À moins que vous ne conduisiez l'un des rares véhicules équipés d'un pneu de secours de taille normale, votre roue de secours n'est pas la même que les quatre autres qui se trouvent sur votre véhicule. Des différences de fabrication importantes indiquent clairement que votre roue de secours ne doit être utilisée que temporairement à court terme.
Le pneu a une hauteur et une largeur différentes
Votre pneu de secours, qu'il s'agisse d'une roue de secours normale ou d'une roue de secours compacte, a généralement un diamètre inférieur à celui de vos quatre pneus à usage normal. Il peut être un léger demi-pouce jusqu'à deux pouces de diamètre différent et la largeur est généralement nettement inférieure à celle de vos pneus d'usine. C'est pour économiser de l'espace dans votre véhicule lorsque la roue de secours est stockée.
La roue ou la jante est faite de matériau léger
La structure de la jante de la roue de secours est moins importante que les jantes à usage régulier, elle peut donc avoir un décalage de roue très différent, ou peut même être faite d'acier léger par rapport aux roues normales. Être plus petit et fait de matériau léger, il est plus facile à installer lorsque cela est nécessaire, mais aussi généralement pas aussi rigide ou capable de la même abus qu'une roue normale reçoit sur la route.
La profondeur de sculpture est beaucoup moins profonde
Parce qu'il est conçu pour une utilisation stricte dans les situations d'urgence, votre pneu de secours aura très peu de bande de roulement et seulement quelques lamelles dans la bande de roulement. Il est destiné à vous conduire à un endroit sûr ou peut-être à une installation de réparation de pneus et non pour un usage quotidien ou à long terme.
Les pneus de rechange ne sont pas conçus pour un usage quotidien, qu'il s'agisse d'une roue de secours pleine grandeur ou d'un pneu de secours à encombrement réduit. Faites réparer et réinstaller votre pneu d'usage courant dès que possible.