En fonctionnement normal, votre voiture devrait rouler en douceur et de manière uniforme à travers les rues que vous naviguez. En tant que conducteurs, nous ressentons à peine les bosses, les fissures ou les imperfections dans les routes en raison de la technologie de pointe qui comprend les systèmes de suspension et d'entraînement sur les véhicules modernes. Cependant, il y a des moments où nous sentons une vibration dans le volant qui apparaît sur certaines routes, à une vitesse particulière ou à chaque fois que le véhicule avance.
Parce qu'il y a plusieurs composants sur les véhicules d'aujourd'hui qui peuvent causer des secousses dans le volant, essayer de trouver la source exacte peut être frustrant et fastidieux, même pour les mécaniciens les plus expérimentés. Ajoutez le fait que plusieurs composants de l'extrémité avant peuvent être usés ou désalignés en même temps, et vous comprendrez pourquoi le processus de découverte de la cause exacte de la vibration du volant peut être un processus long et extrêmement détaillé.
Partie 1 sur 3: Diagnostiquer les problèmes d'équilibre des pneus et des roues
La cause la plus fréquente des vibrations du volant est due aux pneus et aux roues qui ne sont plus en équilibre. L'équilibre pneu / roue consiste à ajouter du poids à la roue après l'installation d'un pneu neuf. Chaque pneu qui sort de l'atelier a des imperfections dans la construction ou la répartition du poids, et nécessite des poids pour l'équilibrer.
La meilleure façon de déterminer si le tremblement du volant est causé par le déséquilibre de vos pneus avant et des roues est de faire vérifier la balance par un technicien professionnel.
Généralement, les signes d'alerte qui mènent à ce problème comprennent:
- Le volant vibre lorsque le véhicule atteint la vitesse de l'autoroute (55 mi / h et plus)
- Les secousses s'aggravent progressivement au fur et à mesure que le véhicule roule plus vite
- Le tremblement disparaît lorsque vous ralentissez en dessous des vitesses d'autoroute
Vous pouvez également effectuer vous-même certaines inspections pour déterminer si l'équilibre pneu / roue provoque la vibration du volant.
Vérifiez les côtés de vos pneus pour les marques. La cause la plus fréquente de perte de l'équilibre des pneus et des roues est le pneu heurtant une bordure. Si vous voyez des éraflures sur le côté de votre pneu, c'est une bonne indication que le pneu et la roue sont déséquilibrés. Frapper un objet va déplacer l'équilibre du poids du pneu à l'endroit où le pneu a heurté l'objet.
Une autre vérification simple consiste à inspecter le côté de la roue où les poids ont été initialement installés. Si vous voyez un point propre sous la forme d'un poids de roue sur le côté de votre roue, il est probable que le poids est tombé. Cette vérification est difficile à effectuer à l'intérieur de la roue, mais si vous le pouvez, tournez la roue vers la gauche et inspectez également l'intérieur.
Partie 2 sur 3: Diagnostiquer les problèmes de roulement de roue
Les roulements de roue fixent le moyeu de la roue à la suspension du véhicule. À l'intérieur du logement de roulement de roue est lubrifié conçu pour garder les roulements frais et réduire l'accumulation de chaleur pendant que la roue tourne. Au fil du temps, les roulements de roue ont tendance à perdre leur pouvoir lubrifiant, et si les roulements ne sont pas remplacés en temps opportun, ils peuvent desserrer le moyeu de la roue.
Lorsque le véhicule roule sur la route, la roue libre vibre, ce qui peut être ressenti dans le volant. Si les roulements de roue ne sont pas remplacés rapidement, ils peuvent se briser, provoquant la chute de l'ensemble roue / moyeu du véhicule et créer une situation de conduite dangereuse.
Il existe un test très simple que tout mécanicien novice peut effectuer pour vérifier si les roulements de roue causent ou non la vibration. Pour effectuer cette inspection, vous devrez suivre ces étapes de base.
Étape 1: Soulevez l'avant du véhicule sur les chandelles. À l'aide d'un élévateur hydraulique ou d'un cric et de chandelles, soulevez l'extrémité avant du véhicule.
Assurez-vous de tirer la roue avant du bras de commande inférieur ou du support latéral.
Étape 2: Vérifiez le pneu / roue pour les roulements de roue libre. Comme indiqué dans l'image ci-dessus, l'inspection des roulements de roue desserrés ou usés est plutôt simple à effectuer et se fait au toucher. Placez les deux mains sur le pneu, de préférence avec une main à 3 heures et l'autre à 9 heures.
Poussez et tirez le pneu dedans et dehors avec les deux mains. Si vous faites cela et entendez un bruit sourd, ou que la roue bouge librement en agitant le pneu, c'est une bonne indication que les roulements de roue sont usés et doivent être remplacés.
Étape 3: Remplacer les roulements de roue ou demander à un mécanicien de remplir cette tâche. Si vous avez les bons outils et l'expérience, le remplacement des roulements de roue est un travail plutôt simple à effectuer.
Mais si vous ne le faites pas, ou si vous ne vous sentez tout simplement pas à l'aise pour accomplir cette tâche, contactez un mécanicien qui pourra vous remplacer vos roulements de roue. C'est une situation dangereuse que vous ne voulez pas retarder la réparation.
Partie 3 sur 3: Inspection des problèmes de composants de suspension
Il y a plusieurs composants qui composent la suspension avant moderne. Chacune de ces pièces est connectée à l'entrée de direction, alimente les roues avant et garde la roue avant alignée pour que le véhicule se déplace tout droit sur la route.
Un mauvais alignement des pièces de la suspension peut avoir un impact sur la stabilité du véhicule et provoquer des secousses dans le volant. L'agitation est généralement causée par des pièces de suspension usées ou desserrées, ce qui cause des problèmes d'alignement.
Afin de savoir si les pièces de la suspension sont usées ou si l'alignement de la suspension est défectueux, vous devrez effectuer les inspections suivantes:
Étape 1: Vérifiez l'usure des biellettes. Les premiers éléments que vous voulez inspecter pour l'usure en ce qui concerne la vibration du volant sont les tirants. Reportez-vous à votre manuel d'entretien pour les instructions exactes et les étapes à suivre pour les inspecter, car la construction et l'emplacement des tirants de chaque véhicule sont uniques.
Étape 2: Vérifiez les bagues. Une cause fréquente de vibration du volant à basse vitesse est lorsque les coussinets des tirants, des broches ou des bras de commande sont usés.
D'abord, relevez l'extrémité avant de votre véhicule et placez l'extrémité avant sur les chandelles (assurez-vous de placer des cales derrière les roues arrière).
À l'aide d'une lampe de poche, inspectez les bagues pour détecter les coupures, les effilocations, les pincements, les signes d'excès de graisse ou les bagues qui sortent des supports. Essayez de déplacer ou de déplacer la partie de la suspension qui est connectée par les bagues. Si la pièce se déplace, les bagues ont échoué et doivent être remplacées.
Étape 3: Vérifiez les amortisseurs, les jambes et les ressorts. La plupart des véhicules ont des jambes de force avant ou des amortisseurs qui sont reliés au bras de suspension inférieur et font partie de la suspension.
Pour vérifier l'usure qui pourrait causer des vibrations dans le volant, effectuez les inspections suivantes:
Rechercher des signes de graisse: Lorsqu'un choc ou une jambe fuit, vous trouverez généralement de la graisse le long de la jambe de force ou des amortisseurs. Cela peut signifier que les amortisseurs ou les amortisseurs sont desserrés, provoquant la vibration.
Vérifiez que le ressort n'est pas endommagé: dans certains cas, le ressort se détachera de l'amortisseur / de la jambe de force. Cela peut également causer des problèmes de vibration.
Vérifiez les supports amortisseurs: Si les supports sont desserrés, cela causera certainement des vibrations à l'avant et au volant. Ceci est remarqué immédiatement dès que le véhicule avance ou recule.
Si vous avez terminé toutes ces vérifications et que vous ne trouvez toujours pas la source du problème, ou si vous avez besoin d'un ensemble de mains professionnelles supplémentaires pour résoudre le problème, contactez Vermin-Club pour trouver un mécanicien certifié ASE local qui se fera un plaisir de vous aider. vous avec le problème de vibration de volant.