Lorsque vous reconstruisez un moteur, vous voudrez probablement peindre le bloc moteur. Il a plusieurs fonctions: être propre et esthétique, protéger de la corrosion et de la rouille et offrir un look personnalisé, même assorti à la couleur de la peinture de la voiture ou à la couleur de votre choix.
Il est préférable de peindre le bloc moteur lorsque le moteur est complètement démonté. Si vous peignez le bloc moteur alors que les culasses, les tuyaux, l'admission et les pièces entraînées par courroie sont encore attachés, votre produit fini sera recouvert de peinture et vous ne pourrez pas nettoyer le bloc correctement, ainsi la peinture commencera à peler bientôt après en raison d'une mauvaise adhérence.
Partie 1 sur 4: Démonter complètement le moteur
Étape 1: Retirez toutes les pièces boulonnées du moteur. Enlever la pompe de direction assistée, la pompe à eau, le collecteur d'admission d'air et toutes les poulies.
Enlever le couvercle de distribution, les culasses et tout boulon restant sur les pièces.
Étape 2: Enlever le vilebrequin et les pistons. Dévisser et retirer tous les pistons et les bielles du vilebrequin et les retirer du bloc moteur.
Retirer les chapeaux de palier de vilebrequin et retirer le vilebrequin du bloc. Éliminez la possibilité d'appliquer de la peinture sur les pièces internes qui peuvent s'écailler et causer des dommages plus tard.
Étape 3: Vider complètement les fluides et enlever la saleté. Faire tourner le moteur de tous les côtés et laisser couler les liquides jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent.
Utiliser de l'air comprimé pour forcer les fluides à sortir des endroits où ils pourraient ne pas s'écouler. Essuyez toute l'huile lâche de l'extérieur avec un chiffon d'atelier. Grattez tout excès de croûte ou de saleté avec un grattoir ou une brosse à poils métalliques.
Partie 2 sur 4: Dégraisser le moteur
Votre bloc moteur doit être complètement exempt de toute saleté, huile ou graisse. S'il reste de l'huile dessus, la peinture ne collera pas correctement au métal.
Les matériaux nécessaires
- Compresseur d'air avec buse de soufflage
- Dégraissant pour moteur
- Brosse à poils raides
- Eau
Étape 1: Vaporiser le moteur avec le dégraissant nettoyant aérosol. Enduire complètement le moteur d'un aérosol dégraissant, en le faisant tremper selon les instructions sur la boîte.
Étape 2: Rincer complètement le moteur avec de l'eau propre. Pulvériser avec un tuyau d'arrosage ou un nettoyeur haute pression pour enlever le dégraissant.
Étape 3: Enlever l'eau du bloc moteur. Immédiatement après le rinçage, souffler l'eau du bloc moteur avec votre compresseur d'air.
L'eau laissée sur la surface métallique peut entraîner la formation de rouille ou de rouille, surtout si votre bloc est en fonte.
Étape 4: Vérifiez la graisse. Vérifiez que toute la graisse et l'huile ont disparu de la surface extérieure de votre moteur.
Étape 5: Réappliquer le dégraissant au besoin. S'il reste des taches, appliquez de nouveau le dégraisseur sur ces zones.
Vous pouvez agiter la graisse avec une petite brosse pour l'enlever du bloc moteur. Rincez le moteur à nouveau avec de l'eau pour enlever tout dégraissant restant et séchez le moteur avec de l'air comprimé une fois de plus.
Partie 3 sur 4: Masquer les pièces internes du moteur
Pour le reste de la préparation et de la peinture, vous ne souhaitez pas utiliser de matériau à l'intérieur des cylindres du moteur, sur les surfaces de montage ou dans les canaux d'huile ou de liquide de refroidissement.
Les matériaux nécessaires
- Ruban de masquage
- Papier journal ou papier d'emballage ordinaire
Étape 1: Couvrir de grandes surfaces avec du papier journal. Les surfaces de montage de la culasse ne doivent absolument pas être peintes, alors couvrez-les avec du papier journal.
Utilisez une double couche pour plus de force, et la protection si une couche se déchire. Appliquer du ruban adhésif autour de la bordure du papier, en alignant parfaitement avec le bord de la surface de montage de la culasse.
S'il vous arrive de faire passer le ruban sur le bord de la surface, ne le pliez pas contre le bloc moteur, coupez l'excédent avec une lame de coupe. Couvrir l'extrémité inférieure du moteur de la même manière sur la surface où le carter d'huile monte.
Étape 2: Couvrez tous les petits trous de boulons et les goujons. Utilisez un petit morceau de ruban adhésif ou insérez un vieux boulon dans le trou pour empêcher la peinture de pénétrer dans les filets.
Enroulez tous les goujons du distributeur avec du ruban adhésif qui ne sont pas retirés et couvrez les canaux de liquide avec du ruban adhésif ou une prise avec un morceau de papier journal ou un chiffon enroulé.
Étape 3: vérifiez le moteur. Vérifiez l'ensemble du moteur pour vous assurer que vous ne voyez aucune ouverture à l'intérieur du moteur.
S'il y a des taches, couvrez le vide avec du ruban adhésif ou du papier journal.
Partie 4 sur 4: Nettoyer la vieille peinture détachée de la surface du moteur
Pour que la peinture adhère à votre bloc moteur à long terme, elle doit être nettoyée de toute peinture qui est actuellement desserrée ou qui pourrait se desserrer dans un proche avenir. Utilisez un blaster média pour enlever la peinture décollée.
Les matériaux nécessaires
- Compresseur d'air
- Masque anti-poussière
- Protection des yeux
- Media blaster avec trémie
- Médias de soda
- Vaporisateur
- Le vinaigre
- Eau
Étape 1: Remplissez la trémie sur votre blaster média avec des médias. Utilisez un soda pour nettoyer la peinture de votre moteur.
- Remarque: Le média de soude, essentiellement du bicarbonate de soude granulaire, est un excellent moyen de retirer en toute sécurité la peinture et la corrosion de votre bloc moteur. Il est suffisamment abrasif pour ne pas endommager les pièces internes critiques du moteur.
Étape 2: Fixez le blaster média et allumez le compresseur. Fixez votre blaster média à votre compresseur d'air et allumez le compresseur, laissant le compresseur se charger avec de l'air.
- Attention: Assurez-vous de mettre votre protection oculaire et votre masque anti-poussière.
Étape 3: Commencez à utiliser le blaster sur votre moteur. Pointez la buse du blaster sur le bloc moteur et appuyez sur la gâchette.
Les médias de soda vont décoller la peinture lâche et la rouille du bloc moteur, exposant le métal en dessous.
Étape 4: Utilisez le blaster sur autant de moteur que possible. Déplacez l'extrémité du blaster media d'avant en arrière sur le bloc moteur, en enlevant autant de matériau libre que possible.
Arrêtez de temps en temps si vous devez laisser le compresseur d'air se recharger avec de l'air ou remplir la trémie de média.
Étape 5: Terminer le dynamitage. Arrêtez quand il n'y a plus rien à enlever ou que plus de peinture se détache.
Étape 6: Utilisez du vinaigre sur la surface du moteur. Remplissez un flacon pulvérisateur avec une tasse de vinaigre blanc et une tasse d'eau.
Vaporiser toute la surface du bloc moteur avec la solution de vinaigre. Il y aura une action moussante qui se produit lorsque le vinaigre neutralise les médias de soda.
- Attention: Veillez à ne pas saturer le journal et le ruban adhésif.
Étape 7: Soufflez la surface du bloc moteur à sec avec votre compresseur d'air. Une fois que le bloc moteur est sec, vous êtes prêt à peindre le bloc moteur.
- Attention: N'attendez pas plus de deux jours pour peindre le bloc moteur, sinon vous risquez de subir une corrosion par effet de grenaille et de la rouille de la surface avant de la peindre. Juste l'humidité dans l'air fera rouiller la fonte.
Peindre votre moteur est un moyen d'améliorer son apparence et de protéger contre la corrosion sur la route, mais la préparer correctement est une première étape importante pour bien faire le travail. Si vous constatez que votre moteur ne fonctionne pas correctement, faites inspecter l'un des techniciens certifiés de Vermin-Club.