La plupart des voitures qui sont sur le marché aujourd'hui ont ABS (système de freinage antiblocage). Le système de chaque fabricant varie quelque peu, mais de manière générale, il s'agit d'un système de freinage à 4 roues qui empêche les roues de se bloquer en modulant la pression de freinage automatiquement si vous devez faire un arrêt d'urgence. De cette façon, vous pouvez vous arrêter rapidement dans la plupart des conditions et garder le contrôle de votre direction. En d'autres termes, votre voiture ne glissera pas ou ne dérapera pas.
Lorsque l'ABS s'enclenche, vous remarquerez une pulsation dans la pédale de frein, et un cliquetis, accompagné d'une chute suivie d'une montée. Le module de contrôle ABS est ce qui provoque l'engagement de votre ABS. Vous utilisez vos freins tous les jours, idéalement, votre ABS sera toujours à votre disposition, mais en cas d'échec, vous aurez toujours votre système de freinage habituel.
Le module ABS est comme la plupart des composants électroniques de votre voiture - il peut être endommagé par des chocs, des surcharges électriques ou des températures extrêmes. Cependant, dans la plupart des conditions, le module ABS devrait durer toute la vie de votre voiture. Si votre module ABS tombe en panne, l'ABS cessera de fonctionner. Ensuite, vous remarquerez ce qui suit:
- Le témoin ABS s'allume
- Les roues glissent lors d'arrêts brusques, particulièrement sur les chaussées glissantes ou mouillées
- Pédale de frein dure
Si votre feu ABS s'allume, vous aurez toujours une puissance de freinage régulière, mais aucune de la protection que vous auriez contre vos roues ne se verrouillerait et vous enverrait dans une glissière si vous devez freiner brusquement. Le problème pourrait être le module de contrôle ABS. Vous devez le faire vérifier et, si nécessaire, contacter un mécanicien professionnel pour remplacer le module de contrôle ABS.