On estime que plus de 250 composants individuels constituent le moteur à combustion typique utilisé dans les voitures, les camions et les VUS d'aujourd'hui. Mais saviez-vous que l'un des composants les plus importants sont les joints qui sont installés entre deux autres pièces? Bien qu'ils soient de petite taille et ne soient pas particulièrement complexes, ils sont essentiels au fonctionnement du moteur.
Il y a plusieurs joints différents qui sont utilisés dans diverses parties du moteur. Certains joints sont à l'intérieur du moteur, tandis que d'autres connectent le moteur à des composants de support tels que le collecteur d'admission, le collecteur d'échappement et les pompes à eau. Leur tâche principale est d'empêcher les débris de pénétrer dans le moteur, de maintenir une pression interne constante et de garder l'huile et les autres fluides à l'intérieur du moteur. Voici les joints les plus importants sur votre moteur et pourquoi ils sont essentiels à son fonctionnement.
Joints de culasse
Souvent connu simplement comme le joint de culasse, le joint de culasse empêche les gaz de combustion d'entrer dans le système de refroidissement. Elles sont généralement en cuivre et placées entre [la culasse] (/article/how-to-clean-cylinder-heads-by-spencer-clayton) et le bloc moteur. Le joint d'étanchéité de la tête peut avoir un impact sur le taux de compression à l'intérieur de la chambre de combustion.Sur les véhicules plus anciens, les garnitures de tête avaient une «durée de vie» et s'usent, particulièrement près des bords de la chambre de combustion. la chambre de combustion et conduire à une panne moteur potentielle.
Bien que les joints de culasse d'aujourd'hui soient bien meilleurs dans la conception, un problème qu'ils ont encore est d'être endommagé pendant les situations de surchauffe. En cas de défaillance d'un joint de culasse, le liquide de refroidissement s'infiltre dans la chambre de combustion et se mélange à l'huile moteur. Cela peut causer des dommages importants au moteur et nécessiter une reconstruction ou un remplacement complet du moteur.
Joints de collecteur d'admission et d'échappement
Le joint du collecteur d'admission régule la température à l'intérieur de la chambre et empêche l'air de s'échapper pendant la combustion. Cela garantit que le mélange de carburant a la bonne quantité d'oxygène pour que le moteur fonctionne efficacement. Le collecteur d'échappement est similaire, mais il est installé entre la culasse et le collecteur d'échappement. Lorsque ces joints échouent, ils peuvent créer des problèmes de compression et réduire l'efficacité du moteur. Typiquement, ces joints ne tombent pas en panne quand un véhicule est correctement entretenu avec un entretien de routine.
Joints d'étanchéité principaux
Le joint de palier principal est conçu pour maintenir l'huile dans le carter d'huile pendant que le vilebrequin bouge. Il est situé juste à côté du dernier palier principal et se trouve à l'arrière du moteur. Le joint ou le joint est généralement fait de caoutchouc ou de silicone pour résister à des températures élevées. Il empêche l'huile de passer devant le vilebrequin pendant qu'il tourne. Le joint de palier principal ne fonctionnera pas s'il y a une pression d'huile excessive, une chaleur excessive ou la cueillette de boues de moteur causée par le fait de ne pas changer l'huile moteur et le filtre comme recommandé.
Joints d'arbre à cames
L'arbre à cames nécessite également un joint pour empêcher l'huile de fuir. Aussi appelé joint à cames, le joint rond en caoutchouc est double. Non seulement il empêche l'huile de s'échapper, mais il empêche la poussière et la saleté de pénétrer dans le moteur et de causer des dommages.
Un joint défectueux peut causer des dommages majeurs avec le temps s'il n'est pas remplacé. Bien qu'un mécanicien mobile professionnel puisse remplacer certains joints externes, les joints de moteur internes doivent être remplacés par un atelier spécialisé. Il est important d'avoir un mécanicien inspecter les joints dans le moteur pour savoir quand ils ont besoin d'être remplacés.