La plupart des véhicules modernes sont équipés d'un tachymètre. Il a tendance à être un équipement standard, même si de nombreux véhicules n'en ont toujours pas. Si votre véhicule ne dispose pas d'un tachymètre, vous pouvez facilement en installer un dans la plupart des cas. Que vous en installiez un pour des raisons de performance, d'apparence ou pour surveiller la vitesse du moteur pour des raisons de consommation de carburant, le fait de connaître quelques instructions simples peut vous permettre d'installer un tachymètre seul.
Le but d'un tachymètre est de permettre au conducteur de voir le régime moteur, ou les révolutions par minute. C'est combien de fois le vilebrequin du moteur fait un tour complet en une minute. Certaines personnes utilisent également un tachymètre pour les applications de performance, car il leur permet de surveiller la vitesse du moteur. Cela aide le conducteur à savoir quand le moteur est au régime approprié pour atteindre sa puissance optimale, et il permet également au conducteur de savoir si le régime du moteur devient trop élevé, ce qui peut entraîner une panne de moteur.
Certaines personnes installent des tachymètres pour les aider à atteindre la meilleure consommation de carburant possible en surveillant la vitesse du moteur. Vous pouvez vouloir installer un tachymètre pour l'une de ces raisons, ou il peut être juste pour les regards.
Une chose à garder à l'esprit lors de l'achat d'un nouveau tachymètre est que vous aurez besoin de différents adaptateurs selon que votre voiture a un distributeur ou un système d'allumage sans distributeur (DIS ou bobine sur prise).
Partie 1 sur 1: Installation d'un nouveau tachymètre
Les matériaux nécessaires
- Liaison filaire fusionnée ayant le même ampérage que le nouveau tachymètre
- Tachymètre
- Adaptateur tachymétrique si le véhicule est équipé d'un DIS
- Économiseur de mémoire
- Fil au moins 20 'pour correspondre à la taille sur le tachymètre
- Coupe-fils / décapants
- Connecteurs de câblage, assortis avec des connecteurs bout à bout et oeillets avec un connecteur à trois voies
- Schéma de câblage pour votre véhicule (utiliser le manuel de réparation ou la source en ligne)
- Clés de tailles métriques assorties
Étape 1: Positionnez le véhicule. Garez votre véhicule sur une surface plane et horizontale et serrez le frein de stationnement.
Étape 2: Installez l'économiseur de mémoire selon les instructions du fabricant. L'utilisation d'un épargnant de mémoire empêchera l'ordinateur de votre véhicule de perdre sa mémoire adaptative. Cela vous évitera d'avoir des problèmes de maniabilité après avoir débranché la batterie.
Étape 3: Débranchez le câble de batterie négatif. Ouvrez le capot et localisez le câble négatif de la batterie. Débranchez-le et placez-le à l'écart de la batterie afin qu'il ne soit pas accidentellement en contact avec celui-ci pendant que vous installez votre tachymètre.
Étape 4: Déterminer la position du tachymètre. Décidez où vous allez installer votre tachymètre de sorte que vous sachiez où diriger le câblage.
- Pointe: Avant de décider où vous allez installer votre tachymètre, vous devriez lire les instructions de montage du fabricant. Votre tachymètre sera soit monté avec des vis, du ruban adhésif ou un collier de serrage, alors soyez conscient de cela car cela pourrait limiter ses options de localisation.
Étape 5: Connectez la position de montage du tachymètre au compartiment moteur. Faire passer deux fils séparés de l'emplacement de montage du tachymètre dans le compartiment moteur. L'un devra aller à la batterie et l'autre au moteur.
- Pointe: Pour obtenir le fil de l'intérieur du véhicule et dans le compartiment moteur, vous devrez passer le câblage à travers l'un des joints d'étanchéité dans le pare-feu. Vous pouvez généralement pousser le fil à travers l'un de ces joints où les autres fils sont déjà en cours. Assurez-vous que les deux fils sont éloignés de l'échappement et des pièces mobiles du moteur.
Étape 6: Utilisez des pinces à dénuder pour dénuder le fil. Bande 1/4 po d'isolation de l'extrémité de la batterie du fil allant à la batterie et des deux extrémités de la liaison fusible.
Étape 7: Installez le fil dans un connecteur bout à bout. Installez le fil qui va au tachymètre dans une extrémité d'un connecteur bout à bout de taille appropriée et sertir le connecteur bout à bout. Installez l'autre extrémité du connecteur bout à bout à une extrémité de la liaison fusible et serrez en place également.
Étape 8: Installez un œillet sur le lien fusible. Installez l'œillet de taille appropriée sur l'autre extrémité du lien fusible et sertissez-le en place.
Étape 9: Connectez l'œillet à la batterie. Desserrez l'écrou de sertissage du câble positif de la batterie et placez l'œillet sur le boulon. Réinstallez l'écrou et serrez-le jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
Étape 10: Utilisez des pinces à dénuder pour dénuder le fil. Bande 1/4 po d'isolation de l'extrémité du moteur du fil qui va au moteur.
Étape 11: Trouver le fil de signal RPM. Si le moteur a un distributeur, utilisez votre schéma de câblage pour localiser le fil du signal de régime sur le connecteur du distributeur.
Ce fil variera selon l'application. Si le véhicule est équipé de DIS (système d'allumage sans distributeur), vous devrez installer l'adaptateur sans distributeur conformément aux instructions du fabricant.
Étape 12: Utilisez les pinces à dénuder pour dénuder le fil. Dénudez 1/4 po d'isolant du fil de signal du distributeur.
Étape 13: Connectez les fils avec un connecteur bout à bout. En utilisant le connecteur approprié, installez le fil de signal du distributeur et le fil allant au moteur dans le connecteur et serrez-le en place.
Étape 14: Connectez le point de montage du tachymètre à une bonne masse de carrosserie. Passer un nouveau fil de la tache de montage du tachymètre à une bonne masse de carrosserie située sous le tableau de bord.
Une bonne masse corporelle aura généralement plusieurs fils qui sont maintenus sur le corps avec un seul boulon.
Étape 15: Installez un œillet sur une extrémité du fil. Bande 1/4 po d'isolation de l'extrémité du fil près du point de mise à la terre et installer un oeillet.
Étape 16: Installez l'œillet sur le bon corps. Retirez le boulon de fixation de la masse et installez l'œillet en place avec les autres fils. Ensuite, serrez le boulon jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
Étape 17: Connectez le point de montage du tachymètre au fil d'éclairage. Localisez le fil d'alimentation d'éclairage intérieur positif en utilisant le schéma de câblage pour votre véhicule.
Passer un nouveau fil de la tache de montage du tachymètre au fil d'éclairage.
Étape 18: Installez un connecteur à trois voies. Placez le connecteur à trois voies autour du fil d'éclairage. Ensuite, placez votre nouveau fil dans le connecteur et serrez-le en place.
Étape 19: Utilisez les pinces à dénuder pour dénuder les fils du tachymètre. Dénudez 1/4 po d'isolant de chacun des quatre fils situés au tachymètre.
Étape 20: Installez les connecteurs bout à bout sur chaque fil. Installez le connecteur bout à bout approprié sur chacun des fils et serrez-les en place.
Étape 21: Connectez chaque connecteur bout à bout à un fil sur le tachymètre. Installez chacun des connecteurs de bout de fil sur l'un des fils sur le tachymètre et serrez-les en place.
Étape 22: Fixez le tachymètre en position. Montez le tachymètre selon les instructions du fabricant.
Étape 23: Remplacer le câble de batterie négatif. Réinstallez le câble négatif de la batterie et serrez l'écrou de sertissage jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
Étape 24: Désinstallez l'économiseur de mémoire. Retirez l'économiseur de mémoire selon les instructions du fabricant.
Étape 25: Testez le tachymètre. Démarrez le moteur et vérifiez que le tachymètre fonctionne et que la lumière s'allume avec les feux du véhicule.
Suivre ces étapes peut vous permettre d'installer rapidement et facilement un tachymètre dans votre véhicule. Si vous n'êtes pas à l'aise de le faire vous-même, vous pouvez obtenir de l'aide d'un mécanicien certifié, comme celui de Vermin-Club, qui peut venir vous voir.