Peu de choses sont pires que de marcher dans le garage et de voir une flaque de liquide inconnu sous votre véhicule. Les fuites de liquide ne sont pas rares et sont simplement un signe d'usure à mesure que le véhicule vieillit. Les fuites peuvent aller d'une fuite d'essence extrêmement dangereuse à un désagrément plus important qu'un danger réel, une fuite de liquide d'essuie-glace ou de l'eau normale provenant du drain de climatisation.
Il est essentiel de bien identifier le liquide qui fuit, car certaines fuites de liquide peuvent être dangereuses et entraîner de graves dommages au moteur ou à d'autres composants vitaux. En outre, identifier correctement le liquide peut vous aider à découvrir de petits problèmes avant qu'ils ne se transforment en une facture de réparation majeure.
Voici certaines des fuites les plus fréquentes dans les véhicules et comment les identifier:
Partie 1 sur 1 Comment identifier une fuite de liquide
Étape 1: Essayez de déterminer d'où provient la fuite. La plupart des fluides dans un véhicule ont une couleur, une odeur ou une viscosité qui les définit.
Identifier le liquide peut aider à affiner et éventuellement localiser l'origine de la fuite. Mettez du papier blanc ou du carton sous la voiture d'où vous pensez que la fuite vient afin que vous puissiez vérifier le liquide.
Voici quelques-uns des fluides courants qui fuient d'une voiture:
Liquide de refroidissement ou antigel: Ce fluide est souvent de couleur vert fluo, il peut aussi être rose ou orange vif. Il a une sensation de viscosité collante et légère. Le liquide de refroidissement est l'une des fuites les plus courantes dans les voitures. Une fuite grave doit être réparée le plus rapidement possible. Une fuite de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur, car elle aide à réguler la température du moteur. Avez-vous vérifié une fuite dès que possible.
Vérifiez le radiateur, la pompe à eau, les bouchons de carter du moteur, les flexibles de chauffage et les tuyaux du radiateur à la recherche de fuites.
Le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifié lorsque le moteur est froid. Le réservoir de débordement du liquide de refroidissement doit indiquer le niveau du liquide de refroidissement. Si le niveau de liquide n'atteint pas la ligne complète, il pourrait y avoir une fuite.
N'ajoutez jamais d'eau directement au système, utilisez un mélange 50/50 d'eau distillée et d'antigel. Le liquide de refroidissement ne doit jamais être ajouté à un moteur chaud. Laissez le moteur refroidir en premier.
Pétrole: Les fuites d'huile sont une autre fuite de liquide courante. Si la flaque d'eau que vous avez trouvée sur le plancher du garage est de l'huile, vous devriez faire inspecter et réparer le véhicule le plus tôt possible. Une fuite d'huile peut entraîner de graves dommages au moteur si toute l'huile fuit du moteur.
L'ancienne huile est de couleur noire ou brun foncé tandis que l'huile plus récente a une couleur brun jaunâtre. L'huile sentira l'huile et aura une viscosité lisse. Un certain nombre de composants du moteur peuvent être responsables d'une fuite d'huile. Dans la plupart des cas, un mécanicien professionnel devrait inspecter et réparer le système.
Voici quelques composants qui peuvent entraîner une fuite d'huile: un filtre à huile mal installé ou un joint qui fuit, un bouchon de carter d'huile desserré et un joint d'huile usé ou qui fuit.
Vérifiez les niveaux d'huile dans la voiture en tirant sur la jauge (la poignée est souvent jaune) et essuyez-le avec une serviette. Remettez la jauge dans le réservoir d'huile et retirez-la. Il devrait y avoir une marque haute et basse sur la jauge et le niveau d'huile devrait tomber entre les deux. S'il se trouve en dessous de la marque inférieure, le système doit être inspecté, car il y a de fortes chances qu'il y ait une fuite.
De l'essence: Si la flaque d'eau dans votre garage sent l'essence, vous devriez faire inspecter et réparer le véhicule le plus tôt possible. Les fuites d'essence peuvent être dangereuses. Bien qu'il existe un certain nombre de composants qui peuvent entraîner des fuites de carburant, le problème le plus courant est un réservoir de carburant qui fuit. Si la flaque d'eau est près de l'arrière de la voiture, c'est presque toujours un problème de réservoir d'essence.
Si la flaque d'eau est vers l'avant de la voiture, cela pourrait être un problème avec le filtre à carburant, un injecteur de carburant qui fuit, une fuite dans la conduite de carburant ou même un bouchon d'essence manquant. Indépendamment de l'origine de la fuite, la voiture doit être réparée dès que possible. Ne conduisez pas le véhicule tant que la fuite n'a pas été identifiée et réparée.
Liquide de frein: Les fuites de liquide de frein ont tendance à être rares mais elles se produisent. Recherchez un liquide clair ou de couleur brun jaunâtre. Il aura une sensation huileuse mais sera plus mince que l'huile. Si vous trouvez une flaque de liquide de frein, ne conduisez pas le véhicule. Faites inspecter et réparer le véhicule immédiatement. Si nécessaire, faites-le remorquer, car il n'est pas sécuritaire de conduire.
Un manque de liquide de frein, en raison de la fuite, peut entraîner une défaillance des freins, car le système de freinage fonctionne à la pression hydraulique et, s'il n'y a pas suffisamment de liquide, le système de freinage peut tomber en panne.
Vérifiez le réservoir du maître-cylindre de frein. Il est généralement situé près du pare-feu à l'arrière du compartiment moteur. Si vous ne pouvez pas le trouver, consultez votre manuel du propriétaire. Les véhicules les plus récents auront généralement un réservoir translucide avec une ligne «pleine» marquée sur le réservoir. Les véhicules plus anciens ont un réservoir métallique avec un bouchon qui est maintenu par une pince à ressort. Vérifiez la quantité de liquide de frein dans le réservoir.
Si elle est extrêmement faible, il y a de fortes chances qu'elle fuit. Le système de freinage doit être inspecté et réparé immédiatement. Parfois, les conduites de frein se corrodent et s'ouvrent en perdant le liquide de frein.
Transmission fluide: Le liquide de transmission automatique est rouge foncé ou brunâtre à mesure qu'il vieillit et devient rouge clair ou rosâtre lorsqu'il est neuf. Certains fluides plus récents commencent au brun clair. C'est épais et ressemble un peu à de l'huile. Une fuite de liquide de transmission laisse habituellement une flaque d'eau près de l'avant ou du milieu du véhicule. Une fuite de liquide de transmission peut entraîner de sérieux dommages à votre transmission.
Le liquide de transmission lubrifie non seulement les composants de la transmission, mais il aide aussi à évacuer la chaleur. Un manque de liquide de transmission peut entraîner une surchauffe, un broyage et éventuellement la destruction de la transmission. Une fuite de transmission peut aboutir à une réparation très coûteuse si elle n'est pas traitée rapidement. Faites inspecter et réparer le véhicule immédiatement.
Vous pouvez vérifier les niveaux de liquide de transmission en tirant sur la jauge de liquide de transmission. Si vous n'êtes pas sûr de son emplacement, consultez le manuel du propriétaire. Le moteur doit être réchauffé avant de vérifier les niveaux de liquide de transmission.
Retirez la jauge et nettoyez-la avec un chiffon. Réinsérez la jauge et retirez-la. La jauge devrait avoir une ligne complète dessus. Si les niveaux de liquide sont en dessous de la ligne complète, il peut y avoir une fuite.
Certains véhicules n'ont pas de jauge standard et doivent être vérifiés à l'aide d'un bouchon de remplissage de la transmission.
- Attention: Vérifiez la couleur et la sensation du liquide de transmission. Il devrait être clair et avoir une teinte rosâtre. S'il est brun ou noir et qu'il a l'impression d'avoir des particules, la transmission doit être inspectée pour détecter d'éventuels problèmes.
Liquide d'essuie-glace: Le liquide d'essuie-glace est bleu, vert ou parfois orange, mais dans la plupart des cas, il est bleu. Il ressemble et se sent comme l'eau, parce que c'est principalement de l'eau avec un peu d'ammoniaque ajouté pour aider à améliorer sa capacité de nettoyage avec un peu de coloration.
Une flaque d'eau d'essuie-glace de pare-brise apparaîtra près de l'avant de la voiture. Une fuite de liquide d'essuie-glace de pare-brise n'est pas la vie en danger mais elle peut être ennuyante. Vérifiez les conduites du réservoir et du liquide d'essuie-glace pour détecter la fuite. Le système doit être réparé en temps opportun, la conduite avec un pare-brise sale peut être dangereuse.
Liquide de direction assistée: Tout comme le système de freinage, le système de direction assistée repose sur l'hydraulique et le bon niveau de liquide est important. Des niveaux de liquide de direction de faible puissance rendent le véhicule difficile à diriger et peuvent endommager les composants.
Le liquide de direction assistée est rouge ou brun clair quand il est neuf et s'assombrit à mesure qu'il vieillit. Il a une épaisseur légère. Si vous trouvez une tache rouge, brune ou noire sur le sol du garage, et remarquez que le véhicule est plus difficile à diriger ou émet un bruit de gémissement en tournant, vous devriez faire inspecter et réparer immédiatement le véhicule pour éviter d'endommager les composants de la direction assistée .
Localisez votre réservoir de liquide de direction assistée, qui est généralement situé à proximité de la pompe de direction assistée, il doit être clairement marqué sur le bouchon. L'emplacement peut varier, consultez votre manuel d'utilisation si vous ne le trouvez pas.
Le réservoir peut être en plastique translucide, ce qui vous permettra de voir le niveau de liquide dans le réservoir. D'autres véhicules peuvent avoir une jauge intégrée dans le bouchon du réservoir. Vérifiez les niveaux de liquide selon les instructions du fabricant, certains véhicules nécessitent un moteur chaud tandis que d'autres préfèrent un moteur froid. Si le niveau de liquide est bas, cela peut être dû à une fuite.
Eau: C'est le meilleur type de flaque d'eau à trouver sur le sol du garage. En général, l'eau s'égoutte sur le plancher du garage parce que la climatisation a fonctionné et que de la condensation s'est accumulée sur le condenseur. C'est normal et ne devrait pas poser de problème.
Étape 2: Résoudre le problème. La vérité est qu'un mécanicien professionnel devrait traiter la plupart des fuites de liquide. La plupart des fuites sont dues à un problème avec un composant ou un joint défectueux et peuvent nécessiter des procédures de diagnostic spéciales qu'un mécanicien peut vous aider.
Dans de nombreuses voitures modernes, un voyant d'avertissement apparaîtra si certains fluides sont faibles, ce qui dans certains cas peut indiquer une fuite. Les voyants d'huile, de liquide de refroidissement et de lave-glace sont courants. Si l'un de ces voyants s'allume, vous devez vérifier les niveaux et les recharger. Si le liquide de lave-glace est à court de liquide, si le voyant d'huile ou de liquide de refroidissement s'allume souvent, vous devriez faire inspecter le système pour déceler des problèmes.
Si vous êtes confiant de travailler sur votre propre véhicule, vous devriez réparer la fuite dès que possible. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler avec votre véhicule ou si vous n'avez tout simplement pas le temps, notre mécanicien mobile se fera un plaisir de venir chez vous ou au travail pour inspecter et réparer votre fuite de liquide.
N'oubliez pas de ne pas conduire le véhicule si vous n'êtes pas sûr de pouvoir conduire comme des fuites de carburant ou des problèmes de freins. Si vous n'êtes pas sûr, ne le conduisez pas pour votre sécurité. Avoir un mécanicien qualifié comme celui de Vermin-Club.org venir diagnostiquer la fuite pour vous.