Comment remplacer un ensemble de boîte de vitesses d'essuie-glace de pare-brise

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Auteur: Louise Ward
Date De Création: 7 Février 2021
Date De Mise À Jour: 26 Avril 2024
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Un ensemble de boîte d'engrenage d'essuie-glace est un dispositif mécanique qui transfère l'énergie du moteur d'essuie-glace vers les bras d'essuie-glace. Généralement fabriqué à partir de composants en acier estampés, l'ensemble de boîte d'engrenage d'essuie-glace est généralement composé de deux ou trois sections, avec certains assemblages utilisant quatre sections de liaison pour compléter le système. L'ensemble de la boîte d'engrenages d'essuie-glace est conçu de telle manière que la tringlerie entraîne les essuie-glaces à travers un mouvement de balayage complet à travers le pare-brise en cours d'utilisation.


Partie 1 de 2: Retrait de l'ancienne boîte de vitesses d'essuie-glace

Les matériaux nécessaires

  • Allen set (métrique prises standard)
  • Pinces assorties
  • Pilotes de vis assortis
  • Marteau en laiton
  • Décapant de clip
  • Jeu de clés mixtes (métriques la norme)
  • Gants jetables
  • Emery tissu "papier de verre"
  • Lampe de poche
  • Jeu de clés métriques et standard
  • Pry bar
  • Cliquet (entraînement 3/8)
  • Dissolvant de sceau
  • Jeu de douilles (métrique entraînement standard 3/8)
  • Jeu de douilles (métrique commande 1/4 standard)
  • Clé dynamométrique ⅜
  • Torx ensemble de douilles
  • Outil de suppression d'essuie-glace

Étape 1: Retrait des balais d'essuie-glace. Maintenant, vous voulez enlever vos balais d'essuie-glace afin d'accéder à votre capot qui est là où vit le moteur d'essuie-glace. Vous devriez saisir votre outil de suppression d'essuie-glace pour aider à libérer la tension sur eux afin que vous puissiez les retirer et les mettre de côté. Le capot peut avoir des clips qui le retiennent, vous devrez les enlever à l'aide d'un démonte-agrafe ou de tout autre outil approprié.


Étape 2: Retirez l'ancienne boîte de vitesses d'essuie-glace. Maintenant que vous avez accès à la boîte d'engrenage d'essuie-glace, vous pouvez maintenant débrancher le moteur d'essuie-glace et également déboulonner l'ensemble de boîte d'engrenage d'essuie-glace. Une fois que vous enlevez cela, vous pouvez ensuite retirer l'ensemble de boîte de vitesses avec le moteur attaché et préparez-vous à retirer le moteur de la boîte de vitesses.

Étape 3: Retrait du moteur d'essuie-glace de la boîte de vitesses d'essuie-glace. Vous voulez maintenant retirer le moteur d'essuie-glace de la boîte de vitesses pour pouvoir vous préparer à réinstaller le nouvel ensemble d'engrenage d'essuie-glace sur le véhicule.

Partie 2 de 2: Installation de la nouvelle boîte de vitesses d'essuie-glace

Étape 1: Installez la nouvelle boîte de vitesses d'essuie-glace. Maintenant, vous voulez remonter votre moteur d'essuie-glace sur l'ensemble de la boîte de vitesses de l'essuie-glace et préparez-vous à le remettre dans le carter de capot.


Maintenant, vous voulez commencer à le boulonner au boîtier du capot et le rebrancher, puis replacer le plastique du capot sur le dessus et réinstaller les clips.

Étape 2: Installation des bras d'essuie-glace sur le véhicule. Une fois que vous avez fini d'installer le nouveau moteur et de remettre le capot en place, vous devez alors réinstaller les bras d'essuie-glace et les balais d'essuie-glace dans l'ensemble de la boîte d'engrenages d'essuie-glace.

Maintenant, vous voulez les serrer au couple correct, alors vous pouvez vous assurer que vous les mettez dans le bon emplacement de sorte que lorsque vous les activez, ils vont nettoyer votre pare-brise de la bonne façon si vous ne pouvez pas toujours les réajuster.

Le remplacement de votre ensemble de boîte de vitesses d'essuie-glace est une partie très importante de permettre aux essuie-glaces de fonctionner correctement parce que la boîte de vitesses est réellement ce qui permet aux bras et aux lames d'essuie-glace de bouger dans ce mouvement. Sans la capacité de le faire correctement, vous ne seriez pas en mesure d'enlever l'eau ou la neige ou les débris de votre pare-brise, par conséquent, ne pas être en mesure de voir clairement la route en conduisant.