P0416 OBD-II Code de panne: Soupape de commutation du système B d'injection d'air secondaire B Circuit ouvert | 2018 | Des articles

P0416 OBD-II Code de panne: Soupape de commutation du système B d'injection d'air secondaire B Circuit ouvert


Définition du code P0416

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un problème dans le système d'injection d'air secondaire, qui réduit les émissions en pompant de l'air ambiant dans le flux d'échappement.

Qu'est-ce que le code P0416 signifie

Le PCM lit l'état du système d'injection d'air secondaire par incréments de pression et de débit, qui se traduisent par la tension d'entrée des capteurs. Si les lectures d'entrée fluctuent de plus de dix pour cent, un code sera enregistré et le témoin de dysfonctionnement (MIL) s'allumera. Certains modèles nécessitent plusieurs cycles de conduite pour que le MIL s'allume, mais le code sera généralement stocké lors de l'incident initial.

Quelles sont les causes du code P0416?

  • Givrage à l'intérieur de la pompe par temps froid, en raison d'un clapet anti-retour défectueux qui permet à l'eau ou à la condensation de pénétrer dans la pompe et de geler

Quels sont les symptômes du code P0416?

  • MIL illuminée
  • Bruits anormaux provenant du système d'injection d'air secondaire
  • Stumble ou hésitation sur l'accélération
  • Décrochage au ralenti ou au démarrage
  • Pauvre ralenti
  • Mauvaise performance

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0416?

Habituellement entraîné par la courroie serpentine, le système d'injection d'air secondaire utilise une pompe souvent appelée «pompe à smog» pour injecter de l'air ambiant dans le flux d'échappement, réduisant ainsi les émissions. Les tuyaux en silicone résistant à la chaleur dirigent l'air ambiant plus frais vers la pompe, tandis que l'air filtré pénètre dans le boîtier du filtre à air. Cet air plus frais est dirigé dans le système d'échappement avec des lignes en silicium et en acier, avec un clapet anti-retour unidirectionnel monté sur chaque tuyau d'échappement pour empêcher la condensation de remonter dans la pompe et causer des problèmes. Ces valves sont sujettes à l'échec.

Les moteurs qui utilisent une configuration en V comportent habituellement deux orifices d'entrée dans les tuyaux d'échappement et deux clapets antiretour unidirectionnels de la pompe.

  • Testez les clapets anti-retour en essayant de souffler de l'air dans les deux directions. L'air ne doit circuler dans la vanne que dans une seule direction.
  • Si l'air peut traverser la vanne dans les deux sens, la vanne est défectueuse et doit être remplacée.
  • Inspectez les tuyaux, les lignes et les raccords pour déceler les fissures, les desserrements et les détériorations. Remplacer si nécessaire.
  • Si les clapets anti-retour et les lignes semblent tous être en bon état, effectuez une inspection visuelle du câblage, des connecteurs et des composants. Réparer / remplacer les pièces endommagées, déconnectées, court-circuitées ou corrodées au besoin.
  • Connectez un scanner ou un lecteur de code au connecteur de diagnostic et enregistrez les codes stockés.
  • Effacer les codes et tester le lecteur pour voir si les codes reviennent.
  • Vérifiez les fusibles du système, en vous référant au manuel d'entretien pour l'emplacement et les valeurs des fusibles. Remplacez les fusibles grillés au besoin.
  • Une fois les fusibles remplacés, actionnez le système d'injection d'air secondaire.
  • Si le fusible continue à souffler, inspectez les courts-circuits électriques.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0416

Le remplacement de la pompe d'injection d'air secondaire sans prévoir de vidange d'eau sur le corps de pompe peut entraîner des défaillances répétées de la pompe. Il est également essentiel de tester les clapets anti-retour unidirectionnels pour un diagnostic correct.

Quelle est la gravité du code P0416?

Un code P0416 peut conduire à un MIL allumé et à un test d'émission échoué.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0416?

  • Remplacement de la pompe du système d'injection d'air secondaire
  • Remplacement des clapets anti-retour du système d'injection d'air secondaire
  • Réparation / remplacement des conduites allant et venant de la pompe du système d'injection d'air secondaire

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0416

Plus souvent qu'autrement, les clapets anti-retour ou la pompe du système d'injection d'air secondaire sont défectueux. Des clapets de non-retour défectueux peuvent réintroduire de l'eau dans la pompe et, par temps froid, la pompe peut se gripper ou entraîner d'autres types de défaillance catastrophique. Le diagnostic doit commencer par l'inspection de la pompe et des clapets anti-retour. D'autres codes liés aux émissions peuvent accompagner un code P0416, mais il est important de commencer par ces composants en premier.

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