La responsabilité de garder votre voiture stable et de manœuvrer en douceur dans diverses conditions de conduite tombe sur le stabilisateur, ou barre stabilisatrice comme on l'appelle souvent. Cette unité mécanique est fixée à la carrosserie du véhicule au moyen d'un support de carrosserie avec des bagues de barre stabilisatrice et des barres stabilisatrices qui se fixent sur le bras de suspension inférieur de la suspension avant et ont des bagues le long du lien pour assurer la protection. trajet doux.
Lorsque les barres stabilisatrices commencent à s'user, les symptômes peuvent être à peine perceptibles ou importants, et si vous ne remplacez pas les barres stabilisatrices, cela peut causer des dommages catastrophiques à l'avant de votre véhicule et possiblement un accident. .
Voici quelques signes avant-coureurs qui vous permettront de savoir quand vos barres stabilisatrices commencent à s'user et doivent être remplacées par un mécanicien certifié ASE.
Bruits de cliquetis ou de cliquetis de la zone du pneu
Les barres stabilisatrices se fixent sur le bras de suspension inférieur à l'avant de la plupart des voitures et des camions vendus aux États-Unis. Dans certaines voitures, l'arrière aura également des barres stabilisatrices. Cependant, ceux qui causent le plus de dommages se trouvent à l'avant et se trouvent directement derrière les pneus avant gauche et droit. Si vous conduisez sur la route et que vous commencez à entendre un cliquetis, un cliquetis ou un bruit de grattage métal sur métal, il est possible que les barres stabilisatrices causent le son.
Les maillons de la barre stabilisatrice sont supposés s'emboîter de manière incroyablement serrée, sans aucun jeu ou mouvement, sauf entre les bagues en caoutchouc. Lorsque les liens sont usés, la barre stabilisatrice commencera à produire ces sons, surtout lorsque vous roulez dans les virages ou sur un ralentisseur. Lorsque vous entendez ces types de bruits provenant de l'avant de votre véhicule, assurez-vous de contacter un mécanicien certifié et demandez-leur d'inspecter et de remplacer les barres et les bagues de barre stabilisatrice. Ce travail exige que le conducteur et le passager soient complétés en même temps.
Manipulation médiocre ou volant lâche
Étant donné que les barres stabilisatrices sont fixées au bras de suspension inférieur, la direction et la manœuvre sont également affectées négativement lorsqu'elles commencent à s'user. La plupart du temps, le véritable coupable est les bagues qui sont conçues pour absorber la majorité de l'impact et aider à protéger les pièces métalliques de l'usure. Cependant, les bagues peuvent également causer une corrosion importante, en particulier si de l'huile, de la graisse ou d'autres débris sont incrustés sur la barre stabilisatrice. Le résultat direct de tous ces problèmes est que le véhicule ne fonctionne tout simplement pas de la même manière que vous en avez l'habitude. Le volant semblera «desserré», et la carrosserie se balancera de gauche à droite davantage en raison du fait que les barres et les bagues de la barre stabilisatrice s'usent.
Vérifier pendant le remplacement du pneu ou l'inspection de la suspension
Une bonne occasion pour les propriétaires de voitures d'être proactifs en protégeant leur barre stabilisatrice et leur suspension avant contre des dommages importants est de demander à un mécanicien certifié de les inspecter lors du remplacement d'une plaquette de frein avant ou d'un autre travail frontal. Quand ils regardent sous la partie avant, ils inspectent également les tirants, les amortisseurs et les jambes de force, les joints homocinétiques et les bottes ainsi que les barres de stabilisateurs avant, les bagues et les autres composants de l'extrémité avant. C'est une bonne idée de faire remplacer les maillons et les bagues de la barre stabilisatrice avant en même temps que les autres travaux avant.
Cela permet au mécanicien de compléter un alignement précis de la suspension avant, qui règle correctement la suspension, afin que la voiture roule en douceur, porte uniformément vos pneus et que la voiture ne tire pas vers la droite ou vers la gauche lorsque vous essayez de conduire tout droit.
Comme pour tout travail de suspension à l'avant, il est toujours préférable d'avoir un mécanicien professionnel et certifié ASE pour compléter le remplacement de votre barre stabilisatrice. Si vous remarquez l'un des signes d'avertissement ou des symptômes ci-dessus, contactez Vermin-Club afin qu'ils puissent inspecter les maillons de la barre stabilisatrice et l'équipement de soutien.