Définition du code B1992
Un code d'anomalie B1992 est stocké par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) après qu'il a reçu un signal de tension du circuit du coussin d'air latéral qui tombe hors de la plage indiquée par les spécifications du fabricant. Certains codes connexes qu'un mécanicien peut également trouver stockés en plus du code d'anomalie B1992 comprennent un code B1993, B1994, B1995, B1996, B1997, B1998 et B.
Que signifie le code B1992?
Le stockage d'un code de panne B1992 par le PCM signifie que la tension provenant du circuit du coussin gonflable latéral est supérieure ou inférieure aux paramètres définis par le constructeur du véhicule. Par la suite, le témoin du système de retenue supplémentaire (SRS) s'allume lorsque le code de panne B1992 est mémorisé. De plus, dans la plupart des véhicules, le SRS est désactivé, y compris les sacs gonflables qui ne se déploient pas ou les ceintures de sécurité ne se serrent pas comme ils le devraient.
Quelles sont les causes du code B1992?
Certaines causes courantes d'un code de panne B1992 comprennent un câblage lâche ou défectueux, un défaut avec le fil de mise à la terre ou un défaut dans le coussin de sécurité lui-même. Un mécanicien doit garder à l'esprit que le débranchement de la batterie entraîne également la réinitialisation du système SRS. Et, dans certains cas, cette action pourrait nécessiter un mécanicien pour reprogrammer le module de commande associé au système de coussin d'air. Le système d'airbag peut être empêché de fonctionner jusqu'à ce que cette étape soit effectuée.
Quels sont les symptômes du code B1992?
Probablement le seul indicateur d'un airbag côté conducteur mauvais est le stockage du code pertinent et l'éclairage du voyant SRS. Dans les cas où la lumière ne fonctionne pas correctement, le PCM signale un problème en lançant une série de sons audibles qui sonnent pendant la conduite.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code B1992?
Pour diagnostiquer en toute sécurité les codes de panne stockés en réponse à un problème avec le système de coussin gonflable d'un véhicule, un mécanicien doit utiliser un scanner avancé et un multimètre numérique avec sa sortie réglée à 10 mA ou moins. Ceci permet d'éviter tout dommage au système de coussin gonflable, voire le déploiement du coussin gonflable, tout en diagnostiquant le problème. En plus de ces précautions de sécurité, le mécanicien doit également effectuer les étapes de diagnostic suivantes:
- Le mécanicien devrait commencer par effacer le code et tester de nouveau le système pour voir si le code revient.
- Pour tester le système de coussin gonflable du véhicule, le mécanicien doit démarrer le véhicule et secouer le faisceau de câbles et les connecteurs pour voir s'il y a des connexions lâches ou des shorts.
- Le mécanicien devrait également prendre le véhicule pour un essai routier pour voir si le code est stocké à nouveau, généralement signifié par l'éclairage du voyant SRS.
- Si le code n'est pas stocké à nouveau, le mécanicien devrait télécharger tous les codes de panne stockés et geler les données de trame.
- Ensuite, après avoir correctement débranché les deux câbles de batterie, le mécanicien doit inspecter tout câblage, connecteur ou composant du faisceau de câbles.
- Le mécanicien doit également inspecter la batterie pour s'assurer qu'elle est pleine. Ils doivent également vérifier la corrosion des bornes du câble de la batterie.
- Après avoir remplacé tout câblage ou connecteur défectueux ou défectueux, ils doivent effacer le code, reconnecter les câbles de batterie, reprogrammer les modules de commande associés au système de coussin gonflable, si nécessaire, et tester à nouveau le système pour voir si le code de panne revient.
- Si le code revient, le mécanicien devrait vérifier devrait tester la tension et le signal de masse du circuit d'airbag côté conducteur.
- Si aucun signal ou tension n'est détecté, le mécanicien doit déconnecter le PCM et tous les modules de contrôle connexes avant de tester la continuité du circuit avec la masse de la batterie.
- Le mécanicien doit également tester la continuité entre le PCM et les modules de contrôle associés.
- Enfin, ils doivent effacer le code et tester à nouveau le système pour voir si le code d'erreur B1992 est renvoyé.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code B1992
Une erreur courante faite avec un code de panne B1992 est pour un mécanicien de négliger des solutions simples, comme une connexion lâche ou une batterie mal chargée, et de remplacer les composants plus coûteux. Le résultat est le problème reste et le code renvoie.
Quelle est la gravité du code B1992?
Un code d'anomalie B1992 est très grave car il peut affecter la sécurité des occupants du véhicule. En tant que tel, un propriétaire de véhicule devrait avoir un mécanicien diagnostic et fixer le code de la panne dès que possible pour éviter les blessures ou la mort d'un accident.
Quelles réparations peuvent réparer le code B1992?
Pour réparer et effacer un code d'erreur B1992, un mécanicien doit effectuer les opérations suivantes:
- Remplacer tout câblage, connecteurs et composants endommagés ou défectueux. Le mécanicien doit également vérifier que tout le câblage et les connecteurs sont bien fixés.
- Installez une nouvelle batterie si l'ancienne est défectueuse.
- Le mécanicien doit également nettoyer les connecteurs du câble de la batterie de toute corrosion, en remplaçant les pinces si nécessaire.
- Remplacez le coussin gonflable latéral du conducteur si le composant est défectueux.
- Remplacez tout module de contrôle d'airbag qui présente un défaut.
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code B1992
Lors du diagnostic du système de coussin gonflable d'un véhicule, il est important que le mécanicien déconnecte d'abord les deux câbles de la batterie pour éviter le déploiement accidentel de l'airbag. De plus, le mécanicien doit attendre au moins trois minutes avant de procéder à la déconnexion des câbles de la batterie. Pendant cette période de trois minutes, il est toujours possible que l'airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité se déploient.
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