P0055 OBD-II Code de panne: résistance du circuit de chauffage (rangée 1, sonde 3)

Définition du code P0055

Résistance du circuit de chauffage (rangée 1, capteur 3)

Que signifie le code P0055?

Lorsque ce code est défini, cela signifie que le module de commande du moteur (ECM) a détecté un problème avec la quantité de résistance dans le circuit de chauffage pour le troisième capteur d'oxygène sur la première rangée du moteur.

Quelles sont les causes du code P0055?

La cause la plus fréquente de ce code est le réchauffeur à l'intérieur du capteur d'oxygène qui brûle. Lorsque cela se produit, le circuit est soit incomplet, soit ouvert, soit court-circuité. Essentiellement, l'ECM a une quantité prédéfinie de résistance qu'il veut voir pour que le capteur chauffe correctement.

Lorsque le circuit est ouvert, il y aura une quantité infinie de résistance car le courant ne peut plus se déplacer le long d'un chemin complet. Lorsque le capteur est court-circuité, la résistance est trop faible et le capteur ne chauffe pas suffisamment pour que le capteur fonctionne correctement.

Quels sont certains des symptômes du code P0055?

Il n'y a pas de symptômes perceptibles pour un P0055. Le seul symptôme de P0055 est que le capteur ne fonctionnera pas correctement tant que l'échappement ne l'aura pas chauffé suffisamment, contrairement au chauffage intégré qui le réchauffe. Cela pourrait entraîner une augmentation des émissions, ce qui explique pourquoi le témoin Check Engine est allumé.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0055?

Le diagnostic commence par une inspection visuelle du capteur et de son câblage associé. En plus d'un réchauffeur de capteur défaillant, le problème le plus courant à l'origine de ce code est le câblage ou les connecteurs endommagés. Les dommages peuvent être causés par le frottement sur les composants du corps ou par les dangers de la route.

Une fois l'inspection visuelle terminée, l'étape suivante consiste à mesurer la résistance du réchauffeur dans le capteur d'oxygène. Ceci est fait en débranchant le connecteur du capteur d'oxygène et en utilisant un multimètre pour mesurer la résistance, mesurée en ohms, à travers les bornes du réchauffeur. Le manuel d'entretien aura une spécification pour un bon capteur connu. Si la lecture n'est pas conforme aux spécifications, le capteur devra être remplacé.

Si le capteur est bon, l'étape suivante consiste à mesurer la résistance du câblage de l'ECM à la prise du capteur d'oxygène. Habituellement, vous n'avez jamais à aller aussi loin car le capteur est presque toujours en faute. Généralement, vous aimeriez voir la résistance du câblage inférieure à la moitié d'un ohm.

Si cela se vérifie, le coupable le plus probable se trouve dans le module de commande du moteur lui-même. L'ECM active généralement et met à la terre le circuit de chauffage. Il peut y avoir des problèmes dans le circuit; les contacts dans l'ECM peuvent être brûlés et provoquer une lecture de résistance supérieure à la normale. Cela entraînerait définitivement le code P0055 à définir.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0055

• Ne pas effectuer correctement les tests et les diagnostics

Comme indiqué précédemment, le capteur lui-même est souvent le problème. Souvent, un mécanicien peut simplement remplacer le capteur sans aucun diagnostic, ce qui n'est pas toujours le meilleur moyen de le réparer.

Quelle est la gravité du code P0055?

Généralement ce code n'est pas très sérieux. Cependant, il y a de très légères chances qu'un problème dans le circuit de chauffage puisse brûler les contacts dans le module de commande du moteur. Le remplacement d'un ECM peut être très coûteux.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0055?

• Remplacement du capteur d'oxygène de la banque 1, capteur 3
• Réparer un fil brisé ou brisé dans le circuit du réchauffeur
• Remplacement du module de commande du moteur (dans de rares cas)

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