Les voitures, les camions et les VUS d'aujourd'hui sont tous dotés de systèmes perfectionnés de contrôle et de surveillance des émissions. Une fuite ou une défaillance de l'un ou l'autre de ces composants peut entraîner l'échec des inspections du smog, réduire l'efficacité du moteur et avoir une incidence sur l'économie de carburant. Lorsque cela se produit, les propriétaires de véhicules s'adressent souvent aux mécaniciens pour trouver rapidement la source de leurs fuites d'émissions. Ce processus est accéléré lorsque le mécanicien utilise une machine à fumée par évaporation pour diagnostiquer avec précision les fuites d'émission.
Qu'est-ce qu'une machine à fumée par évaporation?
Les fuites d'émissions sont généralement causées par une ligne de vide mal fixée ou une ligne qui s'est fissurée. Cependant, avec plusieurs lignes et raccords contrôlant les systèmes d'émissions des voitures modernes, des camions et des VUS modernes, il est fastidieux et fastidieux de déterminer l'emplacement exact de la fuite. La plupart des mécaniciens certifiés ASE utilisent une machine à fumée par évaporation pour découvrir l'emplacement exact de la fuite. La machine elle-même est alimentée soit par de l'air d'atelier traditionnel soit par des systèmes d'air chargés d'azote, qui deviennent de plus en plus populaires dans les stations-service qui fournissent un service de pneus.
La machine se connecte à un solénoïde de purge EVAP, qui est généralement situé près de la jambe de force avant du conducteur, à côté du moteur lui-même. Il envoie un mélange d'air et de colorant dans les conduites d'émission par évaporation lorsque le système est activé. S'il y a des fuites dues à des tuyaux fissurés ou à des raccords desserrés, la fumée colorée va purger et permettre au mécanicien de trouver la fuite rapidement. La plupart des machines à fumée EVAP ont un système d'écoulement de fumée variable et une fermeture automatique des solénoïdes qui limite le flux de fumée colorée au réglage souhaité pour le mécanicien.
Comment utiliser correctement la machine à fumée par évaporation correctement
Pour que la machine à fumée EVAP diagnostique correctement une fuite dans le système d'émission, le mécanicien devra affiner le processus en fonction de la marque, du modèle et de l'année du véhicule. En général, le système EVAP comporte deux accessoires de ligne: l'un qui va vers l'arrière du véhicule près du réservoir d'essence et l'autre vers le système d'injection de carburant. Pour trouver une fuite dans le système d'émission, le mécanicien doit effectuer les étapes suivantes:
Télécharger les codes d'erreur de l'ECM
Une fois que les codes d'erreur apparaissent comme ayant une fuite mineure ou majeure dans le système d'émission, le mécanicien préparera le véhicule pour l'essai de fumée par évaporation.
Raccordez la machine à fumée EVAP correctement. Cela comprendra la fixation de la ligne principale au tuyau d'émission qui va à l'arrière du véhicule.
Ensuite, pour bloquer la ligne, utilisez un ensemble d'étaux pour pincer la ligne EVAP située à côté de la pompe de détection de fuites, à côté du réservoir d'essence.
Activer la machine à fumée
Lorsque la machine est allumée, toute fuite sera signalée par de la fumée qui s'échappera du tuyau cassé ou du connecteur desserré.
L'utilisation correcte de la machine à fumée EVAP réduira considérablement le temps de diagnostic des fuites d'émissions, tout en rationalisant le processus d'achèvement des réparations. Non seulement cette machine permet à un mécanicien de réparer rapidement les fuites d'émissions, mais elle augmente également la fiabilité et la fiabilité, ce qui améliore la confiance du client dans la capacité du mécanicien à faire le travail correctement - la première fois.
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