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Comment remplacer votre ceinture serpentine


Si votre moteur crie le matin au premier démarrage, jetez un coup d'œil à votre ceinture serpentine sous le capot. Toute fissure, zone vitrée ou filetage visible signifie que vous devez le remplacer. Laissez-le aller trop longtemps et votre courroie finira par se casser, ce qui pourrait endommager les composants de votre moteur.

La courroie serpentine prend une partie de la force de rotation du moteur et la transfère à travers les poulies à d'autres composants. Des choses comme la pompe à eau et l'alternateur sont généralement entraînés par cette ceinture. Au fil du temps, le caoutchouc vieillit et s'affaiblit, finissant par craquer.

Ce guide est destiné aux moteurs qui utilisent un tendeur automatique. Le tendeur automatique loge un ressort qui applique la bonne quantité de pression sur la courroie de sorte que tous les différents composants peuvent être conduits efficacement. Ils sont très courants sur les voitures modernes et avec le tendeur automatique, vous ne devriez pas avoir à démonter quoi que ce soit. Finalement, le printemps devra également être remplacé. Donc, si vous avez une nouvelle courroie qui glisse, assurez-vous que le tendeur applique une bonne pression sur la courroie.

Ce guide vous expliquera comment retirer une ancienne courroie serpentine et en installer une nouvelle.

Partie 1 sur 2: Retrait de l'ancienne ceinture

Les matériaux nécessaires

  • Cliquet de ⅜ pouces
  • Courroie serpentine de remplacement

  • Remarque: La plupart des tendeurs ont un lecteur de ⅜ pouces que vous insérez dans et pivoter pour soulager la tension sur la ceinture. Utilisez un cliquet à long manche pour augmenter votre effet de levier. Si le cliquet est court, vous ne pourrez peut-être pas utiliser suffisamment de force pour déplacer le ressort du tendeur.

  • Remarque: Il existe des outils spéciaux disponibles pour faciliter ce travail, mais ils ne sont pas toujours nécessaires. Ils peuvent vous aider lorsque vous avez besoin de beaucoup d'effet de levier ou lorsqu'il n'y a pas beaucoup d'espace pour installer un cliquet de taille normale.

Étape 1: Laissez le moteur refroidir. Vous allez travailler autour du moteur et ne voulez pas vous blesser sur les pièces chaudes, alors laissez le moteur refroidir pendant quelques heures avant de commencer le travail.

Étape 2: Familiarisez-vous avec la façon dont la ceinture est disposée. Il y a habituellement un diagramme vers l'avant du moteur qui montre comment la courroie est supposée passer à travers toutes les poulies.

Le tendeur sera généralement identifié dans le diagramme, parfois avec des flèches indiquant comment il se déplace.

Prenez note des différences entre les systèmes avec et sans une ceinture de climatisation (A / C). Assurez-vous de suivre le bon diagramme s'il y a plusieurs images pour différentes tailles de moteur.

  • Pointe: S'il n'y a pas de diagramme, dessinez une image de ce que vous voyez ou utilisez une caméra pour prendre des photos que vous pourrez consulter plus tard. Il n'y a qu'une seule façon de faire passer la ceinture. Vous pouvez également trouver le diagramme en ligne, assurez-vous juste que vous avez le bon moteur.

Étape 3: Localiser le tendeur. S'il n'y a pas de diagramme, vous pouvez trouver le tendeur en tirant sur la ceinture à différents endroits pour chercher la pièce qui bouge.

Le tendeur aura typiquement un bras avec une poulie à l'extrémité qui applique une pression sur la courroie.

Étape 4: Insérez votre clé à cliquet dans le tendeur. Faites pivoter le cliquet pour créer un jeu dans la ceinture.

Tenez le cliquet d'une main et utilisez l'autre pour retirer la courroie de l'une des poulies.

Vous avez seulement besoin d'enlever la courroie d'une poulie. Ensuite, vous pouvez amener lentement le tendeur en position de repos.

  • Attention: Assurez-vous que vous avez une prise ferme sur le cliquet. Laisser le tendeur claquer peut endommager le ressort et les composants à l'intérieur.

Étape 5: Enlevez complètement la ceinture. Vous pouvez le tirer vers le haut ou le laisser tomber au sol.

Partie 2 de 2: Installation de la nouvelle ceinture

Étape 1: Assurez-vous que la nouvelle ceinture est identique à l'ancienne. Comptez le nombre de rainures et tirez les deux courroies pour vous assurer qu'elles ont la même longueur.

De très petites différences de longueur sont acceptables car le tendeur peut compenser la différence, mais le nombre de rainures doit être le même.

  • Remarque: Assurez-vous que vos mains sont propres lors de la manipulation de la nouvelle ceinture. L'huile et les autres fluides font glisser la courroie, ce qui signifie que vous devrez la remplacer à nouveau.

Étape 2: Bouclez la ceinture autour de toutes les poulies sauf une. Généralement, la poulie à laquelle vous avez retiré la ceinture à l'origine sera la dernière à laquelle vous voulez tirer la ceinture.

Assurez-vous que la courroie et les poulies sont alignées correctement.

Étape 3: Bouclez la ceinture autour de la dernière poulie. Pivotez le tendeur pour créer un jeu et bouclez la courroie autour de la dernière poulie.

Comme auparavant, utilisez une main pour maintenir fermement le cliquet tout en positionnant la ceinture. Lâchez lentement le tendeur pour ne pas endommager votre nouvelle ceinture.

Étape 4: Inspectez toutes les poulies. Avant de démarrer le moteur, revérifiez et assurez-vous que la courroie est bouclée correctement.

Assurez-vous que les poulies rainurées entrent en contact avec la surface rainurée de la courroie et que les poulies plates entrent en contact avec le côté plat de la courroie.

Assurez-vous que les rainures sont bien alignées. Vérifiez que la courroie est centrée sur chaque poulie.

  • Attention: Si la surface plate de la courroie entre en contact avec une poulie rainurée, les rainures de la poulie endommageront la courroie avec le temps.

Étape 5: Démarrer le moteur pour tester la nouvelle courroie. Si la courroie est lâche, elle grincera et sonnera probablement comme si elle était giflée lorsque le moteur tourne.

Si elle est trop serrée, la pression peut endommager les roulements des composants connectés à la courroie. Il est rare que la ceinture soit trop tendue - mais si c'est le cas, vous entendrez probablement un bourdonnement sans vibration.

Avec la ceinture serpentine remplacée, vous pouvez être assuré que vous ne serez pas coincé au milieu de nulle part. Si vous éprouvez des difficultés à mettre la ceinture, nos techniciens certifiés chez Vermin-Club peuvent sortir et installer la ceinture serpentine pour vous.

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