2011 marque la dernière année de production de la Mazda Tribute, un SUV compact qui partage une plate-forme avec certains modèles Ford. Le Tribute a réussi à combiner l'abordabilité relative avec une performance décente et un minimum de confort au volant ou à l'équitation.
Principales caractéristiques
La performance du moteur est un point culminant avec le Tribute, et il y a deux options à choisir. Il dispose également d'un espace de chargement plus que suffisant. Cependant, il manque la technologie trouvée dans le Ford Escape. Il y a quelques caractéristiques standard disponibles, cependant, y compris les phares automatiques, les phares antibrouillard et l'entrée sans clé. Vous pouvez également payer un supplément pour mettre à niveau le système audio ou ajouter un toit ouvrant.
Changements pour 2012
Aucun changement n'a été apporté au Tribute pour l'année modèle 2011.
Ce que nous aimons
Nous aimons vraiment la performance du moteur solide pour le Tribute, et la possibilité de choisir entre une option de quatre et six cylindres. Nous pouvons également apprécier la cabine de chargement à l'arrière, ainsi que la jambe et le dégagement pour le conducteur et le passager avant.
Ce qui nous concerne
Il y a pas mal de choses qui nous préoccupent au sujet du Mazda Tribute 2011. Il a marqué assez bas dans les essais de collision (à peu près le même que le Ford Escape 2011). Il manque également toutes les options technologiques qui peuvent être ajoutées à l'Escape - il n'y a pas de système de navigation disponible, par exemple. Et tandis que les moteurs fonctionnent bien, ils ne sont pas particulièrement rapides. Il existe plusieurs SUV sur le marché avec des moteurs de taille similaire et une accélération bien meilleure.
Modèles disponibles
Il y a plusieurs niveaux de finition proposés: i Sport, i Touring, i Grand Touring et s Grand Touring.
Le seul qui est livré en série avec le V6 est le s Grand Touring (s indique un moteur à 6 cylindres, tandis que i indique un modèle à 4 cylindres). Les modèles de la série i utilisent un moteur 4 cylindres de 2,5 litres développant 171 ch et un couple de 171 lb-pi. L'économie de carburant est 22/28 mpg. Les modèles s utilisent un V6 de 3,0 litres développant 240 ch et un couple de 233 lb-pi. L'économie de carburant est de 18/23 mpg.
Rappels majeurs
Deux rappels ont été émis pour le Mazda Tribute 2011. L'un concernait les roulements de roue avant du SUV, ce qui pouvait affecter le freinage et la direction. La seconde impliquait un capteur de couple de direction qui pourrait ne pas détecter l'entrée du conducteur sur le volant. Cela désactiverait le système de direction assistée électronique et pourrait entraîner un accident.
Problèmes courants
Les plaintes les plus courantes pour les conducteurs sont à quel point le Tribute est dépassé, en particulier par rapport à la plupart des concurrents sur le marché. La direction est également un point faible, de nombreux conducteurs ayant trouvé que cela manquait.
