Comment remplacer un tuyau de Wastegate 2020 |Des articles

Comment remplacer un tuyau de Wastegate


Un tuyau d'évacuation est conçu pour réduire la pression dans le collecteur d'admission lorsque l'accélérateur a repris sa position de repos. Le tuyau du wastegate est fait d'un matériau résistant à la chaleur, à l'huile et au carburant. Il dirige l'air sous le véhicule, parfois dans un canister pour la collecte de carbone.

Le tuyau du wastegate a des problèmes pour soulager la pression lorsqu'il est bouché. Lorsque l'air est renvoyé du collecteur d'admission au turbo, l'air amène du pétrole, du carburant et des contaminants qui s'accumulent dans le tuyau. C'est plus commun quand il y a beaucoup d'accumulation dans le collecteur d'admission.

Lorsque la pression est renvoyée vers le turbo à partir de l'admission et qu'il y a un bruit de cliquetis, le tuyau peut être bouché. En outre, si le tuyau est fissuré ou fendu, l'air qui s'échappe émet un fort sifflement. De plus, si le tuyau entre dans un bidon, alors quand le tuyau est fendu, il fuit du carbone, du carburant, ou de l'huile et pulvérise ceci partout dans le compartiment de moteur. Vous pouvez également remarquer une diminution de l'économie de carburant.

Souvent, le témoin Check Engine s'allume en cas de problème avec le tuyau de wastegate. Les codes moteur communs sont:

P0234, P0245, P2565

Partie 1 sur 3: Vérifier l'état de la wastegate

Matériel nécessaire

  • Lampe de poche

Étape 1: Obtenez votre clé et allumez le moteur. Accélérez le moteur rapidement pour bobiner le turbo.

Laisser la manette des gaz à la position de repos et voir si le tuyau de wastegate dissipe la pression.

Étape 2: Conduire le véhicule autour du bloc. Accélérez le moteur puis relâchez la manette des gaz.

Vous devriez entendre un bruit d'échappement normal. Si vous entendez un bruit saccadé ou un sifflement, le tuyau peut être bouché ou fissuré.

Étape 3: Ouvrez la hotte dans le compartiment moteur. Prenez une lampe de poche et recherchez le tuyau de wastegate.

Vérifiez l'état du tuyau. Vérifiez l'état de la pince à l'arrière du turbo s'il y a une telle pince.

Partie 2 sur 3: Remplacer le tuyau d'évacuation

Les matériaux nécessaires

  • Jeu de clés Allen (SAE / métrique)
  • Outil de sertissage de bande
  • Clés à fourche
  • Tournevis à bout plat
  • Pince à becs à aiguilles
  • tournevis cruciforme
  • Gants de protection
  • Cliquet avec douilles métriques et standards
  • Lunettes de protection
  • Jeu de bits de couple
  • Cales de roue

Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).

Étape 2: Placez des cales autour des pneus. Dans ce cas, les cales de roue entourent les pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé.

Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.

Étape 3: Soulever le véhicule. À l'aide d'un cric, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Soulevez le véhicule si le turbo est accessible par le dessous du véhicule.

Étape 4: Placez les chandelles. Les chandelles vont sous les points de levage; abaisser le véhicule sur les chandelles.

Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles sont sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Étape 5: Mettez des lunettes de sécurité. Il peut y avoir une petite quantité de pression dans le turbo lorsque vous retirez le tuyau.

Cela peut faire voler des débris dans l'air.

Étape 6: Localiser le turbo ou les turbos. Retirez tous les supports de montage du tuyau du wastegate.

Étape 7: Enlevez les colliers de tuyau de wastegate du turbo et du contrôleur. Certaines pinces peuvent être attachées par une pince à bande pressée.

D'autres pinces peuvent être des pinces à compression pouvant être retirées par une pince à bec effilé.

Étape 8: Retirez le tuyau de wastegate.

  • Remarque: Vous devrez peut-être retirer le turbo pour accéder au tuyau du wastegate. Si c'est le cas, retirez les écrous de montage du collecteur d'échappement. Une fois le turbo éteint, jetez le joint d'échappement. La plupart des joints d'échappement sont des joints de compression et ne sont utilisés qu'une seule fois. Mettez un nouveau joint et installez le turbo après avoir mis un tuyau de wastegate. Installez les écrous de montage sur le turbo et serrez à 20 pieds-livres et un tour supplémentaire de 1/8. Ne pas trop serrer les écrous de montage.

  • Attention: Ne retirez pas le wastegate et ne le laissez pas en permanence. Cela entraînera une suralimentation et endommagera le moteur.

Étape 9: Mettez le nouveau tuyau de wastegate. Monter le tuyau sur le turbo et le contrôleur.

Étape 10: Installer de nouveaux colliers de serrage. Si vous deviez utiliser une pince à bec effilé pour retirer le collier de serrage, veillez à réutiliser la pince à bec effilé pour installer les nouvelles pinces.

Si vous deviez couper la pince à bande, veillez à installer la nouvelle pince à bande et utilisez un outil à sertir pour fixer la pince.

Étape 11: Installez tous les supports que vous avez retirés pour enlever le tuyau.

Étape 12: Soulever le véhicule. À l'aide d'un cric, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 13: Retirez les chandelles. Gardez-les loin du véhicule.

Étape 14: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 15: Enlever les cales de roue.

Partie 3 sur 3: Faire l'essai du véhicule

Matériel nécessaire

  • Lampe de poche

Étape 1: Conduire le véhicule autour du bloc. Pendant le test, écoutez le fonctionnement du wastegate.

Assurez-vous que le turbo gaspille la pression et ne surpasse pas.

Étape 2: Surveillez le tableau de bord pour le niveau de carburant et pour que les lumières du moteur apparaissent.

Étape 3: Vérifiez que le tuyau de wastegate est toujours attaché. Lorsque l'essai routier est terminé, fermez le moteur et ouvrez le capot.

Utilisez votre lampe de poche et vérifiez que le tuyau du wastegate est toujours attaché.

Si le témoin du moteur s'allume après le remplacement du tuyau du wastegate, il peut y avoir un diagnostic supplémentaire du système de wastegate nécessaire ou un problème électrique possible dans le système wastegate. Si le problème persiste, demandez à l'un des mécaniciens certifiés de Vermin-Club d'inspecter le système de wastegate et de diagnostiquer le problème.

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