Comment les capteurs de voiture sont-ils utilisés pour améliorer les performances d'une voiture?
Au milieu des années 1950, les hot roders affluaient vers des pistes d'atterrissage abandonnées pour «tirer dehors» et voir à quelle vitesse leurs voitures pouvaient rouler sur un quart de mile. Ils changeraient le calage de l'allumage des bougies, tordraient légèrement la vis de ralenti du carburateur et même retireraient les pompes à eau pour économiser 20 livres de plus. et augmenter la vitesse d'un MPH. Les moteurs modernes d'aujourd'hui rendent superflu le réglage et le bricolage en utilisant une série de capteurs de voiture qui jouent des rôles clés pour obtenir les meilleures performances possibles pour votre véhicule.
Les capteurs utilisés dans les voitures de série vendues aux États-Unis sont souvent de nature mécanique et conçus pour jouer un rôle dans le contrôle des niveaux d'émission des moteurs. À mesure que la technologie s'est améliorée, pratiquement tous les composants ou systèmes mécaniques utilisent des capteurs pour effectuer des réglages à la volée. En effet, les capteurs peuvent envoyer des données au module de contrôle moteur (ECU) pour s'adapter instantanément aux conditions de conduite actuelles.
Les informations ci-dessous décrivent certains des capteurs de moteur et de transmission les plus couramment utilisés sur les voitures de série, les camions et les VUS vendus aux États-Unis, leur mode de fonctionnement et le travail pour lequel ils sont conçus.
Le capteur d'oxygène
Communément appelé par les propriétaires de voitures frustrés qui ont échoué à un test d'émissions comme le capteur O2, le capteur d'oxygène est une partie importante de la façon dont votre véhicule gère les émissions. Il permet à votre ordinateur de diagnostic de savoir combien de carburant non brûlé est encore présent dans l'échappement. Sur la plupart des voitures, il y a jusqu'à quatre capteurs d'oxygène situés dans deux endroits distincts.
Les capteurs d'oxygène de la rangée avant sont situés sur ou près du collecteur d'échappement. Ces capteurs mesurent les niveaux d'émission d'échappement immédiatement après la combustion. La deuxième banque de capteurs d'oxygène est située après le convertisseur catalytique; pour surveiller les niveaux d'émission après avoir traversé le convertisseur. Si le mélange d'air et de carburant est correct, très peu va changer. Ce capteur surveille si votre carburant est riche, pauvre ou moyen, ce qui est exactement ce qu'il devrait être. Basé sur les informations du capteur d'oxygène, le module de contrôle du groupe motopropulseur (PCM) modifie la quantité de carburant mise dans le mélange.
Le capteur MAP
Le MAP, ou capteur de pression absolue du collecteur, surveille le volume d'admission pour changer la fréquence ou la tension si la pression dans le collecteur change. Essentiellement, il s'agit d'un composant du système d'allumage qui transmet les données du collecteur d'admission à l'ECU / PCM. Si des ajustements sont nécessaires, l'ECU ajustera le niveau d'étincelle d'allumage pour s'assurer que le carburant brûle efficacement. Lorsque le capteur ne fonctionne pas, la performance est réduite. Il est recommandé de faire appel à un mécanicien professionnel pour effectuer le remplacement du capteur MAP, car il faudra réinitialiser les codes d'erreur dans l'ECU.
Capteur de position du papillon des gaz
Le capteur de position du papillon signale la position de la pédale d'accélérateur à l'ECU. L'ordinateur ajuste ensuite la position de la plaque d'accélérateur, ce qui permet de déterminer la quantité d'air qui circule dans le moteur et la quantité de carburant à injecter pour le rapport requis du mélange air-carburant. Le capteur de position du papillon joue également un rôle dans le changement de vitesses dans une transmission automatique. Si ce capteur cesse de fonctionner, l'ordinateur de la voiture ne sera pas en mesure de calculer la quantité de carburant à injecter dans le système, et il pourrait ne pas être en mesure de changer les vitesses. S'il est endommagé, vous aurez besoin d'un mécanicien professionnel pour remplacer le capteur de position de l'accélérateur.
Le capteur de débit d'air massique
Le capteur de débit d'air massique (MAF) mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Pour qu'un moteur fonctionne correctement, il a besoin d'une quantité spécifique de mélange air-carburant. L'ECU ou le PCM lit la quantité d'air entrant dans le moteur à partir du capteur MAF, puis calcule la quantité de carburant nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Si le capteur tourne mal, le moteur ne connaîtra pas la bonne quantité de carburant à ajouter, ce qui entraînera des problèmes tels qu'une mauvaise consommation d'essence, un manque de puissance et plus encore. Un capteur MAF endommagé peut provoquer des problèmes lors du démarrage d'un véhicule, une accélération réduite ou des tests d'émissions pouvant échouer.
Chacun de ces capteurs de voiture doit travailler ensemble pour que le véhicule fonctionne efficacement. Si vous remarquez que le voyant du moteur de contrôle est allumé sur le tableau de bord, contactez un mécanicien mobile professionnel pour vérifier l'état du moteur afin de pouvoir télécharger les codes d'erreur enregistrés et déterminer les capteurs défectueux et effectuer les réparations appropriées.