résistance de l'interrupteur sont toutes cochées, suspectez le câble en spirale. Avant de vérifier les circuits dans le câble en spirale, assurez-vous que la batterie est déconnectée, le contact coupé et tous les connecteurs déconnectés.
Si la continuité ou la résistance de l'interrupteur est incorrecte, remplacez l'interrupteur.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0592
Après avoir remplacé tous les composants défectueux, assurez-vous de vérifier les fusibles qui ont fondu. Parfois, plusieurs composants sont remplacés inutilement simplement à cause d'un fusible grillé.
Quelle est la gravité d'un code P0592?
Alors qu'un véhicule avec un code P0592 peut encore rouler et conduire, il ne disposera probablement pas d'un régulateur de vitesse en fonctionnement.
Quelles réparations peuvent réparer un code P0592?
Le remplacement de l'interrupteur ou du câblage du régulateur de vitesse ou la réparation des conduites d'aspiration à la servocommande.
Commentaires supplémentaires à considérer pour le code P0592
Étant donné que l'interrupteur du régulateur de vitesse est souvent situé sur le volant, il peut être nécessaire de retirer l'airbag du conducteur pour accéder à l'interrupteur. Cela peut être une procédure dangereuse - si vous n'avez pas la formation et les outils, il est préférable de laisser cela à un professionnel. Le circuit du coussin gonflable traverse le câble en spirale - ne tentez pas de vérifier le câble spiralé à moins que le contact ne soit coupé, que la batterie soit débranchée et que tous les connecteurs soient déconnectés.
Dans les véhicules équipés d'un commutateur multifonctions à la manette des clignotants, de multiples défaillances peuvent se présenter, notamment une vitesse de croisière, un variateur de phares, des commandes audio, des essuie-glaces, etc. Dans ces cas, le ressort est souvent défectueux. N'essayez pas de démonter le ressort de l'horloge à moins d'être prêt à le remplacer, car il est presque impossible de réparer ou de réassembler un ressort d'horloge.
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