Les freins remplissent une fonction essentielle pour le conducteur et doivent être bien entretenus pour fonctionner au mieux. L'étrier de frein, les plaquettes de frein et le rotor de frein sont les principaux composants des systèmes de freinage à disque de la voiture. Les plaquettes de frein et les rotors de toutes les voitures s'usent finalement, mais l'usure des freins varie en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment:
Habitudes de conduite: La dureté des freins d'un conducteur affecte grandement la durée de vie des plaquettes de frein. Certains conducteurs freinent et s'arrêtent brusquement, tandis que d'autres s'arrêtent doucement. Un freinage progressif et progressif augmente la durée de vie des plaquettes, mais bien sûr, il est important de freiner brusquement lorsque la sécurité l'exige.
Environnement: En raison de la circulation intermittente et des feux de circulation, il est plus difficile de conduire en ville que de rouler à la campagne ou sur de longues routes droites, car le freinage est moins fréquent. Conduire dans les régions montagneuses avec des changements d'élévation abrupts peut également entraîner un freinage rapide, car il est souvent nécessaire de freiner pour contrôler la vitesse en descente.
Dureté de plaquette de frein: Les plaquettes de frein sont disponibles en différents composés pour répondre à différents besoins de conduite. Les plaquettes de frein dur durent plus longtemps, mais doivent généralement être chaudes avant d'être performantes et sont plus courantes sur les voitures de performance. Les plaquettes de frein en composite souple fonctionnent mieux à basse vitesse, comme dans les zones urbaines. Trop de chaleur peut faire fondre le composé de garniture sur le rotor de frein et réduire les performances de freinage si la conduite devient trop extrême.
Matériaux: Les matériaux constituant le disque de frein et la plaquette de frein tiennent également compte de la durabilité des freins. Les freins en carbone-céramique durent plus longtemps que les freins métalliques standard, par exemple, mais ils doivent être plus chauds que l'alternative pour être efficaces. Cependant, les freins en carbone-céramique sont extrêmement coûteux et se retrouvent presque exclusivement sur des voitures de sport hautes performances. Les freins en acier ou autres sont beaucoup plus communs et encore plus que suffisants pour s'adapter à diverses conditions de conduite.
Comment savoir si vos freins doivent être remplacés
Généralement, les plaquettes de frein doivent être remplacées après environ 50 000 miles. Certains doivent être remplacés après 25 000, tandis que d'autres peuvent durer 70 000 miles - tout dépend des facteurs énumérés ci-dessus. Pour obtenir un nombre plus précis pour les besoins spécifiques de votre voiture, consultez le manuel du propriétaire. Il y a d'autres indicateurs qui peuvent indiquer que les plaquettes de frein s'usent. Ceux-ci inclus:
Chaque fois que les pneus sont tournés ou que l'huile est changée, demandez au mécanicien de jeter un coup d'œil aux plaquettes de frein pour vérifier l'épaisseur. Inspectez régulièrement.
Les plaquettes de frein ont des petits poils métalliques tout en bas pour que le conducteur sache quand il est sur le point de manquer de matériau adhérent. Remplacez immédiatement toute plaquette de frein en émettant un bruit de crissement ou de raclage.
Si le freinage devient nerveux, les rotors peuvent être déformés. Certains traitements peuvent nettoyer ou meuler la surface du rotor afin de le rendre à nouveau plat. Cependant, la plupart du temps, il est plus facile, moins coûteux et plus sûr de remplacer simplement le rotor de frein.
Généralement, si les freins semblent usés ou perdent leur performance, ils doivent être remplacés. S'il y a des bruits inhabituels ou des étincelles provenant des freins, faites-les inspecter immédiatement par un technicien mobile de Vermin-Club. De bons freins fonctionnels sont la clé d'un freinage sûr et prévisible et d'une conduite sécuritaire!