Le système de contrôle de la traction (TCS) agit pour empêcher la perte de contrôle du véhicule lorsque des conditions météorologiques défavorables sont présentes, telles que la neige, la glace ou la pluie. Les capteurs de roue sont utilisés de sorte que le système de contrôle de la traction (TCS) peut appliquer les freins à des roues spécifiques afin de contrer le survirage et le sous-virage. Une réduction de la vitesse du moteur peut également être utilisée pour aider les conducteurs à garder le contrôle sur le véhicule. Le système de contrôle de traction (TCS) est composé de capteurs de vitesse de roue, de solénoïdes, d'une pompe électrique et d'un accumulateur haute pression. Les capteurs de vitesse de roue surveillent la vitesse de rotation de chaque roue. Les solénoïdes sont utilisés pour isoler certains circuits de freinage. La pompe électrique et l'accumulateur haute pression appliquent une pression de freinage aux roues qui perdent leur traction. Le système de contrôle de la traction (TCS) fonctionne avec le système de freinage antiblocage (ABS) et le même module de contrôle est souvent utilisé pour surveiller et faire fonctionner ces systèmes. Par conséquent, certains symptômes d'un système de contrôle de la traction (TCS) et d'un système de freinage antiblocage (ABS) défectueux sont souvent similaires ou identiques.
Lorsque le module de contrôle de traction ne fonctionne pas correctement, la fonction de sécurité du contrôle de traction est désactivée. Il peut être plus difficile de garder le contrôle du véhicule dans des conditions météorologiques défavorables. Le témoin d'avertissement du système de contrôle de la traction (TCS) peut être allumé dans le tableau de bord et le système de contrôle de la traction (TCS) peut rester allumé tout le temps ou être complètement fermé. Si le système de contrôle de traction (TCS) et le système de freinage antiblocage (ABS) partagent le même module, il peut également y avoir des problèmes avec le système de freinage antiblocage (ABS).
1. Le témoin d'avertissement du système de commande de traction est allumé
Lorsque le module de contrôle de traction est défectueux ou défaillant, le signe le plus courant est lorsque le témoin d'avertissement du système de contrôle de traction (TCS) est allumé dans le tableau de bord. Ceci est une indication qu'un problème sérieux existe et devrait être traité dès que possible. Voir au bas de cet article la liste des codes d'anomalie de diagnostic génériques qui sont désignés pour le module de contrôle de traction.
2. Le système de contrôle de la traction (TCS) ne s'éteint pas
Un système de contrôle de la traction (TCS) est installé dans certaines voitures et donne aux conducteurs la possibilité d'activer et de désactiver le contrôle de la traction. Cela peut devenir nécessaire dans les situations où le patinage des roues et l'accélération sont nécessaires pour se décoller. Si le module de contrôle de traction est défectueux ou tombe en panne, le contrôle de traction peut rester activé même lorsque l'interrupteur a été désactivé. Il est également possible que la commande de traction ne soit pas désactivée. Il est important de noter que, bien que cela puisse être le symptôme d'un module de contrôle de traction défaillant, cela peut également indiquer que le commutateur de contrôle de traction ne fonctionne pas correctement et doit être remplacé.
3. Dispositifs de perte de système de contrôle de traction (TCS)
Si le module de contrôle de traction se détériore ou tombe en panne, il peut être plus difficile de garder le contrôle du véhicule lors d'un freinage dans des conditions météorologiques défavorables, telles que la glace ou la pluie. Le système de contrôle de la traction (TCS) et le système de freinage antiblocage (ABS) fonctionnent ensemble pour maintenir le contrôle lors de l'aquaplanage. La plupart du temps, une voiture ne fait pas d'hydroplane assez longtemps pour que le système de contrôle de traction (TCS) soit activé. Toutefois, lorsque le système de contrôle de traction (TCS) ne fonctionne pas correctement, il ne contribue pas à maintenir le contrôle. de la voiture pendant l'incident d'aquaplanage.
4. Perte des caractéristiques du système de freinage antiblocage (ABS)
Si le système de contrôle de traction (TCS) et le système de freinage antiblocage (ABS) partagent le même module, il est possible qu'il y ait une perte de caractéristiques du système de freinage antiblocage (ABS). La capacité de freiner en toute sécurité peut être diminuée, il peut être nécessaire d'appliquer plus de pression à la pédale de frein lors de l'arrêt, et la probabilité d'aquaplanage et de perte de traction est plus grande.
Voici les codes de panne de diagnostic génériques qui sont désignés pour le module de contrôle de traction:
P0856 OBD-II Trouble Code: [Signal d'entrée de commande de traction]
P0857 OBD-II Trouble Code: [Plage / performance du signal d'entrée de commande de traction]
P0858 OBD-II Trouble Code: [Signal d'entrée de commande de traction bas]
P0859 OBD-II Trouble Code: [Signal d'entrée de commande de traction élevé]
P0880 OBD-II Trouble Code: [Signal d'entrée de puissance TCM]
P0881 OBD-II Trouble Code: [Plage / performance du signal d'entrée d'alimentation TCM]
P0882 OBD-II Trouble Code: [Signal d'entrée d'alimentation TCM bas]
P0883 OBD-II Trouble Code: [Signal d'entrée d'alimentation TCM élevé]
P0884 OBD-II Trouble Code: [intermittent du signal d'entrée d'alimentation TCM]
P0885 OBD-II Trouble Code: [Circuit de contrôle du relais de puissance TCM / Ouvert]
P0886 OBD-II Trouble Code: [Niveau de contrôle de relais de puissance TCM bas]
P0887 OBD-II Trouble Code: [Circuit de contrôle de relais de puissance TCM élevé]
P0888 OBD-II Trouble Code: [Circuit de détection du relais de puissance TCM]
P0889 OBD-II Trouble Code: [Plage / performance du circuit de détection du relais de puissance TCM]
P0890 OBD-II Trouble Code: [Niveau de détection du relais de puissance TCM faible]
P0891 OBD-II Trouble Code: [Circuit de détection du relais de puissance TCM élevé]
P0892 OBD-II Trouble Code: [Circuit de détection du relais de puissance TCM intermittent]