Les voitures électriques et comment elles fonctionnent 2020 |Des articles

Les voitures électriques et comment elles fonctionnent


En l'espace de quelques années, le nombre total de modèles de voitures entièrement électriques est passé de quelques-uns à plus d'une douzaine, avec la plupart des grandes marques et une poignée de nouvelles entreprises intégrant leurs meilleures technologies et innovations dans ces modèles. Comme la technologie est en constante évolution pour créer des voitures qui sont meilleures pour les consommateurs, il y a eu beaucoup de messages contradictoires au sujet de leur sécurité, de leur «verdeur» et de leur commodité. Bien qu'il y ait beaucoup à considérer lors de l'achat d'une voiture, les voitures électriques sont beaucoup plus pratiques aujourd'hui que les gens ne le réalisent. Pour bien les comprendre, il faut commencer par considérer comment fonctionnent les voitures électriques.

Tout d'abord, il faut comprendre que si les voitures et les voitures électriques traditionnelles peuvent sembler identiques à l'extérieur, avec des carrosseries, des intérieurs et même des palettes de couleurs similaires à leurs homologues hybrides et à essence, les «tripes» du véhicule sont complètement différentes technologies qui peuvent être moulées dans n'importe quelle forme. Peu importe le modèle spécifique, une voiture électrique a généralement trois parties de base: une unité de stockage d'énergie, une unité de contrôle et l'unité de propulsion. Le stockage d'énergie est généralement sous la forme d'une batterie haut de gamme, la plus courante étant une batterie chimique importante. Le contrôleur est le cerveau de l'opération, la passerelle vers l'unité de propulsion, convertissant souvent AC en courant continu. L'unité de propulsion transforme ce pouvoir en mouvement physique, servant de moteur électrique. Il partage le plus de similitudes avec un moteur traditionnel, bien qu'il soit souvent une fraction de la taille.

Dans les voitures électriques de différentes sociétés, cependant, les trois composants principaux diffèrent grandement. Par exemple, un moteur électrique n'a pas besoin de vivre à l'avant de la voiture, mais pourrait être monté à l'arrière. Vous pourriez avoir plusieurs moteurs électriques, même un monté sur chaque roue. Vous pouvez avoir plusieurs contrôleurs. Le composant de stockage d'énergie pourrait être une énorme batterie au lithium-ion (comme dans un smartphone), une batterie au plomb, une batterie à hydrogène, ou une autre nouvelle technologie. C'est pourquoi la gamme de nombreuses voitures électriques varie énormément: les unités de stockage d'énergie elles-mêmes varient beaucoup. Ensuite, lorsque vous ajoutez des hybrides enfichables avec un moteur de secours au gaz, il y a des complexités supplémentaires.

Dans une voiture normale, une série d'explosions désordonnées, chaotiques, mineures se produisent constamment à l'intérieur du moteur, produisant des émissions d'échappement, que les voitures électriques ne produisent pas. Une voiture traditionnelle prend l'énergie des explosions répétitives pour créer du mouvement. Dans une voiture électrique, vous consommez essentiellement l'énergie de votre centrale électrique locale et utilisez cette énergie pour produire du mouvement. C'est pourquoi les voitures électriques sont presque dangereusement calmes (elles ne fonctionnent pas à explosions constantes) et pourquoi la disponibilité des bornes de recharge est si importante (pour tirer plus d'énergie d'une centrale électrique). Beaucoup de propriétaires de voitures électriques choisissent d'installer un chargeur mural dans leur maison pour des raisons de commodité. Il en coûte environ 2,64 $ pour atteindre une charge complète sur une batterie de voiture électrique typique avec une portée de 70 milles. Lorsqu'il est combiné avec des panneaux solaires sur le toit, le coût pour charger une voiture électrique peut devenir presque nul (et vous aurez généralement un allégement fiscal, aussi). Habituellement, une voiture électrique peut être chargée pendant la nuit (environ six heures), mais les stations «Supercharger» de Telsa peuvent charger les voitures électriques en environ une heure.

Les nouvelles technologies dans les voitures électriques ont des émissions à vie moindre du berceau à la tombe, un coût inférieur de maintenance, et moins de bruit et de vibrations. Bien que la principale préoccupation pour beaucoup reste la distance par rapport au nombre de kilomètres parcourus par jour (la distance parcourue par ces véhicules étant souvent inférieure à 70 milles), les coûts ont considérablement diminué, les versions les moins chères commençant à peine plus de 21 000 $. . Il y a une raison pour laquelle la première voiture électrique a été inventée en 1859 mais pas encore perfectionnée: le changement est difficile à cause de la complexité de créer de nouvelles bornes de recharge, d'améliorer la technologie pour qu'elle soit pratique et réinventée. des voitures. Mais si ces progrès ont été lents parfois, ils ont été positifs et continueront de s'améliorer à l'avenir.

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