P0303 OBD-II Trouble Code: Cylindre 3 Raté détecté 2021 |Des articles

P0303 OBD-II Trouble Code: Cylindre 3 Raté détecté


Définition du code P0303

P0303 est un code de diagnostic de dérangement (DTC) générique indiquant un problème avec le tir du cylindre 3. Ce code peut être vu avec d'autres codes ratés ainsi que des codes de condition pauvre / riche.

Que signifie le code P0303?

Le DTC P0303 est réglé lorsque l'ECU détecte plusieurs ratés d'allumage provenant du cylindre 3. Des ratés provoquent l'ECU à régler le témoin de contrôle du moteur et à mettre le véhicule en mode de sécurité pour éviter tout dommage. Le témoin Check Engine reste jusqu'à ce que le code soit réparé.

Quelles sont les causes du code P0303?

  • Bougies d'allumage défectueuses
  • Problèmes d'injection de carburant
  • Les fils de la fiche, le capuchon et le rotor, ou les problèmes de bobine (en fonction de quel véhicule est équipé)
  • Problème de moteur mécanique
  • Fuites d'air d'admission

Quels sont les symptômes du code P0303?

P0303 a une variété de symptômes. Dans certains cas, le conducteur peut seulement remarquer la lumière Check Engine et aucun autre symptôme. Dans d'autres voitures, le véhicule peut fonctionner mal, avoir des ratés, se caler, devenir difficile à démarrer et subir une mauvaise consommation de carburant.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0303?

Il existe de nombreux systèmes différents qui provoquent le code P0303, il est donc essentiel de suivre toutes les étapes dans le bon ordre:

  • Le mécanicien connectera un outil d'analyse pour vérifier les codes actuels, historiques ou en attente

  • Ensuite, toutes les données d'arrêt sur image seront notées pour une utilisation sur le lecteur de test

  • Les codes seront tous effacés et un essai routier sera effectué

  • Maintenant, une inspection visuelle sera effectuée à la recherche d'usure, de composants cassés, de fuites et de câblage endommagé

  • Un outil d'analyse sera utilisé pour vérifier le compteur de ratés d'allumage du cylindre n ° 3 pendant le fonctionnement

  • Les garnitures de carburant à long terme seront vérifiées pour vérifier si des problèmes de carburant ou d'admission sont présents

  • Dans certains cas, les bougies peuvent être tirées et inspectées

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0303

Comme tout autre diagnostic, toutes les étapes doivent être suivies pour éviter les erreurs qui gaspillent du temps et de l'argent. Les erreurs les plus courantes sont la négligence des problèmes de carburant ou d'une fuite d'air comme cause du raté. Bien que les bougies d'allumage soient la cause la plus fréquente, elles ne sont pas la seule cause de P0303.

Quelle est la gravité du code P0303?

P0303 peut causer des problèmes de maniabilité, tels que le manque de puissance ou le mauvais fonctionnement du moteur, ce qui peut le rendre plus inconfortable à conduire. Dans ces scénarios, le P0303 ne devrait pas empêcher la voiture d'être conduite dans un endroit sûr. Une fois que le véhicule est dans un endroit sûr, il peut être diagnostiqué et réparé rapidement.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0303?

Les réparations pour P0303 sont énumérées dans l'ordre du plus probable au moins:

  • Remplacement de la bougie d'allumage pour tous les cylindres
  • Remplacer le bouchon le rotor, le paquet de bobine, ou le câblage de bougie d'allumage si nécessaire
  • Fuites d'air d'admission réparées
  • Réparer les problèmes de carburant
  • Problèmes de moteur mécanique résolus

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0303

Un outil d'analyse qui peut visualiser les données du moteur en direct à partir des capteurs est très important lors du diagnostic de P0303. Cela permet aux techniciens de voir les garnitures de carburant à long terme, les lectures de capteur d'air d'admission, le fonctionnement de l'injecteur de carburant et les compteurs de ratés d'allumage pour les cylindres. Toutes ces données sont utilisées pour aider à déterminer quel système est à l'origine de P0303.

Les bougies d'allumage sont normalement remplacées aux intervalles d'entretien fournis par le constructeur du véhicule. Ils ne durent pas la vie du véhicule et sont l'une des causes les plus fréquentes de ratés dans les véhicules, en particulier ceux avec un kilométrage plus élevé. Si les véhicules sont équipés d'un distributeur muni d'un système de capuchon et de rotor, ceux-ci seront remplacés par des intervalles d'entretien réguliers, car ce sont des pièces mécaniques qui s'usent avec le temps. Sur les véhicules équipés de fils de bougie, les fils sont généralement remplacés lorsque les bougies sont terminées, car la chaleur du moteur entraîne une défaillance du câblage au fil du temps.

Les véhicules plus récents peuvent être équipés d'une configuration de batterie. Ceux-ci durent généralement plus longtemps que les fils de prise ou le chapeau rotor. Lorsque les batteries de bobines tombent en panne, elles peuvent être légèrement différentes à diagnostiquer. Le moyen le plus simple consiste à déplacer le paquet de bobines suspecté vers un autre cylindre; Si le raté se transforme en nouveau cylindre, alors le paquet de bobines est la cause. Les packs de bobines sont normalement remplacés ensemble.

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