La plupart des fabricants montent un interrupteur sur le tableau de bord pour activer l'essieu avant dans un système de quatre roues motrices sélectionnable. Ce commutateur envoie un signal de basse tension à un relais. Le relais est conçu pour utiliser le signal basse tension pour déclencher un commutateur en interne et permettre à un signal haute tension d'être envoyé de la batterie à l'actionneur sur le boîtier de transfert pour engager les roues avant.
En utilisant un relais comme celui-ci, il y a beaucoup moins d'utilisation des systèmes de charge et électriques dans le véhicule. Ce n'est pas seulement moins de stress sur tous les composants impliqués, mais permet également aux constructeurs automobiles d'économiser une quantité considérable de poids. Avec la sophistication du véhicule moderne et les besoins de câblage de plus en plus nombreux, le poids est devenu un facteur majeur dans l'ingénierie de la voiture d'aujourd'hui.
Les symptômes d'un commutateur d'engagement de l'essieu avant défectueux comprennent un interrupteur qui ne s'enclenche pas, se coince, et même ne pas activer sur un véhicule à quatre roues motrices.
L'objectif de cet article est de changer un commutateur d'engagement de l'essieu avant. L'emplacement commun que la plupart des fabricants utilisent est sur le tableau de bord. Il existe plusieurs variations mineures, dans la mesure où l'emplacement réel de l'interrupteur d'engagement de l'essieu avant sur le tableau de bord, mais cet article est écrit d'une manière que vous serez en mesure d'appliquer les principes de base pour faire le travail.
Partie 1 de 1: Remplacement d'un commutateur d'engagement de l'essieu avant
Les matériaux nécessaires
- Assortiment de tournevis
- Boutique lumière ou lampe de poche
- Petit pry bar
- Jeu de douilles
Étape 1: Localiser l'interrupteur d'engagement de l'essieu avant sur le tableau de bord. Identifiez l'interrupteur d'engagement de l'essieu avant monté sur le tableau de bord.
Quelques fabricants utilisent des interrupteurs à bouton-poussoir, mais la majorité écrasante utilise un interrupteur rotatif comme celui illustré ci-dessus.
Étape 2: Retirez le panneau de garniture sur lequel l'interrupteur est monté. Le panneau de garniture peut être retiré en le soulevant avec précaution à l'aide d'un petit tournevis ou d'un petit levier.
Certains modèles nécessiteront le retrait de toute combinaison de vis et / ou de boulons pour retirer le panneau de garniture. Veillez à ne pas rayer le tableau de bord lorsque vous retirez le panneau de garniture.
Étape 3: Retirez l'interrupteur du panneau de garniture. Retirez l'interrupteur du panneau de garniture en appuyant sur le côté arrière de l'interrupteur et en le poussant à travers l'avant du panneau de garniture.
Certains commutateurs nécessitent que vous relâchiez les languettes de verrouillage à l'arrière avant que cela ne soit fait. Les languettes de verrouillage peuvent être pressées ensemble à la main ou légèrement écartées à l'aide d'un tournevis avant d'appuyer sur l'interrupteur. Encore une fois, quelques fabricants exigent l'enlèvement des vis ou d'autres matériels afin d'obtenir l'interrupteur.
- Remarque: Certains modèles nécessitent le retrait de la face de l'interrupteur en le tirant. Le commutateur est retiré de l'arrière, en utilisant ces mêmes étapes de base.
Étape 4: Débranchez le connecteur électrique. Le connecteur électrique peut être retiré en libérant la (les) languette (s) de verrouillage et en séparant le connecteur de l'interrupteur ou de la queue de cochon.
- Remarque: Le connecteur électrique peut se brancher directement à l'arrière de l'interrupteur d'enclenchement de l'essieu avant ou il peut avoir un pigtail électrique qui devra être débranché. S'il y a une question, vous pouvez toujours regarder le remplacement pour voir comment il est installé ou demander conseil à un mécanicien.
Étape 5: Comparer l'interrupteur d'engagement de l'essieu avant de remplacement à l'ancien. Prenez note que l'apparence et les dimensions sont les mêmes.
Assurez-vous également que le connecteur électrique a le même nombre et l'orientation de ses broches.
Étape 6: Branchez le connecteur électrique dans l'interrupteur d'engagement de l'essieu avant de remplacement. Vous devriez soit sentir ou entendre lorsque le connecteur est assez loin dans l'interrupteur ou la queue de cochon pour engager le (s) clip (s) de retenue.
Étape 7: Remettez l'interrupteur dans la lunette. Installez l'interrupteur dans le cadre en inversant la façon dont il a été retiré.
Installez-le par l'avant et poussez-le jusqu'à ce qu'il s'enclenche ou à l'arrière sur un commutateur rotatif. Réinstallez également tout matériel de retenue en maintenant le commutateur en place.
Étape 8: Réinstallez le cadre. Alignez la lunette avec le renfoncement dans le tableau de bord dont elle est issue avec l'interrupteur de remplacement installé et repoussez-la en place.
Encore une fois, vous devriez sentir ou entendre les languettes de retenue s'enclencher. Réinstallez également tout matériel de retenue retiré lors du démontage.
- Attention: Un système à quatre roues motrices sélectionnable n'est pas conçu pour fonctionner sur des surfaces de conduite difficiles, comme le bitume ou le béton. L'utilisation de ces systèmes sur ce type de surface peut entraîner des dommages coûteux à la transmission.
Étape 9: Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur d'engagement de l'essieu avant de remplacement. Démarrez le véhicule et conduisez-le dans une zone où il y a une surface de conduite lâche.
Trouvez une surface constituée d'herbe, de gravier, de terre ou de tout autre matériau qui bouge lorsque vous le conduisez. Mettez l'interrupteur d'engagement de l'essieu avant dans la position "4H" ou "4Hi". Presque tous les fabricants éclairent l'interrupteur lorsque le quatre roues motrices est engagé ou fournissent une notification sur le tableau de bord. Mettez le véhicule dans "Drive" et testez la fonction du système à quatre roues motrices.
Attention: La plupart des systèmes à quatre roues motrices sélectionnables sont uniquement destinés à être utilisés sur des surfaces de conduite lâches. En outre, la plupart ne sont pas destinés à être utilisés à des vitesses d'autoroute. Consultez le manuel du propriétaire pour les plages de fonctionnement, mais la plupart sont limités à une vitesse maximale de 45 miles par heure en haute gamme.
Remarque: Bien que les quatre roues motrices puissent aider à prendre de la traction dans des conditions défavorables, il ne servira à rien d'arrêter le véhicule en cas d'urgence. Par conséquent, il est absolument impératif que vous utilisiez un bon jugement lorsque vous conduisez dans des conditions défavorables. Rappelez-vous toujours que des conditions défavorables exigeront des distances de freinage prolongées.
Un système sélectionnable à quatre roues motrices est très utile. Il vous donne un peu de traction supplémentaire quand le temps devient méchant. Les tempêtes de verglas, l'accumulation de neige ou simplement la pluie sont beaucoup moins frustrantes lorsque le véhicule à quatre roues motrices est disponible. Si, à un moment donné, vous pensez utiliser une main pour remplacer un contacteur d'essieu avant, demandez à l'un des techniciens professionnels de Vermin-Club d'effectuer la réparation pour vous.