Avez-vous besoin d'utiliser le frein de stationnement (aussi appelé frein d'urgence ou frein à main) chaque fois que vous garez votre voiture, même si votre voiture est automatique? La réponse est oui, et voici tout ce que vous devez savoir sur le frein de stationnement et pourquoi vous devriez l'utiliser.
Ce que vous devez savoir sur le frein de stationnement
Le frein de stationnement est une composante essentielle du système de sécurité de votre véhicule et il devrait être utilisé régulièrement - pas seulement lorsque la voiture est stationnée sur une colline. Alors qu'un frein de stationnement est généralement reconnu comme essentiel dans un véhicule à transmission manuelle, il devrait être considéré comme tout aussi important dans un véhicule à transmission automatique.
Lorsqu'une voiture à transmission automatique est mise en stationnement, un dispositif à l'intérieur de la transmission appelé «cliquet de stationnement» s'enclenche. Un cliquet de stationnement est une goupille métallique qui s'engage dans une encoche qui est fixée à l'arbre de sortie de la transmission. Lorsqu'il est engagé, le cliquet empêche l'arbre de sortie de la transmission de tourner.
Malheureusement, les cliquets de stationnement peuvent se casser ou éventuellement se déloger. Bien que ce ne soit pas un phénomène courant, cela peut arriver, et si c'est le cas, votre voiture risque de rouler dans la rue.
D'autre part, un frein de stationnement maintiendra le véhicule en place même si le cliquet de stationnement se brise ou se déloge. Le frein de stationnement est un système manuel qui renforce le maintien du véhicule plutôt que de le mettre simplement au parking.
Quand il s'agit de transmissions manuelles, le frein de stationnement est essentiel. Le fait de laisser une transmission manuelle en prise ne bloque pas le véhicule en place, il rend simplement le déplacement plus difficile, mais il peut encore rouler. Le frein de stationnement doit être enclenché à chaque fois qu'un véhicule à transmission manuelle est stationné.
Comment fonctionnent les freins de stationnement
Le frein de stationnement est un système entièrement mécanique qui contourne le système de freinage hydraulique pour arrêter la voiture en cas d'urgence ou la maintenir en place lorsqu'elle est stationnée.
Des câbles en acier sont attachés au levier du frein de stationnement et lorsque le levier est tiré, les câbles se resserrent, tirant un autre levier qui comprime les patins de frein (sur les freins à tambour) pour arrêter le véhicule ou le maintenir en place. Sur un système de frein à disque, lorsque le levier de frein de stationnement est tiré, il engage un dispositif de tire-bouchon, qui pousse un piston dans les plaquettes de frein arrêtant le véhicule.
Les freins de stationnement sont également équipés d'un mécanisme de verrouillage automatique, de sorte que le frein de stationnement ne se relâche pas tant que le levier ou, dans certains cas, la pédale de frein de stationnement n'est pas relâché.
Garder en tete
Si la voiture est heurtée pendant le stationnement, le frein de stationnement stabilisera le véhicule et, dans la plupart des cas, l'empêchera de rouler.
Il est préférable d'engager le frein de stationnement lorsque la pédale de frein est enfoncée, avant de passer au stationnement, afin de réduire la tension sur le cliquet de stationnement.
Si le frein de stationnement n'est pas utilisé régulièrement, les câbles situés sous la voiture peuvent se corroder et rester en place. Cela peut devenir un gros problème, car vous ne pourrez peut-être pas utiliser le frein ou le câble se bloquera lorsque vous tenterez de l'enclencher.
N'oubliez pas de désengager le frein de stationnement avant de conduire, car cela pourrait endommager l'ensemble du système de freinage.