Le contrôle de la traction a évolué d'une mise à niveau de luxe à un équipement standard OEM commun ces dernières années. Le but de ce système est d'aider le conducteur à garder le contrôle de son véhicule lorsqu'il conduit dans de mauvaises conditions météorologiques ou lorsqu'il rencontre une situation de manœuvre rapide nécessitant des procédures de conduite d'urgence. Si un problème survient avec cet interrupteur, cela peut rendre l'ABS et le système de contrôle de traction inutiles.
Quel est le commutateur de contrôle de traction?
Le contrôle de la traction est un système de contrôle du véhicule qui améliore le système de freinage antiblocage (ABS). Ce système fonctionne pour éviter la perte de traction entre les pneus et la chaussée. L'interrupteur de contrôle de traction se trouve généralement sur le tableau de bord, le volant ou la console centrale qui envoie un signal au système de freinage antiblocage et surveille la vitesse de la roue ainsi que l'action de freinage et envoie ces données au calculateur du véhicule à traiter. L'application du système de contrôle de la traction se produit deux fois:
- Le conducteur actionne les freins: Le TCS (antipatinage) transmet les données dès que les pneus commencent à tourner à une vitesse plus rapide que la vitesse du véhicule (appelée glissement positif). Ceci déclenche l'activation du système ABS. L'ABS appliquera une pression graduelle sur les étriers de frein dans le but de ralentir la vitesse de rotation des pneus pour qu'elle corresponde à la vitesse du véhicule. Cela garantit que les pneus maintiennent la traction avec la route.
- Réduction de la puissance du moteur: Sur les véhicules qui utilisent des corps d'accélérateur électroniques, la plaque d'accélérateur est légèrement fermée pour réduire la quantité d'air entrant dans le moteur. En donnant moins d'air au moteur pour le processus de combustion, moins de puissance est produite par le moteur. Cela diminue la quantité de couple appliquée aux roues, ralentissant ainsi la vitesse de rotation des pneus.
Les deux cas aident à réduire le risque d'accident en réduisant automatiquement le risque de blocage des roues et des pneus dans des situations dangereuses. Lorsque l'interrupteur de contrôle de traction fonctionne correctement, le système peut fonctionner comme prévu pour la durée de vie du véhicule. Cependant, en cas d'échec, certains symptômes ou signes avant-coureurs peuvent apparaître. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des symptômes courants d'un commutateur de contrôle de traction défectueux ou endommagé qui devrait vous avertir de contacter un mécanicien certifié pour inspection, entretien et remplacement si nécessaire.
1. Vérifiez que le voyant du moteur s'allume
Le système de contrôle de traction met constamment à jour l'ECM avec des données. Si ce composant est défectueux ou endommagé, il déclenchera généralement un code d'erreur OBD-II qui est stocké à l'intérieur de l'ECM et déclenche l'apparition du témoin Check Engine. Si vous remarquez que ce témoin ou le témoin de contrôle de traction s'allume lorsque le système est activé, informez un mécanicien local. Un mécanicien certifié ASE commencera généralement le diagnostic en branchant leur scanner numérique et en téléchargeant tous les codes d'erreur qui sont stockés dans l'ECM. Une fois qu'ils ont trouvé la bonne source du code d'erreur, ils auront un bon point de départ pour commencer leur trace.
2. Les freins de voiture incohérent
L'interrupteur de contrôle de traction est censé activer l'ABS et le capteur de vitesse de roue qui contrôle le véhicule lors de situations de conduite non typiques. Cependant, dans des situations graves et extrêmement rares, un interrupteur de contrôle de traction brisé peut envoyer des informations à l'ABS qui provoque un dysfonctionnement dans ce système. Dans certains cas, cela signifie que les freins seront appliqués différemment qu'ils ne le devraient (parfois de façon plus agressive, ce qui peut provoquer le blocage des pneus et d'autres fois, pas assez agressivement).
Si cette situation se produit, vous devez arrêter immédiatement de conduire votre véhicule et contacter un mécanicien certifié pour inspecter et réparer le problème, car il s'agit d'un problème de sécurité pouvant entraîner un accident de véhicule.
3. L'interrupteur de commande de traction ne déprime pas
La plupart du temps, le problème avec l'interrupteur de contrôle de traction est attribué à la fonction, ce qui signifie que vous ne pourrez pas l'allumer ou l'éteindre. Ceci est généralement causé par un interrupteur de contrôle de la traction qui est coincé avec des débris ou s'est brisé et ne déprime pas. Dans ce cas, le mécanicien devra remplacer l'interrupteur de contrôle de traction, ce qui est un processus assez simple.
Chaque fois que vous rencontrez l'un des symptômes ci-dessus, il est recommandé de contacter un mécanicien certifié ASE local afin qu'ils puissent effectuer les bonnes réparations qui assureront que votre système de contrôle de traction fonctionne en douceur pendant des années.