L'introduction de la LEAF a représenté le début d'une ère où de nombreux experts de la voiture se seraient même montrés sceptiques - une véritable production de masse d'un véhicule 100% électrique. Non seulement cela a-t-il eu lieu, mais le LEAF a été saisi avec enthousiasme par les consommateurs, Nissan ayant vendu ses 20 000 voitures d'origine avant même d'avoir fini de les fabriquer. Alors que la petite voiture propre a ses limites, c'est toujours un véhicule attrayant et fonctionnel pour son marché de niche (en croissance).
Principales caractéristiques
En plus de son empreinte carbone minimale et du fait qu'il possède cinq portes - une rareté parmi les vrais véhicules électriques - le LEAF dispose également d'un vaste ensemble audio avec connectivité USB et iPod, sièges chauffants, volant et rétroviseurs, et un système de navigation à bascule cela vous montre vos limites de voyage ainsi que l'endroit où trouver une prise pour que vous puissiez "faire le plein" si nécessaire.
Changements pour 2012
Les sièges chauffants et le volant / les rétroviseurs sont tous neufs en 2012, de même qu'un port de recharge rapide ajouté à la garniture SL.
Ce que nous aimons
La meilleure partie, évidemment, est l'indépendance par rapport aux carburants traditionnels. Les petites touches comme le système de navigation et la possibilité d'interface avec les commandes du véhicule via votre smartphone rendent cette voiture amusante et écologique. La maniabilité est typique de n'importe quelle voiture dans sa catégorie de taille et le contrôle de traction et les airbags offrent la tranquillité d'esprit en matière de sécurité.
Ce qui nous concerne
Le seul gros problème avec les voitures électriques est la gamme de voyage - vous pouvez aller à environ 100 miles sans avoir à recharger. Ceci est parfait pour la plupart des gens afin de faire la navette entre le travail et le travail, mais vous devrez toujours garder le vieux gaz-gourmands autour pour de longs voyages à grand-mère et grand-père.
Modèles disponibles
Le LEAF est équipé d'un moteur / générateur électrique synchrone à courant alternatif, d'une batterie lithium-ion-manganèse-graphite de 24 kWh offrant 107 ch et 206,5 lb-pi. couple. L'équivalence d'efficacité énergétique est de 106/92.
Rappels majeurs
Il n'y a pas de rappels sur la Nissan LEAF 2012.
Problèmes courants
L'un des plus gros problèmes soulevés dans les rapports de plaintes à propos de ce modèle est un problème avec les freins qui continuent de fonctionner même après que le conducteur ait relâché la pédale de frein et tenté d'accélérer en utilisant la pédale "gaz". D'autres conducteurs ont éprouvé le problème opposé - réponse douce dans les freins, avec l'arrêt retardé.
