P001A OBD-II Code de panne: "A" Circuit de contrôle de profil d'arbre à cames / Ouvert

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Auteur: Laura McKinney
Date De Création: 3 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 22 Avril 2024
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FORD ENGINE LIGHT ON CODE P0010 FIX. P0010 A CAMSHAFT POSITION ACTUATOR CIRCUIT OPEN BANK 1
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Définition du code P001A

Le code P001A indique que les signaux d'arbre à cames et de vilebrequin ont mal fonctionné et ne sont pas synchronisés. Le module de contrôle du groupe motopropulseur, ou PCM, note le problème de synchronisation et définit le code.


Que signifie le code P001A?

P001A est le code générique OBD-II qui apparaît lorsque le PCM détecte un manque notable de synchronisation entre le mouvement de l'arbre à cames et le vilebrequin. Parce que le moteur a besoin de gaz à l'intérieur du cylindre, ce qui est ce que les soupapes d'arbre à cames gèrent, les problèmes avec les soupapes sont un problème sérieux. Le moteur utilise des soupapes d'admission pour amener le carburant dans ses cylindres. Il existe également des soupapes d'échappement, mais toutes les soupapes sont montées sur l'arbre à cames et s'il y a un code qui indique que les circuits responsables du fonctionnement de l'arbre à cames, cela peut entraîner une multitude de problèmes de performance.

Quelles sont les causes du code P001A?

Il y a plusieurs problèmes qui peuvent amener le PCM à noter le code P001A:

  • Mauvais capteur dans l'arbre à cames ou le vilebrequin
  • Une chaîne de distribution endommagée ou desserrée
  • Une courroie de distribution ou une chaîne de distribution défectueuse
  • Câblage du capteur corrodé ou endommagé
  • Capteur d'arbre à cames défectueux
  • Capteur de vilebrequin défectueux

Quels sont les symptômes du code P001A?

Le code P001A présente généralement des symptômes tels qu'un moteur qui tourne mal, une condition de non démarrage, une puissance réduite dans le moteur, un moteur qui roule à vide et l'apparition de la lumière du moteur de contrôle.


Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P001A?

Le code P001A est diagnostiqué par le technicien utilisant le scanner OBD-II. Ils s'assurent que le code est présent et recherchent d'autres codes qui pourraient être le signe d'un autre problème. Ils utilisent également les données d'arrêt sur image, puis effacent les codes avant de réessayer pour voir si le P001A apparaît. Ils effectuent une inspection visuelle des connexions ou du câblage pour s'assurer qu'il n'y a pas d'ouverture, de court-circuit, de corrosion ou de déconnexion. Ils feront des réparations au besoin. Ils utilisent ensuite un scanner et un ohmmètre numérique pour tester le capteur et les circuits de leur arbre à cames, ainsi que ceux du vilebrequin et des composants associés. La chaîne de distribution ou la courroie peuvent également être testées.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P001A

Il n'est pas inhabituel pour le technicien de croire que c'est un capteur d'arbre à cames qui pose problème, sans tenir compte également des problèmes tels que la courroie de distribution. Cela peut également déclencher le code et doit être pris en compte lors du diagnostic et de la réparation.


Quelle est la gravité du code P001A?

Un code P001A peut empêcher le véhicule de fonctionner en toute sécurité ou pas du tout. Il peut réduire la puissance et la rendre difficile à manœuvrer de façon inattendue. Cela peut avoir un impact négatif sur les performances du moteur et ne doit pas être ignoré ou laissé de côté pendant une longue période.

Quelles réparations peuvent réparer le code P001A?

Il y a plusieurs façons d'adresser le code P001A:

  • Ils peuvent remplacer le capteur
  • Ils peuvent juger nécessaire de remplacer le tendeur de la courroie de distribution
  • Le mécanicien peut devoir remplacer ou réparer les composants électriques et les fils du capteur
  • Ils peuvent devoir remplacer le capteur de vilebrequin ou le câblage

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P001A

Parce que le câblage est une cause si fréquente derrière ce code, il est important que des diagnostics complets se produisent. Le problème du circuit de commande du profil d'arbre à cames peut avoir des effets sérieux sur les performances du moteur, et pourtant il peut être très difficile à diagnostiquer sans l'utilisation d'outils appropriés.

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