Les moteurs d'aujourd'hui surveillent pratiquement toutes les fonctions pour s'assurer que votre véhicule fonctionne de manière efficace et efficace tous les jours. L'un des systèmes les plus importants à surveiller est le système de refroidissement, qui comprend le radiateur, la pompe à eau, le ventilateur du radiateur, les conduites de liquide de refroidissement et le réservoir de trop-plein. Le capteur de température du liquide de refroidissement, également appelé commutateur de température du liquide de refroidissement, est le système de gestion du moteur qui surveille la température du liquide de refroidissement et transmet cette information à l'ECM. Lorsque le capteur fonctionne correctement, il indique à votre ordinateur de bord si la température est trop élevée, avertissant le conducteur qu'un problème existe en allumant un voyant sur le tableau de bord.
Le capteur de température du liquide de refroidissement (interrupteur) utilise une résistance électrique pour mesurer la température du liquide de refroidissement. Lorsque le signal est envoyé à l'ECM, l'ordinateur ajuste le calage de l'allumage du véhicule, le débit de carburant et d'autres facteurs qui compensent ou améliorent les performances en fonction de la température du liquide de refroidissement.
Étant donné que la température du moteur joue un rôle essentiel dans la performance globale de tout véhicule, il est essentiel de disposer d'un capteur de température du liquide de refroidissement fonctionnant correctement. Si vous découvrez que le capteur tombe en panne, vous devrez remplacer ce périphérique en suivant les instructions étape par étape indiquées ci-dessous.
Partie 1 sur 3: Diagnostic d'un problème avec le capteur de température du liquide de refroidissement
Le système de refroidissement des voitures, camions et VUS d'aujourd'hui est composé de plusieurs composants qui fonctionnent ensemble pour que votre moteur fonctionne bien. Lorsqu'un problème survient avec le chauffage ou la surchauffe du moteur, cela peut être dû à une ou plusieurs pièces cassées. Prendre le temps de diagnostiquer correctement la cause précise de la situation de surchauffe est très important pour fournir une solution et réparer ce qui est cassé. Avant de prendre la décision de remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement, assurez-vous de diagnostiquer certains des signes avant-coureurs d'un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des signes avant-coureurs qui vous avertiront que le capteur de température du liquide de refroidissement est endommagé et doit être remplacé.
Le moteur affiche une économie de carburant médiocre: lorsque le capteur de température du liquide de refroidissement ne fonctionne pas correctement, il a tendance à transmettre de fausses informations au module de commande du moteur. Cela déclenche à son tour l'ECM soit ajouter plus de carburant ou réduire le mélange d'air pour créer une situation «riche», conçu pour refroidir les cylindres et réduire le potentiel de surchauffe.
L'effet secondaire de cette réaction est que l'économie de carburant sera considérablement réduite. Si vous remarquez que votre voyant de température est allumé et que la consommation de carburant est vraiment faible, cela peut être dû au capteur.
La fumée noire de l'échappement: un autre effet secondaire d'un moteur riche est que de la fumée noire (ou du carbone imbrûlé provenant du carburant) sera présente à partir de l'échappement du véhicule lorsque vous accélérez. Lorsque le mélange de carburant est riche (ce qui signifie plus de carburant que l'air dans la vapeur à l'intérieur de la chambre de combustion), le cylindre ne sera pas capable de brûler tout le carburant. Le résultat sera plus de fumée noire expulsée de l'orifice d'échappement de la culasse et à l'extérieur du tuyau d'échappement. Le moteur est en surchauffe: sur le verso, le capteur peut parfois tomber en panne et ne pourra pas surveiller la température du liquide de refroidissement du moteur. Si cela se produit, le potentiel de surchauffe devient plus grand. Si le moteur surchauffe occasionnellement, le problème peut provenir du capteur de température du liquide de refroidissement.
Le liquide de refroidissement fuit sous le moteur: il est également fréquent que le capteur de température du liquide de refroidissement se desserre et fasse fuir le liquide de refroidissement du moteur sous le moteur. Si vous remarquez du liquide de refroidissement devant le moteur, il se peut qu'il provienne de l'emplacement du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
- Remarque: Le processus d'enlèvement du capteur de température du liquide de refroidissement est très uniforme, quel que soit le type de véhicule que vous possédez. Cependant, comme tous les véhicules sont uniques, il est important de vérifier les instructions spécifiques avec le manuel d'entretien du fabricant de votre véhicule avant de continuer.
Partie 2 sur 3: Retirer et remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement
Le processus actuel de remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement est extrêmement simple. Cependant, le travail difficile vient dans la préparation du système de refroidissement - à la fois avant et après.
Les matériaux nécessaires
- Bac de récupération de liquide de refroidissement
- Tournevis à tête plate
- Entonnoir
- Jack
- Jack se dresse
- Nouveau liquide de refroidissement
- Pinces
- Capteur de température de liquide de refroidissement de rechange
- Équipement de sécurité, y compris les lunettes de sécurité et les gants
- Jeu de clés à douilles
Lampe de travail
Pointe: Ce travail ne doit être terminé que lorsque le moteur est froid et qu'il n'a pas fonctionné depuis au moins une heure. Étant donné que vous serez sous la voiture et que le liquide de refroidissement risque d'atteindre votre visage, il pourrait être judicieux de porter un bouclier de sécurité pour protéger votre visage. Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité et des gants pour protéger vos mains du liquide de refroidissement chaud si le moteur n'est pas froid.
Étape 1: Assurez-vous que le véhicule se trouve dans une zone de travail plane. Étant donné que vous devez placer l'extrémité avant et placer l'extrémité avant sur les chandelles, assurez-vous que votre véhicule se trouve sur une surface plane.
Ne montez pas un véhicule sur une allée ou une pente.
Étape 2: Localiser le capteur de température du liquide de refroidissement. Le premier élément qui doit être complété après avoir compilé tous vos outils et actifs est de localiser le capteur de température du liquide de refroidissement.
Dans l'image ci-dessus, vous pouvez voir que la plupart des capteurs de température du liquide de refroidissement sont situés sur le côté conducteur du moteur. Cependant, l'emplacement de ce capteur peut être différent avec votre moteur spécifique. Assurez-vous de consulter votre fabricant ou d'acheter un manuel d'entretien pour la marque et le modèle de votre véhicule pour un emplacement précis et des instructions.
Étape 3: Jack l'extrémité avant pour l'autorisation. Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour ramper sous votre véhicule.
Cela peut être fait en conduisant votre extrémité avant sur des rampes ou en soulevant l'extrémité avant et en plaçant les socles sous la sécurité.
Étape 4: Enlever le bouchon du radiateur et le bouchon de trop-plein. Une fois que le véhicule a été soulevé et que vous avez ouvert le capot, l'étape suivante consiste à retirer le bouchon du radiateur et le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Cela élimine la pression du vide dans le système de refroidissement, ce qui vous permet de vidanger le liquide du radiateur et de remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement. [Insérer l'image 3: prise du radiateur à retirer]
Étape 5: Vidangez le radiateur. En dessous de votre véhicule, généralement du côté du conducteur, le radiateur aura deux bouchons de vidange différents.
L'un d'entre eux est un robinet de vidange, qui est situé sur le côté gauche du radiateur près du bouchon de vidange principal (sur la plupart des véhicules).
Il y a deux façons de vidanger un radiateur: Soit retirer la soupape de robinet de vidange et laisser le radiateur s'évacuer lentement ou retirer le bouchon de vidange de radiateur et attendre un débit important de liquide de refroidissement rapidement.
En fonction de votre bac ou de votre méthode de collecte de liquide de refroidissement, choisissez la solution qui convient le mieux à votre situation et vidangez le liquide de refroidissement de votre radiateur.
Étape 6: Remplacer le bouchon de vidange. Une fois que le radiateur a été vidé, assurez-vous de remplacer votre bouchon de vidange ou de réinsérer le robinet avant de continuer.
Cela vous permettra de ne pas oublier de terminer cette étape avant d'ajouter du liquide de refroidissement une fois que le capteur de température du liquide de refroidissement a été remplacé.
Étape 7: Enlever le faisceau électronique du capteur de température. Il est temps de localiser et d'enlever le capteur de température du liquide de refroidissement.
La première chose est de retirer le faisceau électronique qui se connecte au capteur. Typiquement ce capteur est attaché avec un clip en plastique. Pour retirer le clip, prenez un tournevis à tête plate et soulevez lentement le clip du bord extérieur du capteur de température.
Étape 8: Retirez le capteur de température du liquide de refroidissement. À l'aide d'une douille et d'une rallonge ¼ "et d'une douille de taille appropriée (généralement 19 mm), desserrez le capteur du bloc moteur et retirez-le complètement.
Étape 9: Nettoyez le trou où se trouve le capteur. Assurez-vous de nettoyer la zone d'insertion du capteur avant de réinstaller le capteur de température.
Dans certains cas, la saleté, les débris et d'autres particules auront un impact sur le fonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement. Vous devez donc vous assurer d'avoir une zone propre avant d'installer le nouveau.
Étape 10: Installez le nouveau capteur. Avec vos doigts, visser à la main le capteur de température du liquide de refroidissement dans son orifice de positionnement jusqu'à ce que le capteur affleure le moteur. Retirer l'extension de la clé à cliquet et serrer manuellement le capteur à la main avec la douille et l'extension.
- Attention: Le capteur doit être installé très soigneusement et ne pas être trop serré. C'est pourquoi nous recommandons de serrer à la main le capteur avec la douille et l'extension, mais pas le cliquet.
Étape 11: Rattacher le faisceau de câbles au capteur. Une fois que le capteur a été serré avec succès, rattachez le faisceau de câblage.
Il devrait "s'enclencher" en place.
Étape 12: Vérifiez que le bouchon de vidange du radiateur a été serré.
Étape 13: Ajouter du liquide de refroidissement. Bien que vous ayez récupéré le liquide de refroidissement du radiateur lorsque vous l'avez drainé du radiateur, il est fortement recommandé d'ajouter du liquide de refroidissement neuf.
Cela garantira que le capteur de température du liquide de refroidissement fonctionnera correctement. Ajouter du liquide de refroidissement neuf, mélangé avec de l'eau distillée tel que recommandé par le fabricant de votre véhicule.
- Attention: De nombreuses voitures, camions et VUS récents ont des systèmes de refroidissement qui nécessitent une étape d'amorçage. Ceci est unique et spécifique à chaque fabricant de véhicule, il est donc VITAL que vous contactez votre constructeur automobile et recevez le processus précis pour amorcer le système de refroidissement. Si vous ne le faites pas, des bulles d'air seront souvent piégées dans le système de refroidissement et des problèmes de surchauffe.
Étape 14: Ajouter du liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement. Une fois votre radiateur rempli, vous devez ajouter du liquide de refroidissement neuf dans votre réservoir de trop-plein.
Il est probable que lorsque vous démarrez votre véhicule pour la première fois, vous devrez ajouter du liquide de refroidissement. Soyez proactif en ajoutant un peu au réservoir de liquide de refroidissement pour réduire le potentiel de bulles d'air dans les conduites de liquide de refroidissement.
Étape 15: Enlever les seaux de liquide de refroidissement. Jetez correctement le liquide de refroidissement usagé.
Étape 16: Abaisser le véhicule des chandelles. Remettre le véhicule à niveau au sol.
Partie 3 sur 3: Démarrer le moteur et essayer le véhicule
Une fois que le capteur de température du liquide de refroidissement a été remplacé, vous devez démarrer le moteur, vérifier les fuites et remplir le liquide du radiateur dans la plupart des cas avant de faire l'essai du véhicule. La meilleure façon d'effectuer un essai sur route est d'avoir un itinéraire planifié qui amènera votre moteur à la température de fonctionnement appropriée et ouvrira le thermostat de votre radiateur.
Étape 1: Démarrer le véhicule. Laisser chauffer jusqu'à la température de fonctionnement.
Étape 2: Vérifiez les fuites. Assurez-vous de vérifier s'il y a des fuites du bouchon de vidange du radiateur, du robinet d'arrêt d'eau ou du capteur de température du liquide de refroidissement.
Étape 3: Vérifiez si le témoin de contrôle ou le témoin de niveau de liquide de refroidissement bas est allumé. Si c'est le cas, éteignez le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement à l'intérieur du réservoir.
Si la lumière est allumée, le réservoir de liquide de refroidissement doit être vide. Remplir avec du liquide de refroidissement et redémarrer le moteur pour s'assurer que la lumière se détache.
Étape 4: Testez le véhicule. Assurez-vous de conduire le véhicule jusqu'à ce que vous entendiez le ventilateur du radiateur s'allumer.
Une fois que vous faites, retournez à la maison tout en gardant un œil sur le thermostat ou la température du moteur.
Étape 5: Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Une fois que le véhicule a refroidi pendant au moins une heure, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement à l'intérieur du réservoir et remplissez-le si nécessaire.
Après avoir terminé l'installation et le test, vous devriez être équipé d'un nouveau capteur de température du liquide de refroidissement. Cependant, si vous n'êtes pas sûr à 100% de terminer ce travail par vous-même, contactez l'un de nos mécaniciens professionnels certifiés pour remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement.