Si vous voyez des taches noires sous votre véhicule lorsqu'il est stationné, cette nappe d'huile pourrait être causée par une fuite dans le tuyau du radiateur d'huile. Le radiateur d'huile agit comme un radiateur en refroidissant l'huile moteur après qu'il a circulé dans le moteur et chauffé. Le tuyau est la méthode pour passer l'huile à travers le refroidisseur d'huile, et est fabriqué à partir d'un caoutchouc qui perdra la cohésion nécessaire après le temps.
Le cycle de vie d'un flexible de refroidisseur d'huile peut être plus court que d'autres flexibles en caoutchouc simplement parce qu'il est constamment en contact avec une substance incroyablement chaude, puis se refroidit rapidement lorsqu'il ne passe pas d'huile chaude. Finalement, la pièce va durcir et commencer à se fissurer, puis vous commencerez à voir de l'huile transpirer à travers le caoutchouc et des fuites se produiront.
Voici quelques conseils qui vous guideront vers le meilleur choix dans les tuyaux de refroidisseur d'huile:
Type de tuyau d'huile: Il existe deux types de tuyaux de refroidisseur d'huile: les lignes de refroidisseur d'huile de transmission et les lignes de refroidisseur d'huile moteur.
Tuyau d'huile de transmissionLes lignes de refroidisseur d'huile de transmission traversent la zone réservée aux passagers d'un véhicule et sont très courtes - seulement environ 6 "de long. Le liquide de transmission fuit en rouge, ce qui indique clairement que quelque chose ne va pas avec cette ligne de refroidissement.
Tuyau d'huile moteurLes conduites du refroidisseur d'huile du moteur vont du côté du conducteur et le liquide qui en sort est de couleur marron foncé ou noir. Ces tuyaux plus froids sont également très courts; seulement environ 4-5 "de longueur.
Ajustement correct: Vous devez trouver juste le bon tuyau de refroidisseur d'huile pour s'adapter à votre véhicule. Puisque les composants sont emballés de manière très serrée, il est essentiel que vous vous assuriez que le tuyau est le bon pour votre voiture particulière; en gardant à l'esprit non seulement la longueur mais aussi le diamètre et l'angle.
Spécifications OEM: Les meilleurs tuyaux de refroidisseur d'huile sont construits selon les normes OEM. Bien qu'une pièce de rechange soit acceptable, les pièces d'origine sont garanties pour s'adapter et fonctionner correctement. Vérifiez le numéro de pièce sur votre tuyau de refroidisseur d'huile actuel et réorganisez ce type exact car ils varient selon l'année du modèle, la marque et la taille du moteur.
Il est toujours important de vérifier le nombre sur l'ancien tuyau d'huile contre la nouvelle pièce avant de l'installer. Garder votre tuyau de refroidisseur d'huile en bon état de marche assurera que votre voiture fonctionne bien.
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