Le tube de dérivation du réchauffeur est un composant du système de refroidissement que l'on trouve sur de nombreuses voitures et camions routiers. Son but est de servir de passage au système de refroidissement qui contourne le thermostat, de sorte qu'il y ait un débit de liquide de refroidissement même lorsque le thermostat du moteur est fermé. Le tube de dérivation du liquide de refroidissement fournit un passage pour un débit de liquide de refroidissement minimum, de sorte que le moteur ne surchauffe pas suite à un refroidissement insuffisant lorsque le thermostat est fermé et limite le débit du liquide de refroidissement.
Bien que l'entretien du tube de dérivation ne soit généralement pas considéré comme un entretien de routine, il est toujours sujet aux mêmes problèmes que tous les composants du système de refroidissement, et peut parfois nécessiter une attention particulière. Habituellement, un tube de dérivation de chauffage défectueux produira quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur d'un problème.
Odeur de liquide de refroidissement
Un symptôme d'un problème avec le tube de dérivation de chauffage est une odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur. La plupart des tubes de dérivation de chauffage utilisent un joint torique ou un joint pour sceller le tube de dérivation au moteur. Si le joint torique ou le joint s'use ou se déchire, le liquide de refroidissement commencera à fuir du tube de dérivation. Cela peut produire une odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur du véhicule. Certains tubes de dérivation de liquide de refroidissement sont situés près du sommet du moteur et, par conséquent, peuvent produire une odeur de liquide de refroidissement bien avant que tout liquide de refroidissement puisse être détecté de manière visible sans ouvrir le capot.
Fuite de liquide de refroidissement
Le symptôme le plus commun d'un problème avec le tube de dérivation de chauffage est une fuite de liquide de refroidissement. Si le joint du tube de dérivation ou le joint torique sont endommagés ou si le tube de dérivation fuit à cause d'une corrosion excessive, cela peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement. Selon la gravité de la fuite, le liquide de refroidissement peut ou non couler sur le plancher ou sous le véhicule. Un joint ou un joint torique défectueux peut nécessiter un simple remplacement du joint, tandis qu'un tube corrodé doit généralement être remplacé.
Comme le tube de dérivation du liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement du moteur, sa défaillance peut entraîner une surchauffe du moteur et des dommages graves au moteur. Si le tube de dérivation de votre véhicule fuit ou présente un autre problème, faites inspecter le véhicule par un technicien professionnel, tel que celui de Vermin-Club, pour déterminer si le tube de dérivation doit être remplacé.