Le climatiseur de votre voiture est responsable de garder l'intérieur frais et confortable pendant les journées chaudes. Cependant, pour ce faire, vous avez besoin du bon niveau de réfrigérant dans le système. Si votre réfrigérant est faible, le climatiseur peut souffler de l'air chaud ou chaud. Un interrupteur spécial est conçu pour détecter la pression insuffisante (ou lorsque la pression est trop élevée) et désengager l'embrayage du compresseur AC, qui actionne le compresseur pour pressuriser le système.
Causes du réfrigérant faible
Il y a un certain nombre de causes possibles de réfrigérant faible dans le système CA de votre voiture. Certains réfrigérants sont perdus naturellement au fil du temps. Cela prend des années, cependant, si votre voiture n'est pas si vieille ou si le système a été rechargé récemment et qu'il souffle à nouveau de l'air chaud, il y a de fortes chances que vous ayez une fuite quelque part.
Il y a deux causes de fuites du système CA - l'âge et l'humidité. Alors qu'une grande partie de votre système de climatisation est faite de métal, y compris les lignes à haute pression, le caoutchouc est toujours utilisé partout. Vous avez des joints toriques en caoutchouc, des œillets, des lignes et plus encore. Le problème ici est que le caoutchouc se dégrade avec le temps et avec l'exposition à la chaleur et à l'humidité. Lorsque cette usure s'accélère, la partie affectée échouera. Quelque chose d'aussi simple qu'un joint torique dégradant peut provoquer une perte de fluide frigorigène étonnamment rapide.
D'autres sources de fuite comprennent:
- Échec du sceau
- Échec du tuyau
Ce n'est pas la fin, cependant. Si vous avez une fuite dans votre système de climatisation, il est possible que l'humidité soit entrée dans les conduites. L'humidité dans un système de climatisation automobile est très mauvaise. Il se mélange avec le réfrigérant restant et crée un type d'acide. Une fois que votre système est contaminé par l'humidité, il est très possible que d'autres composants soient affectés et doivent être remplacés. Cela peut inclure:
- Le récepteur / séchoir
- Accumulateur
Détecter la fuite en temps opportun est essentiel. Si vous attendez trop longtemps après le premier dysfonctionnement du courant alternatif, de l'humidité pénètre dans le système. La localisation de la source d'une fuite dépend du type de système que vous avez. Certains sont pré-injectés avec un colorant UV, tandis que d'autres devront être chargés de colorant. Dans les deux cas, une lumière noire maintenue au-dessus du moteur indiquera où le réfrigérant fuit.