La plupart des propriétaires de véhicules ne réfléchissent jamais deux fois aux composants de la direction assistée. Tant que le volant tourne doucement vers la gauche et vers la droite, tout est OK. Cependant, l'une des pièces les plus importantes qui protège les composants internes qui entraînent le système de direction assistée est le joint d'arbre d'entrée. Parce que le système de servodirection dans la plupart des voitures est aujourd'hui hydraulique, les joints d'étanchéité sont utilisés pour empêcher les fuites de liquide et pour réduire le risque d'introduction de débris dans les pièces mécaniques qui entraînent le système de direction assistée. C'est le travail du joint d'arbre d'entrée de direction assistée et c'est pourquoi il est très important pour le fonctionnement complet du système de direction assistée. Lorsque le joint d'arbre d'entrée de la servodirection est endommagé, du liquide hydraulique peut s'échapper de l'arbre d'entrée de la direction assistée et causer une surchauffe ou une panne complète du système.
Partie 1 de 1: Remplacement du joint d'arbre d'entrée de direction assistée
Les matériaux nécessaires
- Clé à fourche ou clé à cliquet
- Stylo à graisse
- Clés hydrauliques
- Grand tournevis à lame plate
- Ligne presse et raccords de presse
- Bac de récupération de liquide
- Sondes multiples et tournevis d'enlèvement de joint
- Kit de joint d'arbre d'entrée de rechange
- Équipement de sécurité (lunettes de sécurité gants)
Étape 1: Débranchez la batterie et soulevez le véhicule. Avant de retirer des pièces, localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs.
- Remarque: Cette étape devrait toujours être la première chose que vous faites lorsque vous travaillez sur un véhicule.
Soulevez le véhicule avec un ascenseur hydraulique ou des crics et des chandelles.
Étape 2: Retirez le boîtier de direction assistée du véhicule. Cette étape est spécifique au type de véhicule sur lequel vous travaillez. Par conséquent, reportez-vous à votre manuel d'entretien pour savoir comment retirer le boîtier de direction assistée du véhicule.
Étape 3: Placez la boîte de vitesses sur un établi propre et nettoyez-la. Avant de retirer les joints, il est recommandé de nettoyer complètement l'extérieur de la boîte d'engrenages.
En utilisant un bon solvant chimique, vaporisez complètement l'extérieur de la boîte de vitesses et retirez autant de débris, de crasse et d'autres matériaux de l'extérieur de la boîte de vitesses avant de procéder au démontage.
Cela permettra d'éliminer la plupart des débris et de réduire le risque que des matériaux pénètrent dans la boîte de vitesses une fois le couvercle retiré.
Étape 4: Retirez le couvercle de la face de l'arbre d'entrée. Une fois la boîte de vitesses nettoyée, le premier élément que vous retirez est un cache sur l'arbre d'entrée lui-même.
Cela glisse simplement l'arbre d'entrée et est conçu pour être une première ligne de défense pour les débris.
Après avoir retiré cet article, placez-le de côté car vous devrez le réinstaller à moins d'en avoir un nouveau dans le kit de joint d'arbre d'entrée.
Étape 5: Marquez le couvercle et le boîtier avec un stylo à graisse avant de retirer. À l'aide d'un stylo à graisse ou d'un autre matériau, assurez-vous de marquer l'emplacement du couvercle de l'arbre d'entrée extérieur sur le boîtier.
Cela vous aidera à réinstaller le couvercle d'entrée correctement une fois que vous avez remplacé les joints à l'intérieur.
Étape 6: Enlever les quatre boulons du chapeau de palier et le couvercle. Quatre boulons retiennent le couvercle de palier sur le carter d'engrenage. Retirez ces quatre boulons, puis retirez le roulement de l'arbre d'entrée du boîtier.
Couvrir le boîtier avec un chiffon propre pour éviter tout contaminant à l'intérieur de l'engrenage.
- Attention: Ne pas tourner l'arbre d'entrée avec le couvercle retiré. Cela désalignerait les composants à l'intérieur de l'appareil et causerait de graves dommages à la boîte de vitesses une fois celle-ci réinstallée. Il est également important de ne pas laisser de débris ou de saleté pénétrer dans le boîtier.
Étape 7: Soulever le joint souple du couvercle du couvercle. À l'aide d'une sonde, soulevez l'ancien joint antipoussière de l'intérieur du palier de l'arbre d'entrée.
Cela ressemble généralement à un joint torique ou à une rondelle plate selon le type de boîte de vitesses sur lequel vous travaillez.
Étape 8: Entraîner le joint d'arbre d'entrée à l'aide d'un tournevis. Le joint d'arbre d'entrée doit être poussé à travers le centre du palier.
Ceci est fait en utilisant un pilote de sceau avec une presse ou une prise de taille parfaite avec un marteau. Il est préférable d'utiliser la méthode du pilote de presse et de sceau ici.
- Pointe: Certains paliers d'engrenage auront une rondelle protectrice qui couvre le joint d'arbre d'entrée. Si c'est le cas, enlevez d'abord la rondelle, puis chassez le joint avec le tournevis.
Étape 9: Retirez le joint torique du couvercle du chapeau de palier. Si votre kit d'installation comporte un joint torique, il doit être remplacé en même temps que vous retirez le joint d'arbre d'entrée. Retirez le joint torique à l'aide d'une sonde métallique ou d'un tournevis à lame plate.
Étape 10: Nettoyer complètement le palier de l'arbre d'entrée. À l'aide d'une cartouche de solvant de haute qualité, nettoyez le palier de l'arbre d'entrée et séchez-le complètement avec un chiffon propre avant de réinstaller le nouveau joint d'arbre d'entrée.
Étape 11: Installez le nouveau joint d'arbre d'entrée. Placez le couvercle face vers le bas, enduisez légèrement l'extérieur du joint d'arbre d'entrée d'huile et installez le nouveau joint d'arbre d'entrée à l'aide d'une presse à mandriner ou d'un tournevis. Réinstallez les composants dans le sens inverse du retrait.
Installez d'abord le nouveau joint torique et insérez le nouveau joint anti-poussière. Installez le couvercle sur le boîtier de direction, en veillant à l'aligner avec l'endroit où vous avez marqué plus tôt.
Installez les quatre boulons reliant le roulement sur le boîtier de direction. Assurez-vous de serrer correctement selon les recommandations du fabricant.
Installez le couvercle de la visière sur l'arbre d'entrée. Réinstallez la boîte de vitesses sur le boîtier de direction et réinstallez-la sur le véhicule.
Étape 12: Préparer la voiture pour la conduite. Remplissez le réservoir de liquide de direction assistée à la ligne d'indicateur correcte et rebranchez les câbles de batterie.
Étape 13: Testez le véhicule. Démarrer le véhicule et inspecter en dessous pour détecter toute fuite provenant des conduites hydrauliques.
Laissez le moteur tourner pour créer une pression hydraulique à l'intérieur du système de servodirection et remplir le liquide une fois que le véhicule a fonctionné pendant quelques minutes.
Testez la direction pendant que la voiture est encore dans l'air afin de ne pas mettre une charge sur le nouveau joint d'arbre d'entrée et la boîte de vitesses. Enfin, prenez le véhicule pour un essai routier de 10 à 15 milles. Cela garantit que tout le système de direction fonctionne comme il le devrait sur des conditions de route variables.
Avant de procéder à cette réparation, assurez-vous d'avoir les bons outils et l'expérience requise pour les composants de direction et de suspension. Si vous avez lu ces instructions et ne vous sentez toujours pas en confiance pour effectuer cette réparation, veuillez contacter l'un des mécaniciens certifiés ASE de Vermin-Club pour compléter le travail de remplacement du joint d'arbre d'entrée de direction assistée.