Définition du code P0251
Contrôle du dosage du carburant de la pompe d'injection "A" Dysfonctionnement (came / rotor / injecteur)
Qu'est-ce que le code P0251 signifie
P0251 est un code d'erreur générique qui se rapporte à un ou plusieurs des composants suivants:
- capteur optique*
- Capteur de position de vilebrequin
- capteur de position de la pédale d'accélérateur
- Sonde de température d'air d'admission
Ceux-ci fournissent chacun une entrée au module de commande du moteur (ECM) qui résulte en une sortie de l'ECM qui ajuste l'alimentation en carburant et le calage de l'allumage. Le code P0251 indique qu'il existe une lecture erratique de ces composants, il est donc important de tester chacun d'entre eux. Votre véhicule peut ne pas avoir tous les composants listés, mais ceux qu'il fait doivent être testés.
* Généralement, seuls les véhicules diesel ont un capteur optique, donc si vous n'avez pas de diesel, vous pouvez aller de l'avant et presque complètement exclure cette possibilité; rarement une automobile standard aura un capteur optique. Le but du capteur optique est de compter les "impulsions" émises par le rotor (disque) dans la pompe d'injection. Le rotor est de couleur argent, entaillé avec deux jeux d'impressions. Par exemple(: :). Les encoches périphériques fournissent à l'ECM des informations sur la vitesse de la pompe à carburant. Le rotor interne utilise 8 crans (un pour chaque cylindre) pour envoyer les informations de référence de came ECM. Si votre véhicule est un moteur diesel, le code P0251 indique probablement que le capteur optique envoie des lectures erronées. Si votre véhicule n'est pas un moteur diesel, vous avez probablement un problème avec l'un des autres composants énumérés ci-dessus.
Quelles sont les causes du code P0251?
Une essence contaminée, incorrecte ou mauvaise
Un capteur optique sale
Une pompe à carburant, un filtre à carburant ou un injecteur de carburant bouché
Un capteur de température d'air d'admission, un capteur de position de vilebrequin ou un capteur de position de pédale d'accélérateur défectueux
Un actionneur de commande de carburant défectueux
Un module de commande de moteur défectueux
Fuite d'injecteur de carburant
Un court-circuit pour alimenter ou mettre à la terre le câblage relatif au capteur de température d'air d'admission, au capteur de position de vilebrequin ou au capteur de position de pédale d'accélérateur
Accumulation de corrosion sur les connecteurs du capteur de température d'air d'admission, du capteur de position du vilebrequin, du capteur de position de la pédale d'accélérateur, de l'injecteur de carburant ou du câblage associé
Quels sont les symptômes du code P0251?
- Une condition de démarrage lente ou nulle
- Fumée provenant du tuyau d'échappement
- Calage du moteur
- Raté au ralenti
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0251?
Affiche les données d'arrêt sur image du code de panne pour déterminer les valeurs du capteur optique, du capteur de position du vilebrequin, du capteur de position de la pédale d'accélérateur et du capteur de température de l'air d'admission
Utilise un outil d'analyse pour visualiser le retour de données en direct du capteur optique, du capteur de position du vilebrequin, du capteur de position de la pédale d'accélérateur et du capteur de température d'air d'admission.
Utilise un multimètre pour vérifier les lectures de tension et les niveaux de résistance * du capteur optique, du capteur de position du vilebrequin, du capteur de position de la pédale d'accélérateur et du capteur de température de l'air d'admission
Inspecte la qualité du carburant
Effectue un test de pression de carburant
* La tension et la résistance de chaque composant doivent correspondre aux spécifications du fabricant. Les spécifications seront différentes selon la marque et le modèle du véhicule. Les spécifications de votre véhicule particulier peuvent être trouvées sur un site tel que ProDemand ou demander à un mécanicien
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0251
Il y a beaucoup de choses qui peuvent causer le code de panne P0251. Il est important de tester minutieusement les composants listés comme étant la cause potentielle du problème avant d'en désigner un comme étant défectueux. Tout d'abord, découvrez quels composants sont applicables pour votre véhicule. Ensuite, testez le capteur optique, le capteur de position du vilebrequin, le capteur de position de la pédale d'accélérateur et le capteur de température d'air d'admission, selon le cas.
Quelle est la gravité du code P0251?
En dehors d'un état potentiel de démarrage ou de décrochage, il n'est généralement pas extrêmement grave. Cependant, gardez à l'esprit qu'avec un témoin Check Engine allumé, vous ne pouvez pas légalement passer l'inspection.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0251?
Remplacer un capteur de position de vilebrequin défectueux
Remplacer un capteur de position d'accélérateur défectueux
Remplacer un capteur de température d'air d'admission défectueux
Remplacer un capteur optique défectueux
Nettoyage d'un capteur optique sale
Utiliser un traitement de carburant qui aidera à nettoyer les dépôts ou les débris dans le système de carburant
Remplacement d'un filtre à carburant bouché
Remplacer une pompe à carburant défectueuse
Remplacement des bougies de préchauffage défectueuses (diesel uniquement)
Remplacer les bougies défectueuses
Réparation du câblage du capteur de température de l'air d'admission endommagé ou effiloché
Réparer un circuit ouvert, court pour alimenter ou mettre à la terre dans le circuit du capteur de température de l'air d'admission
Réparation de court-circuit, ouverte à la puissance ou à la masse dans le circuit du capteur de position de l'accélérateur
Réparer ouvert, court à l'alimentation ou à la masse dans le circuit du capteur de position du vilebrequin
Remplacement d'un module de commande de moteur défectueux
Réparer un court-circuit, ouvert à la puissance ou à la masse avec le câblage lié au capteur optique
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0251
Gardez à l'esprit qu'après avoir changé un capteur optique défectueux, un outil d'analyse doit être utilisé pour réapprendre la position des références de la came.
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