Où nous vivons et comment nous nous déplaçons change, et les millénaires sont en tête. Les enfants du millénaire, ceux âgés de 18 à 34 ans (également connu sous le nom de génération Y), dépassent maintenant la génération des baby-boomers. Avec 80 millions de millénaires aux États-Unis seulement, leur puissance économique redéfinit presque tous les aspects de notre société, y compris le transport.
Contrairement aux générations précédentes, les millénaires abandonnent l'idée d'acheter une maison de banlieue avec une clôture blanche optant, à la place, pour des appartements situés dans des villes dites «proches». Vivre dans ou près des grandes villes plaît à la génération Y parce que les choses qu'ils désirent et désirent sont à proximité. Les urbanistes des États-Unis ont reconnu cette tendance il y a des années et ont construit des logements abordables, des restaurants et des commerces de détail pour attirer la génération Y.
Mais le changement sociétal à des réponses simples comme le logement abordable, les restaurants et la proximité du divertissement n'est qu'une partie de la réponse. Vivre dans les zones urbaines est devenu un mode de vie et ce mode de vie, à bien des égards, a ses racines dans l'économie de base.
Dette écrasante
Les millennials ont un gorille d'un billion de livres sur leur dos. Le gorille s'appelle la dette étudiante. Selon le Bureau de la protection financière des consommateurs, la génération du millénaire est tributaire de 1,2 billion de dollars en prêts étudiants, dont 1 billion de dollars sont détenus par le gouvernement fédéral. Les 200 milliards de dollars restants sont des dettes privées qui entraînent des taux d'intérêt qui dépassent parfois 18%. Aujourd'hui, les étudiants terminent leurs études avec une dette deux fois plus importante que celle des diplômés au début des années quatre-vingt.
Avec ce type de dette, les millénaires font preuve de prudence - ils vivent près des grandes villes qui ont un bon accès aux transports en commun, aux possibilités d'emploi et aux lieux de socialisation. Tout simplement, ils n'ont pas besoin de voiture.
Les millénaires déménagent dans des villes dites «proches», comme Hoboken, au New Jersey. Hoboken est situé de l'autre côté de l'Hudson River depuis Greenwich Village à Manhattan. Ce qui attire les milléniaux à Hoboken, c'est que le loyer est moins cher que celui de Manhattan. Il a des restaurants branchés, des boutiques et une scène artistique et musicale dynamique.
Manquant de cette liste, cependant, est le stationnement. Si vous vivez ou visitez Hoboken soyez prêt à marcher, à vélo, prendre le train léger, ou utiliser un service de transport comme Uber pour se déplacer, car à moins que vous êtes vraiment chanceux, vous n'allez pas trouver un parking.
Heureusement, ceux qui vivent à Hoboken n'ont pas besoin d'être encouragés à chercher d'autres moyens de transport. Près de 60% de ses résidents utilisent déjà un moyen de transport en commun, le pourcentage le plus élevé de toutes les villes du pays. Les métros relient Hoboken à Penn Station et Battery Park à Manhattan, ce qui rend la ville de New York facilement accessible et le tramway monte et descend le littoral du New Jersey.
Hoboken n'est pas la seule ville proche à attirer les milléniaux. La zone du bassin de Chine de San Francisco est située à côté du parc ATT où les Giants de San Francisco jouent au baseball. La zone était jadis jonchée d'entrepôts abandonnés et de parkings décrépits.
Maintenant, des centaines d'appartements et de condominiums nouvellement construits s'étendent sur un mile et demi du stade. De nouveaux restaurants, des cafés et des détaillants ont déménagé dans la région pour en faire une enclave à la mode. Ceux qui vivent dans le bassin de la Chine sont à 15 minutes à pied de Union Square, le cœur de San Francisco.
Et la chose qui manque de China Basin? Parking. Pour s'y rendre, il est préférable de prendre le train ou de prendre le ferry car trouver un parking est difficile.
Lorsque les communautés urbaines combinent des logements abordables, de bons transports en commun et sont à proximité de toutes les attractions qu'une grande ville a à offrir, qui a besoin d'une voiture ou d'un permis?
Moins de licences délivrées
Une étude menée par le Transportation Research Institute de l'Université du Michigan a conclu que seulement 76,7% des 20 à 24 ans ont un permis de conduire aujourd'hui, comparativement à 91,8% en 1983.
Ce qui est peut-être encore plus frappant, c'est qu'en 2014, seulement un quart des jeunes de 16 ans détenaient un permis, comparativement à près de 50% en 1983. Il était une fois un permis de conduire qui constituait un grand pas vers l'âge adulte. Ce n'est plus le cas.
Pour se déplacer, les Gén Y'er font ce qu'ils font le mieux - ils se tournent vers la technologie pour trouver les réponses. Quand ils ont besoin de se rendre au travail ou de rencontrer des amis, ils ouvrent une application pour voir si le métro fonctionne à temps, cartographier le plus court chemin, trouver la station de vélo la plus proche, ou planifier un trajet avec Lyft, un autre sur -demand service de tour.
Avec autant d'options, posséder une voiture, payer l'assurance et louer une place de stationnement est une mauvaise idée. Les budgets des ménages pour les millénaires sont déjà minces.
Les entreprises ont adopté la nouvelle norme. À San Francisco, des sociétés comme Google gèrent des navettes à partir de divers endroits dans la région de la baie jusqu'au siège social de Mountain View, situé au cœur de la Silicon Valley.
Non seulement les millénaires voient-ils les trajets en bus-navette comme une alternative à la conduite, mais ils les voient comme ajoutant quelques heures supplémentaires de productivité à leur journée tandis que quelqu'un d'autre conduit.
D'autres entreprises telles que Salesforce.com et Linked In ont ouvert de grands bureaux au cœur de San Francisco afin de faciliter le travail des employés et de ramener la technologie dans la ville.
Redéfinir la façon dont la société interagit
Tout comme la technologie a bouleversé l'industrie du taxi, elle a aussi redéfini ce que signifie «socialiser». Selon un rapport de la firme de marketing Crowdtap, les membres de la génération Y passent près de 18 heures par jour à consommer certains médias. Ils utilisent les médias sociaux pour «traîner» avec des gens qui ont des intérêts similaires, partagent des opinions, donnent des conseils, parlent de leur vie et font des projets pour se voir.
Par exemple, lorsque les milléniaux décident de se réunir, ils se textent pour comprendre ce que le groupe veut faire. Si vous voulez essayer un nouveau restaurant, quelqu'un ira en ligne pour vérifier les options et lire les commentaires. Et pour aller au restaurant, ils prendront une forme de transport en commun ou un service de transport. Pourquoi? Parce que c'est plus facile, il n'y a pas besoin de trouver ou de payer pour le stationnement, et il est sécuritaire de passer un bon moment (c.-à-d.
La communication entre le groupe est en temps réel, les décisions peuvent être prises instantanément, les réservations peuvent être faites en ligne, et les options de voyage peuvent être recherchées en quelques clics.
Les milléniaux utilisent également la technologie lorsqu'ils veulent rester à la maison et socialiser. Dans l'ambiance de la pizza, mais trop paresseux pour sortir? Appuyez sur un emoji et il sera à votre porte dans les 30 minutes. Voulez-vous regarder un film? Allumez Netflix. Intéressé à trouver une date? Il n'y a pas de règle qui dit que vous devez quitter votre maison, connectez-vous à Tinder et faites glisser votre doigt vers la droite ou vers la gauche.
Quand les millénaires ont ce genre de pouvoir dans la paume de leur main, qui a besoin de qui a besoin d'une licence?
L'éducation du conducteur
Pour les adolescentes de la génération Y, l'obtention d'une licence n'est plus aussi facile qu'avant. Il y a une génération, l'éducation des conducteurs faisait partie du programme d'études de l'école secondaire, où les futurs conducteurs recevaient à la fois une formation théorique et pratique. À l'époque, obtenir une licence était facile.
Ces jours sont révolus depuis longtemps. Maintenant, les conducteurs adolescents sont tenus de prendre un cours de formation des pilotes sur leur propre nickel, et passent plusieurs heures sur la route à pratiquer avant de gagner un permis qui vient avec des restrictions.
En Californie, par exemple, les nouveaux conducteurs ne sont pas autorisés à transporter des passagers de moins de 20 ans à moins d'être accompagnés d'un adulte, et les adolescents ne peuvent pas conduire entre 23 h et 5 h du matin.
Certains millénaires de Californie disent que le processus ne vaut pas le temps ou l'argent.
L'avenir des permis de conduire
La tendance à éviter les permis de conduire va-t-elle se poursuivre? C'est une question que les politiciens, les urbanistes, les experts en transport, les analystes financiers et les professionnels de l'immobilier se posent tous les jours. C'est bien connu: avec les salaires d'entrée de gamme et les niveaux d'endettement élevés, un bon nombre de membres de la génération Y ne sont pas admissibles à des prêts-auto ou à des hypothèques résidentielles. Compte tenu de cela, y aura-t-il une migration de masse vers la banlieue, ou une ruée vers l'achat de maisons? Probablement pas dans un avenir prévisible.
Selon le Wall Street Journal, les constructeurs d'automobiles et de camions ont vendu 17,5 millions de véhicules en 2015, soit une augmentation de près de 6% par rapport à l'année précédente. L'industrie continuera-t-elle à croître? Cette question reste également à voir, mais la croissance ne devrait pas provenir du secteur millénaire. Au moins pas pour un moment. Avec le montant de la dette étudiante que transportent les millénaires, ils ne seront pas admissibles à des prêts-auto raisonnables de sitôt... ce qui pourrait ralentir l'économie.
Le nombre de millennials avec permis de conduire augmentera-t-il? On peut le deviner, mais à mesure que les prêts étudiants seront remboursés, que les revenus augmenteront et que les prix de l'essence resteront bas, les milléniaux pourraient envisager d'installer une voiture dans le budget du ménage. Particulièrement quand ils commencent à avoir des familles. Mais rien de tout cela n'arrivera du jour au lendemain.
Si les milléniaux décident que la vie en ville est la nouvelle norme, et résistent à l'envie d'obtenir une licence, vous pourriez juste vous attendre dans des lignes plus courtes à la DMV.