Chaque véhicule est équipé d'une jauge de carburant pour indiquer au conducteur combien de carburant reste dans le réservoir de carburant. Une pompe à carburant est un dispositif qui crée un flux pour transmettre le carburant du réservoir de carburant à la rampe d'injection.
La pompe à carburant est située dans le réservoir de carburant et fixée au transmetteur de jauge de carburant. La pompe a des engrenages ou un rotor à l'intérieur pour créer un flux pour pousser le carburant à travers les conduites de carburant. La pompe à carburant a généralement un écran sur elle pour garder les grosses particules. La plupart des pompes ont aujourd'hui des filtres pour éliminer les petites particules.
La pompe à carburant sur un véhicule plus ancien avant l'injection de carburant a été introduite dans l'industrie automobile a été fixée sur le côté des moteurs. Ces pompes fonctionnaient comme des piques d'eau qui poussaient de haut en bas pour créer un flux. Il y avait une tige sur la pompe à carburant qui serait poussée vers le bas par un lobe de came sur l'arbre à cames. Cela n'aurait pas d'importance si l'arbre à cames n'était pas synchronisé ou non.
Certains véhicules plus anciens se détacheraient du lobe de la came sur l'arbre à cames, provoquant la défaillance de la pompe à carburant. Eh bien, une solution rapide pour obtenir du carburant pour le système de gestion du carburant était d'utiliser une pompe à carburant électrique de 12 volts. Cette pompe à carburant électronique est bonne, mais peut créer trop de débit pour le volume de carburant dans les lignes.
Pompe à carburant signe d'échec
Comme le carburant est constamment rempli à la pompe, vidangé par le fonctionnement du moteur et patiné en raison des conditions de conduite, la pompe à carburant chauffe et refroidit constamment, ce qui entraîne une légère combustion du moteur. Au fil du temps, le moteur aura suffisamment brûlé pour causer une trop grande résistance aux contacts électriques. Cela fera arrêter le moteur.
Lorsque le carburant est bas tout le temps, les pompes à carburant ont tendance à fonctionner à une température plus élevée, ce qui les fait brûler. Cela fera également arrêter le moteur.
Lorsque la pompe à essence fonctionne, écoutez les bruits inhabituels et les sons stridents. Cela peut être un signe de l'usure des engrenages à l'intérieur de la pompe.
Lorsque vous conduisez le véhicule pendant un essai routier, ralentissez le moteur pour demander plus de carburant au système de gestion du carburant. Si la pompe à essence fonctionne, le moteur accélérera rapidement; Cependant, si la pompe à carburant tombe en panne ou tombe en panne, le moteur trébuchera et agira comme il veut s'éteindre.
- Attention: Ne pas utiliser de liquide de démarrage pour démarrer un moteur avec une pompe à carburant défectueuse. Cela endommagera le moteur.
D'autres choses qui provoquent une défaillance de la pompe à carburant sont le type de carburant qui est versé dans le réservoir de carburant. Si du carburant a été versé dans une station-service pendant qu'un camion pompe à essence alimente la station, de la ferraille au fond des grands réservoirs de stockage remue et finit dans le réservoir de carburant du véhicule. Les particules peuvent pénétrer à l'intérieur de la pompe à carburant et augmenter la résistance lorsque le rotor ou les engrenages commencent à moudre.
Si le carburant a été versé dans une station-service avec très peu de trafic vers la station, il peut y avoir une quantité excessive d'eau dans le carburant, provoquant la rouille des engrenages de la pompe à carburant ou du rotor.
De plus, si le câblage de la batterie ou de l'ordinateur à la pompe à carburant est corrodé, cela entraînera plus de résistance que la normale, ce qui empêchera la pompe à carburant de fonctionner.
Échec de l'émetteur de jauge de carburant sur les véhicules contrôlés
Si la pompe à carburant tombe en panne, le système de gestion du moteur enregistrera cet événement. Un capteur de pression de carburant fera savoir à l'ordinateur si la pression de carburant a diminué de plus de cinq psi (livres par pouce carré).
Codes d'éclairage du moteur liés à l'émetteur de la jauge de carburant
- P0087
- P0088
- P0093
- P0094
- P0170
- P0171
- P0173
- P0174
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
Partie 1 sur 9: Vérifier l'état de la pompe à carburant
Comme la pompe à carburant est située à l'intérieur du réservoir de carburant, il n'y a aucun moyen de le vérifier. Cependant, vous pouvez vérifier la fiche électronique sur la pompe à carburant pour tout dommage. Si vous avez un ohmmètre numérique, vous pouvez vérifier la puissance de la prise sur le harnais. Vous pouvez vérifier la résistance au moteur à travers le bouchon de la pompe à carburant. S'il y a résistance mais pas haut, alors le moteur électrique devrait être en bon état. S'il n'y a pas de résistance sur la pompe à carburant, les contacts du moteur électrique ont été brûlés.
Étape 1: Vérifiez la jauge de carburant pour voir le niveau. Documenter l'emplacement de l'aiguille ou le pourcentage du niveau de carburant.
Étape 2: Démarrer le moteur. Écoutez tous les problèmes dans le système de carburant. Vérifiez pour voir combien de temps le moteur tourne. Vérifiez s'il y a des odeurs d'œufs pourris car le moteur tourne très peu.
- Remarque: L'odeur d'œuf pourri est causée par le fait que le catalyseur devient trop chaud en raison des émissions qui brûlent au-dessus de la température du pyromètre.
Partie 2 sur 9: Préparez-vous à remplacer la pompe à carburant
Avoir tous les outils et le matériel nécessaires avant de commencer le travail vous permettra de faire le travail plus efficacement.
Les matériaux nécessaires
- Clé Allen
- Clés à fourche
- Barre de disjoncteur
- Tampon tampon
- Détecteur de gaz combustible
- Meuleuse à 90 degrés
- Bac à égouttement
- Lumière flash
- Tournevis à pointe plate
- Prise de plancher
- Gants résistants au carburant
- Réservoir de transfert de carburant avec pompe
- Jack se dresse
- Pince à becs à aiguilles
- Vêtements de protection
- Lunettes de protection
- Papier de verre à grain doux
- Clé à cliquet avec prises métriques et standard
- Silicone RTV
- Jeu de bits de couple
- Clé dynamométrique
- Prise de transmission ou type similaire (assez grande pour supporter un réservoir de carburant)
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en position de stationnement (pour l'automatique) ou en première vitesse (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales de roue autour des pneus arrière qui resteront sur le sol. Dans ce cas, les cales seront autour des pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé. Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Installez un économiseur de batterie de neuf volts dans votre allume-cigare. Cela permettra de garder votre ordinateur en vie et de garder votre réglage actuel dans le véhicule. Si vous n'avez pas un économiseur de batterie neuf volts, ça va.
Étape 4: Ouvrez le capot du véhicule pour déconnecter votre batterie. Retirez le câble de mise à la terre du poste négatif de la batterie en désactivant l'alimentation de la pompe à carburant et de l'unité d'envoi.
Étape 5: Soulever le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 6: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage. Puis abaissez le véhicule sur les chandelles. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles seront sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.
- Remarque. Suivez le manuel du propriétaire pour les emplacements de levage appropriés **.
Partie 3 sur 9: Retirer la pompe à carburant
Retrait de la pompe à carburant des véhicules à injection de carburant
Étape 1: Ouvrez la trappe à carburant pour accéder au goulot de remplissage du carburant. Retirez les vis de fixation ou les boulons attachés à la coupe. Retirer le câble du bouchon de remplissage du réservoir d'essence et le mettre de côté.
Étape 2: Prenez une plante grimpante et des outils pour le travail. Passez sous le véhicule et localisez le réservoir de carburant.
Étape 3: Prenez une prise de transmission ou une prise similaire et placez-la sous le réservoir de carburant. Desserrez et retirez les sangles du réservoir de carburant. Abaissez un peu le réservoir de carburant.
Étape 4: Atteindre au-dessus du réservoir de carburant. Vous devrez sentir pour un harnais attaché au réservoir. C'est le harnais pour la pompe à carburant, ou l'unité d'envoi sur les véhicules plus anciens. Débranchez le faisceau du connecteur.
Étape 5: Abaisser le réservoir de carburant plus pour atteindre le tuyau d'évent attaché au réservoir de carburant. Retirer la pince et le petit tuyau d'évent pour laisser plus de jeu.
- Remarque: Les véhicules fabriqués en 1996 ou après auront un retour cartouche de charbon de bois attaché au tuyau d'évent pour recueillir les vapeurs de carburant pour les émissions.
Étape 6: Retirez la pince sur le tuyau en caoutchouc fixant le goulot de remplissage de carburant. Tournez le goulot de remplissage et retirez-le du tuyau en caoutchouc. Guidez le goulot de remplissage de carburant hors de la zone et retirez-le du véhicule.
Étape 7: Retirez le réservoir de carburant du véhicule. Assurez-vous de transférer le carburant hors du réservoir avant de retirer le réservoir de carburant.
Il est préférable d'avoir le véhicule à un réservoir 1/4 de carburant ou moins lors du retrait du goulot de remplissage de carburant.
Étape 8: Une fois que le réservoir de carburant est hors du véhicule, inspectez le tuyau en caoutchouc à la recherche de fissures. S'il y a des fissures, le tuyau en caoutchouc doit être remplacé.
Étape 9: Nettoyer le faisceau sur le véhicule et le connecteur à la pompe à carburant sur le réservoir de carburant. Utilisez un nettoyant électrique et un chiffon non pelucheux pour enlever l'humidité et les débris.
Alors que le réservoir de carburant est hors du véhicule, il est recommandé d'enlever et de remplacer la soupape de reniflard à sens unique sur le réservoir.
Si la soupape de reniflard sur le réservoir de carburant est inutilisable, vous devrez utiliser une pompe pour vérifier l'état des soupapes. Si la vanne est défectueuse, vous devrez remplacer le réservoir de carburant.
La soupape de reniflard sur le réservoir de carburant permet aux vapeurs de carburant de se dégager dans le bidon mais n'autorisent pas l'eau ou les débris dans le réservoir.
Étape 10: Nettoyer la saleté et les débris autour de la pompe à carburant. Retirez les boulons de montage de la pompe à carburant. Vous devrez peut-être utiliser des clés hexagonales Torque bits pour enlever les boulons. Mettez des lunettes de sécurité et retirez la pompe à carburant du réservoir de carburant. Retirez le joint en caoutchouc du réservoir de carburant.
- Remarque: Vous devrez peut-être faire tourner la pompe à carburant pour faire sortir le flotteur qui y est attaché du réservoir de carburant.
Partie 4 sur 9: Retirer la pompe à carburant des moteurs à carburateur
Étape 1: Localisez la pompe à carburant endommagée ou défectueuse. Retirez les colliers de serrage qui retiennent le tuyau de carburant aux deux ports d'alimentation et d'alimentation.
Étape 2: Placer une petite lèchefrite sous le tuyau d'essence. Retirez les tuyaux de la pompe à carburant.
Étape 3: Retirez les boulons de montage de la pompe à carburant. Retirez la pompe à carburant du bloc moteur. Retirez la barre de combustible du bloc moteur.
Étape 4: Enlevez l'ancien joint sur le bloc moteur où la pompe à carburant est montée. Nettoyez la surface à l'aide d'un papier abrasif à grain fin ou d'un tampon tampon sur une meuleuse à 90 degrés. Essuyez tous les débris avec un chiffon propre et non pelucheux.
Partie 5 sur 9: Installer la nouvelle pompe à carburant
Installation de la pompe à carburant sur les véhicules à injection
Étape 1: Installez un nouveau joint en caoutchouc sur le réservoir de carburant. Installez la pompe à carburant avec le flotteur New dans le réservoir de carburant. Installez les boulons de fixation sur la pompe à carburant. Serrer les boulons à la main puis un tour supplémentaire de 1/8.
Étape 2: Replacez le réservoir de carburant sous le véhicule. Essuyez le tuyau en caoutchouc sur le réservoir de carburant avec un chiffon non pelucheux **. Placez une nouvelle pince sur le tuyau en caoutchouc. Prenez le goulot de remplissage de carburant et tournez-le dans le tuyau en caoutchouc. Mettez la pince en place et resserrez le mou. Laissez le goulot de remplissage de carburant se tordre mais ne laissez pas la pince bouger.
Étape 3: Soulever le réservoir de carburant vers le tuyau d'évent. Fixez le tuyau d'évent avec une nouvelle pince. Serrer la pince jusqu'à ce que le tuyau ne tourne pas et tourner de 1/8 tour.
- Attention: Assurez-vous de ne pas utiliser les anciennes pinces. Ils ne tiennent pas serrés et provoquent une fuite de vapeur.
Étape 4: Soulevez le réservoir de carburant complètement pour aligner le goulot de remplissage de carburant sur le pan coupé. Aligner les trous de montage du goulot de remplissage du carburant. Abaissez le réservoir de carburant et serrez le collier. Ne laissez pas le goulot de remplissage de carburant bouger.
Étape 5: Lever le réservoir de carburant au harnais. Raccordez la pompe à carburant ou le faisceau de l'unité d'envoi au connecteur du réservoir de carburant.
Étape 6: Fixez les sangles du réservoir de carburant et serrez-les jusqu'à ce qu'elles s'arrêtent. Serrez les écrous de montage selon les spécifications du réservoir de carburant à l'aide d'une clé dynamométrique. Si vous ne connaissez pas la valeur de couple, vous pouvez resserrer les écrous de 1/8 de tour en plus avec du locktite bleu.
Étape 7: Aligner le goulot de remplissage de carburant sur le pan coupé dans la zone des portes d'essence. Installez les vis de fixation ou les boulons dans le goulot et fixez-les fermement. Attachez le câble du bouchon du réservoir de carburant au col. Visser le bouchon du réservoir de carburant jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Partie 6 de 9: Installer la pompe à carburant sur les moteurs à carburateur
Étape 1: Mettez une petite quantité de silicone RTV sur le bloc moteur à l'endroit où le joint est sorti de. Laisser reposer pendant environ cinq minutes et mettre le nouveau joint.
Étape 2: Installez la nouvelle barre de combustible dans le bloc moteur. Placez la pompe à carburant sur le joint et installez les boulons de montage avec de la silicone RTV sur les filetages. Serrer les boulons à la main, puis 1/8 de tour supplémentaire.
- Remarque: Le silicone RTV sur les filetages des boulons empêche toute fuite d'huile.
Étape 3: Installez de nouvelles pinces sur les tuyaux de carburant. Installez les flexibles de carburant aux orifices d'alimentation et d'alimentation de la pompe à carburant. Serrez les pinces fermement.
Partie 7 de 9: Vérifier les fuites
Étape 1: Ouvrez le capot du véhicule. Rebranchez le câble de masse sur le poste négatif de la batterie.
Retirez l'économiseur de batterie neuf volts de l'allume-cigare.
Étape 2: Serrez la pince de la batterie afin de s'assurer que la connexion est bonne.
- Remarque: Si vous n'avez pas un économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez réinitialiser tous les paramètres de votre véhicule, comme votre radio, vos sièges électriques et vos rétroviseurs électriques. Si vous avez un économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez effacer les codes du moteur le cas échéant avant de démarrer le véhicule.
Étape 3: Tournez la clé de contact sur. Écoutez la pompe à carburant pour activer. Éteignez l'allumage après que la pompe à carburant arrête de faire du bruit.
- Remarque: Vous devrez allumer et éteindre la clé de contact 3 à 4 fois pour vous assurer que tout le carburant est plein.
Étape 4: Utilisez un détecteur de gaz combustible et vérifiez toutes les connexions pour détecter toute fuite. Renifler l'air pour toute odeur de carburant.
Partie 8 de 9: Abaisser le véhicule
Étape 1: collectez tous les outils et votre plante grimpante et placez-les à l'écart.
Étape 2: Soulever le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 3: Retirez les chandelles et gardez-les loin du véhicule.
Étape 4: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.
Étape 5: Enlever les cales des roues arrière et mettre de côté.
Partie 9 sur 9: Faire l'essai du véhicule
Étape 1: Conduire le véhicule autour du bloc. Pendant le test, écoutez le bruit inhabituel de la pompe à carburant. En outre, accélérer le moteur rapidement pour s'assurer que la pompe à carburant fonctionne correctement.
Étape 2: Surveillez le tableau de bord pour le niveau de carburant et pour que le voyant du moteur apparaisse.
Si le témoin du moteur s'allume après le remplacement de la pompe à carburant, il peut y avoir un autre diagnostic de l'assemblage de la pompe à carburant ou un problème électrique possible dans le circuit d'alimentation.
Si le problème persiste, vous devriez demander l'aide de l'un de nos mécaniciens certifiés qui peuvent inspecter la pompe à carburant et diagnostiquer le problème.