Quand il s'agit de la suspension du véhicule, les voitures modernes et les VUS peuvent être très biaisés à l'avant. La suspension avant sur les véhicules à traction avant a un impact sur la direction, l'arrêt, l'accélération et la maniabilité, tandis que la suspension arrière est suspendue. Cependant, les moyeux de roue et l'essieu arrière ont un fort soutien dans le lien latéral. Le travail du lien latéral est de garder les roues arrière alignées droites et solides tandis que la suspension avant fait tout le travail dur. Cependant, lorsque le lien latéral a des problèmes ou échoue, il peut avoir un impact énorme sur le fonctionnement sécuritaire de votre véhicule.
Le lien latéral est attaché au moyeu de la roue et au cadre secondaire du véhicule ou à l'armature pleine selon l'option que votre véhicule offre. Son premier devoir est de fournir un soutien à l'essieu arrière et les roues arrière qui sont attachés. C'est une pièce solide qui a aussi des bagues et des supports qui composent l'ensemble du système. Quand un problème survient avec le lien latéral, c'est souvent avec l'un des supports et des bagues de soutien qui se desserrent. S'il est attrapé rapidement, il peut être réparé plutôt facilement par un mécanicien certifié.
Lorsque le lien latéral se détériore ou s'use, l'arrière peut être desserré, la direction de l'impact et, dans certains cas, créer une situation de conduite très dangereuse. Les problèmes liés au lien latéral afficheront également quelques signes avant-coureurs et indicateurs indiquant qu'un problème existe et devraient être résolus dès que possible pour éviter les problèmes de sécurité potentiels. Voici quelques-uns des signes avant-coureurs qu'un problème avec le lien latéral existe.
1. Direction et manipulation se sentent lâches
Les gens qui sont familiers avec la course automobile comprennent le principe de base de l'appui. Essentiellement, la pression de l'air qui circule sur un véhicule crée une force ou une énergie vers le bas pour fournir un poids supplémentaire aux pneus. Cela aide le véhicule à être plus stable lorsqu'il descend la piste ou effectue des virages. La barre latérale fait la même chose, mais à partir du bas du véhicule. Sa fonction principale est de fournir un poids supplémentaire sur les pneus arrière afin qu'ils soient fermement plantés au sol. Cela aide l'arrière à maintenir la stabilité lorsque le véhicule fait un virage - en particulier sur les véhicules à traction avant.
Sans la pression que le lien contribue, la direction et la manipulation du véhicule se sentiront très lâche et instable. Ceci est généralement causé par un lien latéral qui est lâche ou échoue. Continuer à conduire avec des liens latéraux endommagés ou usés peut créer une situation de conduite dangereuse, c'est pourquoi vous devriez contacter un mécanicien immédiatement si l'extrémité arrière se détache pendant que vous conduisez.
2. Bruits de cliquetis de l'extrémité arrière
Lorsque les bagues et les joints de soutien sur les liens latéraux commencent à s'user, les maillons vont faire des bruits de claquement à chaque fois que l'extrémité arrière roule sur les bosses de la route. Cependant, le bruit peut également être remarqué lorsque vous conduisez sur des coutures, des ponts ou des routes de gravier ainsi. Dans le pire des cas, le lien latéral va rompre son support et glisser sur le sol. Cela produira également un son très fort qui est très facile à remarquer.
3. Augmentation de l'usure des pneus arrière
Bien que le lien latéral ajoute du «poids» aux pneus arrière, il ne produit pas d'usure supplémentaire. En fait, sur la plupart des voitures à traction avant et SUV, les pneus arrière porteront trois fois plus longtemps que les pneus avant. C'est pourquoi la rotation de vos pneus tous les 5 000 milles est essentielle pour l'usure générale des pneus. Cependant, lorsque les maillons échouent ou s'usent, les bords internes ou externes des pneus arrière peuvent s'user prématurément. Ce symptôme est similaire à bien des égards aux problèmes d'alignement frontal. Lorsque le lien latéral est endommagé, un poids réduit sera appliqué sur le bord intérieur ou extérieur du véhicule. L'autre bord absorbe plus de la route et provoque une usure supplémentaire.
Le lien latéral sur un véhicule est souvent négligé, mais comme vous pouvez le voir clairement ci-dessus, il s'agit d'un élément essentiel de toute voiture, camion ou VUS. Si vous remarquez l'un des signes précurseurs ou des symptômes ci-dessus, assurez-vous de contacter un mécanicien professionnel dès que possible afin qu'ils puissent remplacer le lien latéral.