Que vous conduisiez un Kia ou un Top Fuel Dragster d'une puissance de 10 000 chevaux, un ressort de rappel d'accélérateur entièrement fonctionnel peut vous sauver la vie. Au-dessus du corps d'étranglement d'un moteur ou d'un carburateur à injection de carburant se trouve une vanne papillon qui s'ouvre lorsque la pédale d'accélérateur est poussée et le câble l'ouvre. En ouvrant cette vanne, vous laissez passer plus d'air dans votre moteur. La vanne papillon se ferme lorsque vous retirez votre pied de la pédale. Impliqué dans ce processus de fermeture de la vanne est le ressort de rappel de l'accélérateur car il ferme réellement la vanne. Quand cela fonctionne correctement, cela aide à ralentir le véhicule. Quand il est cassé ou usé, la manette des gaz peut rester ouverte, causant une situation potentiellement dangereuse.
Le ressort de rappel de l'accélérateur est attaché au câble d'accélérateur ou il peut être fixé au corps d'accélérateur ou au carburateur. Lorsque le ressort est endommagé ou s'use au bout d'un certain temps, la capacité de l'accélérateur à se fermer est compromise. Généralement, les véhicules de série construits après 1987 ont un ressort de rappel de l'accélérateur à plusieurs étages, ce qui garantit que si une partie du ressort est endommagée, il y aura une sauvegarde prête à aider à fermer la manette des gaz.
La plupart des voitures d'aujourd'hui n'ont pas de problèmes avec les ressorts de rappel de l'accélérateur, cependant, il est mécanique et peut s'user sur une période de temps ou en raison de l'exposition accrue à la chaleur, l'huile, les débris ou d'autres facteurs. Quand un problème survient avec le ressort de rappel de l'accélérateur, vous remarquerez quelques signes avant-coureurs qui devraient être suivis d'un appel téléphonique à un mécanicien certifié ASE expérimenté dès que possible.
Énumérés ci-dessous sont quelques-uns des signes avant-coureurs qu'un problème avec un ressort de rappel de l'accélérateur existe.
1. Le régime moteur reste élevé après avoir soulevé l'accélérateur
Comme indiqué ci-dessus, le travail des ressorts de rappel des gaz est de "ramener" la commande des gaz à une position fermée. Lorsque le ressort est endommagé, le corps de l'accélérateur reste ouvert jusqu'à ce que la pédale soit retirée manuellement par le pied du conducteur ou que la gravité prenne le relais et aide à fermer la manette des gaz. Cependant, lorsqu'un moteur tourne, il crée un vide qui aspire l'air dans l'admission, ce qui rend très difficile la fermeture des pales des gaz. Si vous conduisez votre véhicule et que vous remarquez que le régime moteur reste le même; Même après avoir relâché la pédale d'accélérateur, cela pourrait indiquer que le ressort de rappel de l'accélérateur est endommagé.
Si cela se produit pendant que vous conduisez, la première chose que vous ne voulez pas faire est de paniquer. Si vous avez une transmission manuelle, appuyez sur la pédale d'embrayage et passez votre voiture au point mort. Cela vous permettra de vous arrêter en toute sécurité. Si vous avez une transmission automatique, vous pouvez également passer en rapport neutre et appliquer lentement une pression sur la pédale de frein. Une fois que vous vous arrêtez, essayez d'éteindre le moteur. Dès que vous vous arrêtez, appelez une entreprise de remorquage et faites ramener votre voiture à la maison; Comme vous ne voulez pas conduire à nouveau le véhicule jusqu'à ce qu'il soit entièrement inspecté par un mécanicien professionnel.
2. La pédale d'essence se sent spongieuse
En plus de ramener l'accélérateur à la position fermée, le ressort de rappel de l'accélérateur fournit également une certaine force à la pédale d'accélérateur. La plupart des voitures modernes d'aujourd'hui sont contrôlées électroniquement, de sorte que la pédale est très facile à activer et à fermer. Sur les véhicules plus anciens équipés d'une tringlerie d'accélérateur mécanique, le ressort de rappel des gaz maintient la pédale solide et très facile à contrôler. Si la pédale d'accélérateur est spongieuse lorsque vous l'enfoncez, cela peut être causé par un ressort de rappel d'accélérateur brisé ou par un ressort qui s'use.
3. La pédale d'accélérateur ne revient pas en position normale
Enfin, si vous relâchez le pied de l'accélérateur et que la pédale ne revient pas en position normale, cela indique souvent que le ressort de rappel de l'accélérateur est endommagé et doit être remplacé. Un mécanicien certifié ASE local saura remplacer le ressort de rappel de l'accélérateur sur n'importe quel véhicule, car c'est l'une des premières choses enseignées en classe automobile en raison de la gravité d'une défaillance mécanique de cet appareil.
Chaque fois que vous rencontrez l'un des symptômes ci-dessus, ce n'est pas quelque chose que vous voulez éviter de corriger. Un ressort de rappel de l'accélérateur est une pièce très peu coûteuse, et le coût de remplacement de cette unité est très abordable lorsque vous considérez les hausses de prix associées à un accident de véhicule. Lorsque vous remarquez ces signes avant-coureurs, ne tardez pas: contactez dès aujourd'hui l'un de nos mécaniciens certifiés ASE locaux de Vermin-Club.