Définition du code B1910
Le code d'anomalie B1910 détecte une défaillance du circuit du moniteur de diagnostic d'airbag.
Que signifie le code B1910?
Le code B1910 est un code d'anomalie OBD-II générique qui signale un dysfonctionnement du circuit du moniteur de diagnostic d'airbag. Le moniteur de diagnostic des airbags (également connu sous le nom de module de contrôle des airbags) reçoit le retour des capteurs de choc des airbags lorsque le véhicule subit un impact sévère, et le moniteur déclenche alors le déclenchement des airbags. Le moniteur de diagnostic est également responsable de la vérification du système d'airbag lors du démarrage, et de s'assurer que tous les systèmes fonctionnent correctement. Si une défaillance du circuit du moniteur de diagnostic d'airbag est détectée par le module de commande de carrosserie ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM), le code B1910 peut être déclenché.
Quelles sont les causes du code B1910?
Le code d'anomalie B1910 est le plus souvent causé par des défaillances électriques, soit dans le moniteur de diagnostic des airbags lui-même, soit dans le système de déploiement des airbags. Les courts-circuits et les fils, les connecteurs desserrés et les fusibles grillés peuvent tous déclencher le code B1910. Il est également assez courant que le moniteur de diagnostic tombe en panne, ce qui stockera également le code. Bien qu'un peu plus rare, le code peut être le résultat du moniteur de diagnostic nécessitant une reprogrammation.
Quels sont les symptômes du code B1910?
Le code d'anomalie du B1910 entraîne généralement l'allumage ou le clignotement du témoin d'avertissement d'airbag sur le groupe de jauges. Le moteur de vérification bientôt Warning Light s'allumera probablement aussi. Plus sérieusement, le système d'airbag ne fonctionnera probablement pas, donc le véhicule sera sans airbags si un accident devait avoir lieu.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code B1910?
Le code B1910 devra être diagnostiqué à l'aide d'un scanner de code d'anomalie OBD-II standard. Un mécanicien digne de confiance utilisera le scanner pour regarder les données d'arrêt sur image et évaluer le code, tout en vérifiant également si d'autres codes d'anomalie ont été détectés. Si de nombreux codes sont stockés, le mécanicien devra les diagnostiquer et les inspecter dans l'ordre dans lequel ils sont affichés. Les codes seront alors réinitialisés, le véhicule redémarré et le code B1910 vérifié à nouveau. Si le code n'est plus présent, alors une erreur intermittente, ou peut-être une détection inexacte est susceptible de blâmer.
Si le code persiste après la réinitialisation, le technicien devra inspecter visuellement tous les composants électriques du système d'airbags, en vérifiant de près s'il y a des dommages ou des courts-circuits aux fils ou aux connecteurs. Le moniteur de diagnostic d'airbag devra ensuite être vérifié. Si le fusible thermique interne du moniteur de diagnostic est grillé, l'intégralité du moniteur doit être remplacée. Contrairement à d'autres fusibles, le fusible thermique interne est volontairement soufflé par le moniteur de diagnostic lorsqu'un dysfonctionnement du circuit est détecté, afin d'éviter le déploiement indésirable du coussin gonflable. Un nouveau fusible ne peut pas être installé, et le moniteur de diagnostic et le composant électrique provoquant le court-circuit devront être remplacés.
Une fois les composants remplacés, les codes d'anomalie doivent à nouveau être réinitialisés, le véhicule redémarré et le code B1910 vérifié. En faisant cela, le mécanicien saura quand le problème a été résolu et le diagnostic est terminé.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code B1910
L'erreur la plus fréquente lors du diagnostic de ce code est l'échec de suivre correctement le protocole de diagnostic du code de diagnostic OBD-II. Les mécaniciens devraient respecter le protocole étape par étape, en tout temps, pour aider à assurer des diagnostics et des réparations complets et efficaces.
Il est assez fréquent de remplacer des moniteurs de diagnostic d'airbag défectueux sans avoir d'abord inspecté et réparé le système électrique. Si le moniteur de diagnostic a échoué en raison d'un court-circuit, le nouveau moniteur échoue également et doit être remplacé, ce qui est à la fois inefficace et coûteux.
Quelle est la gravité du code B1910?
Un véhicule avec un code B1910 détecté sera toujours pilotable et n'aura aucun problème de maniabilité. Cependant, le système d'airbag ne fonctionnera probablement pas, donc les airbags ne seront pas déployés s'il y a un accident. Puisque les coussins gonflables sont des éléments de sécurité cruciaux qui sauvent souvent des vies, le véhicule ne doit pas être conduit tant qu'il n'a pas été inspecté et réparé.
Quelles réparations peuvent réparer le code B1910?
Les réparations possibles du code B1910 comprennent:
- Remplacement des composants électriques dans le système d'airbag
- Remplacement du moniteur de diagnostic d'airbag
- Reprogrammation du moniteur de diagnostic d'airbag
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code B1910
Le code d'anomalie B1910 est un code spécifique au constructeur, ce qui signifie qu'il a une définition différente selon le constructeur. Les techniciens doivent toujours être conscients du véhicule qu'ils diagnostiquent lorsqu'ils travaillent sur le code B1910.
Chaque fois que les airbags sont déployés, le moniteur de diagnostic des airbags doit être reprogrammé ou remplacé.
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