Puis-je utiliser de l'huile moteur synthétique dans ma voiture neuve?

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 26 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 28 Mars 2024
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Changer l'huile à temps aidera à protéger votre moteur, et de nombreux conducteurs demandent si l'utilisation d'huile synthétique dans leur nouvelle voiture est le bon choix. La réponse courte à cette question est oui. Tant que l'huile répond aux normes de remplissage du fabricant, vous pouvez l'utiliser, et beaucoup de nouvelles voitures ont besoin d'huile synthétique.


Dans votre moteur, aussi longtemps que le synthétique répond aux normes SAE (Society of Automotive Engineers) selon les recommandations du fabricant dans votre manuel d'utilisation, il peut être utilisé dans le carter moteur. La même chose est vraie de l'huile de mélange synthétique.

Vous pouvez également utiliser une huile conventionnelle. Tant qu'il répond à la même désignation SAE, vous pouvez l'utiliser dans le carter. L'huile conventionnelle est classée comme un lubrifiant entièrement organique dont la composition chimique n'a pas été modifiée par un traitement supplémentaire. Dans ce cas, le traitement ajouté serait la méthode utilisée pour créer le synthétique ou mélanger l'huile conventionnelle avec synthétique, créant le mélange.

Deux types d'huile synthétique

Il existe deux types d'huile synthétique, synthétique et synthétique. L'huile synthétique complète est «fabriquée». Prenez par exemple Castrol EDGE. Castrol EDGE est un synthétique complet. Sa base est le pétrole, mais le pétrole est soumis à un processus chimique qui prend les molécules aléatoires et les rend uniformes. Ce processus plutôt compliqué est la caractéristique qui détermine si une huile est synthétique. Les huiles comme Castrol EDGE sont largement manipulées pour créer la structure moléculaire uniforme pour laquelle elles sont notées.


Les mélanges synthétiques ou Synblends sont des huiles qui sont un mélange d'huile synthétique et d'huile conventionnelle de haute qualité. Ils présentent les avantages et les caractéristiques des huiles synthétiques et conventionnelles.

Les synthétiques sont des huiles moteur tenaces

Les huiles moteur synthétiques sont résistantes comme les ongles. Ils ont une structure chimique uniforme, de sorte qu'ils offrent des caractéristiques d'usure beaucoup plus uniforme que les huiles à moteur classiques. La structure d'huile uniforme permet également aux huiles synthétiques de lubrifier plus uniformément dans les moteurs à haute température, souvent à haute compression, d'aujourd'hui. Les huiles synthétiques sont conçues pour bien fonctionner sur une large gamme de températures.

Prenez une exigence pour l'huile de poids 5W-20, par exemple. Le 5 vous indique que l'huile fonctionnera jusqu'à -40 ° C ou environ -15 ° F. Le 20 indique que l'huile dépassera 80 ° C ou environ 110 ° F. Les huiles synthétiques fonctionnent bien en hiver et sous la charge thermique ajoutée de l'été. Ils conservent leur viscosité (capacité à rester liquide et à lubrifier) ​​dans les climats froids et chauds. Notez qu'il y a un "facteur de glissement" dans ces évaluations. Les huiles synthétiques, en général, se comportent bien jusqu'à environ -35 ° F et jusqu'à environ 120 ° F. Les synthétiques ont une gamme de performance beaucoup plus large que les huiles plus conventionnelles.


Les huiles conventionnelles de première qualité qui répondent à la norme 5W-20 fonctionnent bien sur la plage de températures moins-15/110. Il y a même un "glissement" impliqué. Le point d'achoppement est que pendant des périodes prolongées où les huiles synthétiques fonctionneront bien sans se décomposer, les huiles conventionnelles commenceront à se décomposer.

Les mélanges synthétiques reflètent leurs origines

C'est là que les synblends fonctionnent bien. Les mélanges synthétiques combinent plusieurs des meilleures parties d'huiles synthétiques avec de l'huile conventionnelle premium. Parce qu'ils sont basés sur l'huile conventionnelle premium, les mélanges synthétiques sont plus économiques que les huiles synthétiques. Leur composition chimique de mélanges synthétiques reflète leurs origines.

Si vous envisagiez la composition chimique de l'huile synthétique mélangée, vous constateriez qu'il s'agit d'un mélange de chaînes de molécules standard et conventionnelles. Les chaînes de molécules standard ou modifiées confèrent au synblend son caractère chaud en termes de chaleur, de froid et de pouvoir lubrifiant, tandis que les chaînes moléculaires classiques permettent aux compagnies pétrolières de réduire quelque peu les coûts.

Dans une certaine mesure, même les huiles conventionnelles de qualité supérieure sont «fabriquées». Castrol ajoute des détergents, des améliorations de lubrification, des anti-cire et des stabilisants à ses huiles moteur conventionnelles GTX pour leur permettre d'atteindre un niveau élevé.

Conclusion: les synthétiques vont bien dans votre nouvelle voiture

Ils offrent de meilleures caractéristiques de performance, donc, les synthétiques sont souvent préférés par les constructeurs automobiles. Les synthétiques sont fabriqués pour fonctionner sur une plus large gamme de température. Ils sont également conçus pour durer plus longtemps que les synblends ou les huiles moteur classiques de qualité supérieure. Ce sont les huiles les plus chères. Synblends sont le moyen terme dans les huiles. Ils fournissent de nombreuses caractéristiques des produits synthétiques, mais à moindre coût. Les huiles conventionnelles de qualité supérieure constituent la référence. Ils fonctionnent bien mais ne durent pas aussi longtemps que synthétiques ou synblends.

Changer l'huile tous les 3 000 à 7 000 milles aidera à prévenir l'usure du moteur et les remplacements coûteux. Si vous avez besoin d'un changement d'huile, Vermin-Club peut en fournir un chez vous ou au bureau en utilisant de l'huile synthétique ou conventionnelle Castrol de haute qualité.