P0182 OBD-II Trouble Code: Capteur de température du carburant A Entrée basse du circuit

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Auteur: Laura McKinney
Date De Création: 1 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 23 Avril 2024
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Définition du code P0182

Entrée basse du circuit "A" du capteur de température du carburant


Qu'est-ce que le code P0182 signifie

Le code P0182 est un code OBD-II générique indiquant que la tension du circuit du capteur de température du carburant 'A' est tombée en dessous des spécifications de limite calibrées pendant l'autotest.

Quelles sont les causes du code P0182?

  • Le module de commande du moteur (ECM) détecte la tension du circuit du capteur en dessous de la plage spécifiée conçue pour le capteur lorsqu'il est testé pendant le démarrage ou pendant le fonctionnement

  • Câblage court-circuit intermittent ou connexions à l'ECM

  • Le capteur de température du réservoir de carburant ou du rail d'alimentation pourrait être hors de portée du capteur si le connecteur est contaminé

  • ECM ou capteur défectueux

  • Des fuites d'échappement près d'une conduite de carburant peuvent provoquer une augmentation de la température du carburant dans la plage du capteur; cela pourrait être un risque d'incendie


Quels sont les symptômes du code P0182?

  • Le véhicule ne démarre pas, ou peut perdre de la puissance et se caler si le carburant devient trop chaud et s'évapore

  • Des additifs excessifs dans le carburant pourraient faire bouillir le carburant à des températures plus basses, ce qui entraînerait des lectures de capteur erratiques

  • L'ECM met le code P0182 en mémoire et allume le témoin Check Engine

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0182?

  • Scans code et documente les données d'arrêt sur image, puis efface les codes pour vérifier les retours de code

  • Effectue une vérification visuelle de tout le câblage et des connexions au capteur, en vérifiant les ruptures dans le câblage ou les connexions desserrées

  • Déconnecte la connexion au capteur et vérifie si le capteur est testé selon les spécifications

  • Prend un échantillon de carburant pour comparer la température du carburant à l'entrée du capteur


  • Teste le fonctionnement du réchauffeur de carburant diesel pour s'assurer qu'il fonctionne pour chauffer le carburant sans surchauffer le carburant

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0182

Suivez ces instructions simples pour éviter les erreurs de diagnostic:

  • Faire une vérification visuelle des connexions au capteur pour s'assurer que le harnais n'est pas en court-circuit, et que le connecteur n'est pas contaminé par le carburant, ce qui cause des shorts

  • Vérifiez le carburant pour les additifs excessifs qui peuvent causer des dysfonctionnements des capteurs

  • Si le véhicule a une mauvaise fuite d'échappement, vérifiez qu'il ne chauffe pas les conduites de carburant

Quelle est la gravité du code P0182?

  • Si une fuite d'échappement réchauffe les conduites de carburant, cela peut constituer un risque d'incendie

  • Le moteur peut avoir des ratés, hésiter et caler si la température du carburant dépasse les températures normales de fonctionnement en raison de la chaleur excessive du rail d'alimentation

  • L'ECM peut modifier la pression de carburant ou l'injection de carburant sur certains véhicules si le code P0182 est présent

Quelles réparations peuvent réparer le code P0182?

  • Tester le capteur de température du carburant et le remplacer s'il n'est pas conforme aux spécifications
  • Réparer ou remplacer un connecteur ou un câblage défectueux au capteur
  • Remplacer un ECM défectueux
  • Réparer une fuite d'échappement sur la conduite de carburant
  • Remplacement de l'ensemble du réchauffeur de carburant diesel par le capteur de température

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0182

Le code P0182 peut être utilisé sur les moteurs diesel avec des réchauffeurs de carburant, et sur les moteurs à essence pour surveiller la température du carburant dans le réservoir de carburant ou sur la rampe d'injection. Suivez les procédures d'essai recommandées par le fabricant pour le véhicule et le type de carburant sur lequel vous travaillez. Tous les capteurs de température ne sont pas localisés et testés de la même manière.

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