Les amortisseurs font exactement ce que le nom dit: ils absorbent le choc ou amortissent le trajet de votre véhicule. Votre voiture subit toutes sortes de rebondissements et de secousses de la route, y compris les nids de poule, les ralentisseurs, les démarrages rapides et les arrêts, et plus encore. Les amortisseurs aident à adoucir le trajet afin que vous ne vous cognez pas la tête contre le plafond chaque fois que vous frappez un nid-de-poule.
Les amortisseurs fonctionnent en reliant les ressorts aux roues, à travers le cadre et les essieux. Lorsque vous conduisez votre voiture, les ressorts rebondissent en fonction du terrain que vous traversez. Si le rebond n'est pas contrôlé, le châssis réagira en fonction de chaque action du ressort, ce qui peut entraîner une course très cahoteuse. Lorsque vous ajoutez que les pneus rebondissent différemment des ressorts, vous risquez de perdre complètement le contrôle du véhicule. Les amortisseurs fonctionnent en s'assurant que les ressorts et les pneus n'entraînent pas de perte de contact du conducteur avec la route.
Obtenez le bon type de chocs
Il est toujours essentiel de s'assurer que vous achetez le bon type de chocs pour votre véhicule, et il existe différents types de chocs: amortisseurs à gaz, amortisseurs standard, amortisseurs robustes, amortisseurs automatiques de niveau, amortisseurs à air, et les chocs de surcharge. Avec ces quelques conseils, vous saurez quels amortisseurs sont adaptés à votre véhicule:
Chocs de gaz: Les amortisseurs à gaz sont généralement fournis comme les chocs d'origine qui viendront sur votre voiture. Ils sont créés avec de l'azote gazeux et de l'huile scellée à l'intérieur, et c'est ce qui amortit votre trajet. Ce type particulier de chocs durera plus longtemps sur les véhicules plus petits que les amortisseurs standard, car ils peuvent gérer le rebond supplémentaire que les petites voitures tendent vers.
Chocs standard: Les amortisseurs standard sont généralement fournis avec votre véhicule lorsque vous l'achetez. Ils sont basiques et standard, sans caractéristiques spéciales, ces chocs dureront rarement 100 000 miles.
Chocs lourds: Les amortisseurs extra-robustes ont un arbre central plus large, des points de fixation renforcés et un diamètre plus grand que les amortisseurs standard. Ces chocs sont faits en pensant aux camions, fourgonnettes et VUS - et au véhicule qui transportera une charge plus importante. Ils offrent une conduite plus rigide jusqu'à ce que la charge est plus lourde, auquel cas ils égalisent.
Chocs de contrôle de niveau automatiques: Les amortisseurs à contrôle de niveau automatique sont équipés d'une pompe à air qui active la répartition du poids dans le véhicule et qui ne se trouve généralement que sur les véhicules de luxe. Toute conduite avec un ensemble complet de passagers ou un poids supplémentaire du coffre amène la pompe à air à exercer une pression supplémentaire sur les amortisseurs afin de compenser la charge supplémentaire.
Chocs d'air: Les amortisseurs à air sont plus un processus manuel, bien qu'ils soient similaires aux chocs de contrôle de niveau automatiques dans la nature en ce que l'air doit être ajouté aux chocs par le conducteur afin d'amortir l'entraînement.
Chocs de surcharge: Les amortisseurs de surcharge, également connus sous le nom de chocs à ressorts hélicoïdaux, sont munis d'une spirale à ressort placée autour de l'extérieur du vérin d'amortisseur. Cette bobine aide les véhicules hors route tels que les grimpeurs, et les buggies dune renforcent l'action réflexe du choc.
Il existe une grande variété de différents types d'amortisseurs sur le marché aujourd'hui, et s'assurer que vous achetez le bon type pour votre besoin particulier est important.
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