Pour refroidir pendant les chaudes journées d'été, votre moteur doit avoir un débit constant de liquide de refroidissement fourni par le radiateur dans tout le moteur. La pompe à eau est le principal élément responsable du maintien de ce débit. Quand il fonctionne correctement, votre voiture maintiendra une température de fonctionnement constante, fonctionnera en douceur et vous emmènera partout où vous devez voyager. Lorsque la pompe à eau tombe en panne ou commence à s'user, cela peut entraîner une panne complète du moteur.
Lorsque le moteur refroidi à l'eau (par opposition à l'air) a été introduit, de nombreux experts automobiles pensaient que la pompe à eau qui circulait dans le bloc moteur était tout aussi essentielle à la protection du moteur que l'huile. Cette philosophie est vraie même si la technologie s'est améliorée au fil des années pour créer des systèmes de refroidissement plus efficaces dans les voitures modernes d'aujourd'hui. La pompe à eau de votre voiture est la clé pour faire fonctionner l'ensemble du système. Il s'agit d'une pompe à roue et est généralement enterrée sous le couvercle de la courroie de distribution sur le côté du moteur. La pompe est actionnée par la courroie d'entraînement du moteur - lorsque la courroie tourne, la pompe tourne. Les lames de la pompe forcent le liquide de refroidissement à circuler à travers le moteur et à retourner au radiateur pour être refroidi par un ventilateur de refroidissement à air forcé.
Bien que les pompes à eau de la plupart des voitures modernes, des camions et des VUS durent longtemps, elles ne sont en aucun cas indestructibles. Comme tout autre appareil mécanique, ils produiront quelques signes avant-coureurs d'usure, afin que les propriétaires de véhicules puissent contacter un mécanicien certifié ASE local pour remplacer la pompe à eau avant que d'autres composants du moteur ne soient endommagés.
Voici quelques symptômes courants qui suggèrent d'avoir une mauvaise pompe à eau:
1. Fuite de liquide de refroidissement à l'avant-centre de votre voiture
La pompe à eau est composée de plusieurs joints d'étanchéité et de joints qui maintiennent le liquide de refroidissement contenu et assurent un débit constant de liquide de refroidissement du radiateur vers le moteur. Finalement, ces joints et joints vont s'user, se dessécher, se fissurer ou se briser complètement. Lorsque cela se produit, le liquide de refroidissement fuit de la pompe à eau et tombe sur le sol, généralement à l'avant de votre voiture et au centre de l'emplacement du moteur. Si vous remarquez qu'il y a une fuite de liquide de refroidissement (qui semblera verte ou parfois de couleur rouge) sous le centre de votre voiture, camion ou VUS, contactez un mécanicien professionnel pour inspecter ce problème. Plus souvent qu'autrement, c'est une fuite de la pompe à eau qui peut être réparée avant qu'elle ne s'aggrave.
2. La poulie de pompe à eau est lâche et fait des sons de gémissement
De temps en temps, vous pourriez entendre un son aigu provenant de l'avant du moteur. Ceci est généralement causé par une courroie lâche qui crée un bourdonnement harmonique ou un son pleurnicheur lorsqu'il circule. La courroie lâche est généralement causée par une poulie qui s'est desserrée ou par l'usure des paliers qui actionnent l'ensemble pompe à eau. Une fois les roulements défectueux à l'intérieur de la pompe à eau, cela signifie que l'unité ne peut pas être réparée et devra être remplacée entièrement.
Si vous remarquez qu'il y a un fort bruit de gémissement venant de l'avant de votre moteur qui augmente en volume lorsque vous accélérez, contactez un mécanicien dès que possible pour inspecter votre véhicule.
3. Le moteur surchauffe
Lorsque la pompe à eau est complètement défaillante, elle ne peut pas faire circuler le liquide de refroidissement dans le bloc moteur. Cela entraîne une situation de surchauffe et, s'il n'est pas réparé ou remplacé rapidement, peut causer des dommages supplémentaires au moteur, comme des culasses fissurées, des joints de culasse ou des pistons brûlés. Si vous remarquez que la jauge de température du moteur chauffe fréquemment, il est plus probable que non un problème avec la pompe à eau. Vous devriez contacter un mécanicien pour inspecter ce problème et remplacer la pompe à eau si nécessaire.
4. La vapeur provenant de votre radiateur
Enfin, si vous remarquez que de la vapeur provient de l'avant du moteur lorsque vous conduisez ou que vous vous arrêtez, c'est un signe instantané d'un moteur surchauffé. Comme indiqué ci-dessus, un moteur maintient une température constante lorsque la pompe à eau fonctionne correctement et fait circuler l'eau dans un radiateur qui fonctionne. Si vous remarquez que de la vapeur s'échappe de l'avant de votre moteur, vous devez vous diriger vers un endroit sûr et contacter un mécanicien dès que possible. Ce n'est jamais une bonne idée de conduire un moteur en surchauffe, donc si vous devez contacter une dépanneuse pour ramener la voiture à la maison, cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent à court et à long terme. .
Chaque fois que vous remarquez l'un de ces panneaux d'avertissement, contactez un mécanicien certifié ASE local afin qu'ils puissent réparer ou remplacer la pompe à eau et remettre votre voiture sur les routes sans délai.