Les bras Pitman sont un élément essentiel de liaison entre votre volant et vos pneus. Plus précisément, un bras pitman relie le boîtier de direction à la traîne ou au lien central. Cela permet de transformer un mouvement angulaire de votre volant et boîte en mouvement linéaire utilisé pour faire tourner les roues d'avant en arrière.
Un bras pitman défaillant peut conduire à une direction «bâclée» (c'est-à-dire, un jeu supplémentaire dans le volant) et à l'impression que le véhicule se déplace ou ne répond pas aux méthodes de conduite normales. Un bras Pitman cassé ou manquant ferait échouer complètement la direction. Remplacer un bras Pitman prend quelques outils spécialisés et moins d'un jour à remplir, en fonction de votre niveau d'expérience.
Partie 1 sur 2: Retrait du vieux bras pitman
Les matériaux nécessaires
- Prise 1-5 / 16 (ou taille similaire)
- Barre de briseur (si désiré)
- Jack
- Jack se dresse
- Graisse de mécanicien
- Pince à becs à aiguilles
- Le manuel du propriétaire
- Fourchette à cornichon (si désiré)
- Extracteur de bras Pitman
- Bras de rechange Pitman
- Maillet en caoutchouc
- Jeu de douilles et cliquet
Clé dynamométrique
Remarque: Les nouveaux bras Pitman doivent être livrés avec un écrou crénelé, une goupille fendue et un graisseur. Si ce n'est pas le cas, vous devrez également rassembler ces éléments.
Pointe: Tous les outils spécialisés que vous ne possédez pas peuvent être disponibles à la location dans votre magasin de pièces détachées local. Avant de dépenser de l'argent supplémentaire pour acheter des outils, vous ne les utiliserez qu'une seule fois, essayez de louer ou d'emprunter d'abord car il y a beaucoup de magasins qui ont ces options disponibles.
Étape 1: Soulevez le véhicule et retirez le pneu approprié. Garez votre véhicule sur un terrain plat. Localisez le pneu à côté du bras Pitman que vous remplacez et desserrez les écrous de roue sur ce pneu.
- Pointe: Cela doit être fait avant de lever le véhicule. Essayer de desserrer les écrous de roue avec le véhicule dans les airs permet au pneu de tourner et ne vous donne aucune résistance pour briser le couple appliqué aux écrous de roue.
En utilisant le manuel du propriétaire de votre véhicule, localisez le point de levage auquel vous voulez placer le cric. Avoir votre jack se tient prêt à proximité. Soulevez le véhicule. Lorsque le véhicule est légèrement au-dessus de la hauteur désirée, placez les chandelles sous le châssis. Relâchez lentement le cric et abaissez le véhicule sur les chandelles.
Retirez les écrous de roue et le pneu à côté du bras du pitman.
- Pointe: Il est prudent de placer un autre objet (comme le pneu que vous avez enlevé) sous le véhicule au cas où les supports échoueraient et que le véhicule tomberait. Ensuite, si quelqu'un est sous le véhicule lorsque cela se produit, il y aura moins de risques de blessures.
Étape 2: Localiser le bras pitman. En regardant sous le véhicule, trouvez la timonerie de direction et resserrez le bras du pitman. Observez l'emplacement des boulons sur le bras du pitman et planifiez la meilleure façon de vous positionner pour les enlever.
Étape 3: Retirez le boulon de retenue. Le grand boulon reliant le bras de Pitman au boîtier de direction peut être le premier à être enlevé. Ces boulons sont généralement 1-5 / 16 ", mais ils peuvent varier en taille. Il sera serré et devra probablement être retiré avec une barre de coupe.
Étape 4: Retirez le bras Pitman du boîtier de direction. Insérez l'extracteur de bras Pitman dans l'espace entre le boîtier de direction et le boulon de retenue. À l'aide d'un cliquet, tournez la vis centrale de l'extracteur jusqu'à ce que le bras du pitman se libère.
- Pointe: Si nécessaire, vous pouvez utiliser votre maillet pour aider à l'enlèvement de cette extrémité du bras pitman. Tapotez doucement le bras ou l'extracteur avec le maillet pour le dégager.
Étape 5: Retirez l'écrou crénelé et la goupille fendue. À l'autre extrémité du bras pitman, vous verrez un écrou de château et une goupille fendue. La goupille fendue maintient l'écrou crénelé en place.
Retirez la goupille fendue avec un ensemble de pinces à bec effilé. Retirez l'écrou de la tourelle avec une douille et un cliquet. Vous devrez peut-être couper la goupille fendue pour l'enlever selon son état.
Étape 6: Retirez le bras pitman. Utilisez une fourchette à pickle pour séparer le bras du pitman du maillon central. Insérez les dents (c'est-à-dire les pointes des fourches de la fourche) entre le bras du pitman et le maillon central. Appuyez sur les dents plus profondément dans l'écart avec votre maillet jusqu'à ce que le bras Pitman se détache.
Partie 2 sur 2: Installation du nouveau bras Pitman
Étape 1: Préparez-vous à installer le nouveau bras Pitman. Appliquez de la graisse autour du boulon qui attache le bras Pitman au boîtier de direction et descendez autour du boîtier de direction.
Cela aidera à protéger contre la saleté, la crasse et l'eau qui peuvent empêcher la liaison de direction de fonctionner correctement. Appliquer généreusement autour de la zone, mais essuyez tout excès.
Étape 2: Fixez le bras du pitman au boîtier de direction. Installez le nouveau bras Pitman sur le boîtier de direction en vissant le boulon de retenue que vous avez retiré à l'étape 3 de la partie 1.
Alignez les encoches du bras du pitman sur les encoches du boîtier de direction en les faisant glisser ensemble. Recherchez et alignez les marques plates sur les deux unités.
Assurez-vous que les rondelles sont en bon état ou neuves lorsque vous les installez. Assurez-vous qu'ils restent dans le même ordre que celui dans lequel ils ont été enlevés. Serrer le boulon à la main et le serrer avec une clé dynamométrique selon les spécifications de votre véhicule.
Étape 3: Fixez le bras du pitman au maillon central. Attachez l'autre extrémité du bras du pitman au centre ou faites glisser le lien et enfilez l'écrou à la main. Serrez-le avec votre clé à cliquet ou avec la clé dynamométrique si vous préférez (couple à 40 lb-pi).
Prenez une nouvelle goupille fendue et coupez-la à la taille de la goupille fendue que vous avez précédemment enlevée avec le vieux bras pitman (ou environ 1 / 4-1 / 2 "plus long que l'écrou crénelé). Enfilez la nouvelle goupille fendue dans l'écrou crénelé et tournez les extrémités vers l'extérieur pour la maintenir en place.
Étape 4: Remplacer le pneu. Réinstallez le pneu que vous avez retiré à l'étape 1 de la partie 1. Serrez à la main les écrous de roue.
Étape 5: Abaisser le véhicule. Retirez tous les outils et objets de dessous le véhicule. Utilisez le cric aux points de levage appropriés pour soulever le véhicule des chandelles. Retirez les supports sous le véhicule. Abaisser le véhicule sur le sol.
Étape 6: Serrez les écrous de roue du pneu. Utilisez la clé dynamométrique pour finir de serrer les écrous de roue sur le moyeu de la roue. Voir votre manuel du propriétaire pour les spécifications de couple.
Étape 7: Testez le nouveau bras Pitman. Tournez la clé du véhicule en mode accessoire pour déverrouiller le volant. Tournez la roue de l'horloge à l'autre (tout le chemin vers la gauche, puis tout le chemin vers la droite) pour tester si la direction est fonctionnelle.
Une fois que vous savez que la direction est fonctionnelle, conduisez le véhicule pour tester son bon fonctionnement en mouvement. Des essais à des vitesses inférieures et supérieures sont recommandés.
- Attention: La manivelle sur le volant avec les pneus fixes exerce une pression supplémentaire sur TOUS les composants de la direction. Ne faites tourner les pneus que lorsque cela est possible et laissez la contrainte supplémentaire pour les tests rares (comme ci-dessus) et les conditions de conduite extrêmes.
Les bras Pitman convertissent la rotation de votre volant et de votre boîte de direction en mouvement linéaire pour pousser les pneus à gauche et à droite, et ils doivent être remplacés après 100 000 miles. Bien que cette partie soit essentielle au fonctionnement d'un véhicule, il est possible d'en changer une en moins d'une journée en suivant les étapes décrites ci-dessus. Toutefois, si vous préférez qu'un professionnel effectue cette réparation, vous pouvez toujours contacter l'un des techniciens certifiés chez Vermin-Club pour venir remplacer votre bras de soutien pour vous chez vous ou au bureau.