À un moment ou à un autre, en tant que propriétaire d'un véhicule, vous avez probablement changé votre filtre à huile, probablement en même temps qu'un changement d'huile. Peu de gens accordent plus de temps à cette maintenance mineure. Après tout, c'est juste un fait reconnu que les filtres à huile se salissent avec le temps et doivent éventuellement être remplacés par un nouveau. Pour ceux qui sont plus curieux de savoir comment les choses fonctionnent, ils pourraient demander comment un filtre à huile se salit dans un système de lubrification de moteur fermé, et d'où vient la saleté sur les filtres à huile?
La réponse rapide est que l'huile elle-même est la cause de la saleté du filtre à huile. L'huile sale pénètre dans le filtre, le filtre enlève les contaminants, et l'huile propre, puis le rend au moteur. Cependant, cette réponse n'est pas particulièrement satisfaisante si l'on tient compte du fait que l'huile circule à travers le filtre encore et encore. En théorie, après le premier passage dans le système de filtrage d'huile, il ne devrait plus y avoir de saleté sur les filtres à huile. C'est ainsi que les choses fonctionneraient dans des environnements idéaux, mais un véhicule n'est pas aussi vierge que cela.
Voici quelques façons communes de faire entrer du sable et de la crasse dans le système du moteur et, finalement, sur le filtre:
Soupape de dérivation: Le système de filtration d'huile de votre véhicule ne reste pas toujours fermé. Il y a des moments, comme lorsque vous démarrez votre véhicule pour la première fois, lorsque votre huile est trop froide et trop épaisse pour passer à travers votre filtre à huile. Dans ce cas, la soupape de dérivation s'ouvre pour permettre à l'huile non filtrée de pénétrer dans le moteur pour une lubrification adéquate jusqu'à ce que les choses se réchauffent et se remettent à fonctionner correctement. À ce moment, cependant, les contaminants présents dans le carter peuvent glisser dans l'huile. Ces contaminants circuleront jusqu'à ce que le filtre les attrape au passage suivant et soit une cause majeure de saleté du filtre à huile.
Surfaces du moteur: Même avec le meilleur système de lubrification, des morceaux de métal et de carbone provenant des surfaces internes du moteur peuvent s'écailler suite à un contact métal-métal. Comme pour les contaminants qui se faufilent par l'intermédiaire d'une soupape de dérivation ouverte, le filtre à huile les attrape généralement à un certain moment pendant la circulation avant qu'ils ne causent de véritables dommages. Au fil du temps, cependant, il en résulte un filtre à huile sale qui doit être remplacé.
Sous-produits de la combustion: Lorsque le carburant brûle pour être converti en l'énergie qui fait fonctionner votre moteur, il existe des sous-produits chimiques de ce processus. Ces sous-produits ressemblent beaucoup à de la cendre et collent aux parois des cylindres de votre moteur. Ainsi, lorsque le pétrole circule à travers ces zones, il ramasse les cendres et finit par se déposer sur votre filtre à huile. C'est la principale cause de la saleté du filtre à huile.
Pétrole: Avec un cycle apparemment sans fin de chauffage et de refroidissement et se déplaçant ici et là, l'huile de votre moteur passe aussi par quelques changements chimiques. Au fil du temps, ces changements se traduisent par la dégradation de l'huile elle-même, formant des morceaux indésirables qui peuvent finalement causer la saleté sur les filtres à huile. Lorsque cela se produit, non seulement le filtre doit être remplacé mais aussi l'huile.
Maintenant que vous comprenez comment la saleté pénètre dans votre filtre à huile, vous comprendrez mieux l'importance de garder l'huile dans le moteur et le filtre à huile propres pour que votre véhicule fonctionne le plus efficacement possible. S'il subsiste une confusion quant à la cause d'un filtre à huile sale ou si vous soupçonnez que votre huile ou filtre doit être changé, n'hésitez pas à consulter un de nos mécaniciens certifiés. Ils peuvent répondre à toutes vos questions sur votre système de filtration d'huile et diagnostiquer si l'huile et le filtre à huile de votre véhicule fonctionnent correctement.