Les symptômes d'un mauvais ou d'un mauvais tuyau à haute pression AC 2020 |Des articles

Les symptômes d'un mauvais ou d'un mauvais tuyau à haute pression AC


Les systèmes à courant alternatif trouvés sur la plupart des véhicules sont très sophistiqués. Généralement, ils fonctionnent en utilisant des pressions hautes et basses. Un côté du système AC est à basse pression, où le réfrigérant commence comme un gaz; et l'autre est une haute pression, où il est converti en forme liquide de sorte qu'il peut circuler à travers le système. Les deux côtés du système fonctionnent ensemble pour maintenir le fluide frigorigène afin que le système puisse fonctionner correctement. C'est le travail du tuyau haute pression AC de transporter le réfrigérant de la sortie du compresseur vers le récepteur / séchoir afin qu'il puisse être refroidi et utilisé pour produire de l'air froid pour la cabine.

Comme le tuyau haute pression AC transporte du frigorigène à haute pression, il est soumis à des niveaux de contrainte élevés en cours d'utilisation. Tout comme n'importe quel autre composant, il peut échouer et causer des problèmes pour le reste du système. Lorsque le flexible haute pression CA commence à avoir des problèmes, il affiche généralement quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur.

1. Dommages physiques notables sur le tuyau

L'un des premiers symptômes que l'on peut observer lorsqu'un tuyau à haute pression commence à défaillir est un dommage physique notable. Parce que le tuyau haute pression est situé dans le compartiment moteur (qui peut parfois être serré), le tuyau peut parfois être endommagé en frottant contre les composants mobiles du moteur ou en rayonnant le moteur. Toute abrasion, tout fil détaché ou tout signe de déchirure sur le tuyau indiquera qu'il a subi des dommages et doit être remplacé.

2. Fuite autour du tuyau

Comme le fluide frigorigène qui circule dans le tuyau est soumis à une pression très élevée, il n'est pas rare que les tuyaux finissent par développer des fuites plus tard au cours de leur durée de vie. Un tuyau qui a commencé à fuir, même s'il s'agit d'une fuite mineure, peut rapidement vider le système de réfrigérant, ce qui empêchera le système CA de produire de l'air froid. Habituellement, une fuite affiche des indices visuels, tels que des traces visibles de fuite ou de fuite du réfrigérant du tuyau ou le long des raccords. Si vous remarquez des signes de fuite, remplacez le tuyau le plus tôt possible afin d'éviter que le reste du système ne subisse des dommages.

3. AC ne refroidit pas

Un autre symptôme de défaillance du tuyau haute pression AC est que le système CA ne peut pas produire d'air froid. Étant donné que le tuyau haute pression CA achemine le réfrigérant vers l'accumulateur afin qu'il puisse être liquéfié pour une utilisation dans le système, s'il y a un problème avec le tuyau, le système sera incapable de produire de l'air froid pour la cabine.

Parce que le tuyau haute pression AC joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement d'un système CA, tout problème avec celui-ci peut rapidement se traduire par le reste du système. Si vous pensez que votre tuyau haute pression AC est défectueux ou est défectueux, faites-le diagnostiquer par un technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club. Si nécessaire, ils seront en mesure de remplacer votre tuyau haute pression AC afin que le système AC puisse continuer à fonctionner correctement.

Article Précédent

Comment le commutateur de clignotants sait-il se réinitialiser lorsque ma voiture cesse de tourner?

Comment le commutateur de clignotants sait-il se réinitialiser lorsque ma voiture cesse de tourner?

Quand vous conduisez, il n'est pas rare de voir un automobiliste avec un clignotant quand il n'y a pas de sortie ou de virage qui approche, et évidemment......

Article Suivant

P2046 OBD-II Trouble Code: Détecteur de température du réducteur Circ Circ

P2046 OBD-II Trouble Code: Détecteur de température du réducteur Circ Circ

Définition du code P2046 Le code P2046 indique qu'il y a eu un dysfonctionnement dans le circuit du capteur de température d'air de l'injecteur du......