Définition du code B1996
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) enregistre un code de panne B1996 lorsqu'un problème est détecté avec le circuit du coussin gonflable latéral du côté passager. Les codes stockés conjointement avec ce code comprennent les codes B1992, B1993, B1994, B1995, B1997, B1998 et B.
Ce que le code B1996 signifie
Lorsque la tension du circuit du coussin gonflable latéral côté passager est supérieure ou inférieure à celle spécifiée par le fabricant, un code d'anomalie B1996 est mémorisé par le PCM. De plus, le témoin du système de retenue supplémentaire (SRS) s'allume.
Quelles sont les causes du code B1996?
Le plus souvent, un code de panne B1996 est causé par un câblage ou des connecteurs desserrés ou défectueux. Certaines causes supplémentaires comprennent un défaut avec le fil de terre, l'airbag ou la batterie.
Quels sont les symptômes du code B1996?
Le signe le plus courant d'un code de panne B1996 est un voyant lumineux SRS illuminé. Si, pour une raison ou une autre, le témoin SRS ne fonctionne pas correctement, le PCM avertit le conducteur en émettant une série de tonalités sonores lorsque le véhicule est en marche.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code B1996?
Pour diagnostiquer un code d'anomalie B1996, un mécanicien a besoin d'un scanner avancé, d'un voltmètre / ohmmètre numérique et d'un schéma de faisceau de câblage d'airbag latéral côté passager. De plus, le mécanicien doit effectuer les étapes suivantes:
Effacez le code et testez d'abord le système pour voir s'il revient.
Si le code revient, téléchargez toutes les données d'arrêt sur image, puis démarrez le véhicule.
Testez le câblage, les connecteurs et les composants du faisceau de câbles du coussin d'air latéral du côté passager pour voir s'ils sont desserrés ou défectueux en secouant le faisceau de câbles. Le mécanicien doit utiliser un schéma de harnais de câblage de sac gonflable latéral côté passager pour les aider dans ce processus.
Le mécanicien devrait prendre le véhicule pour un essai routier pour voir si elles peuvent recréer les conditions qui ont causé le stockage de code. En conduisant, ils doivent s'assurer de tourner le volant d'arrêt en arrêt.
Le mécanicien doit également débrancher les deux câbles de la batterie avant d'inspecter physiquement le dispositif de sac gonflable. Le mécanicien doit attendre au moins trois minutes après avoir débranché la batterie pour s'assurer que le coussin gonflable est totalement désarmé.
Une fois déconnecté, le mécanicien doit vérifier à la fois la batterie, pour voir si elle est encore bonne, et les connecteurs du câble de la batterie, à la recherche de corrosion ou de dommages. Ils devraient également chercher de la corrosion sur les bornes de la batterie.
Ils doivent ensuite rebrancher la batterie, le contact étant mis sur la position ON, reprogrammer le module de contrôle de l'airbag si nécessaire, et tester à nouveau le système pour voir si le code revient.
Si le code d'anomalie B1996 revient, le mécanicien doit utiliser un voltmètre / ohmmètre numérique, réglé sur une sortie de 10 mA ou moins, pour tester la tension de référence et le signal de masse entre le circuit du coussin gonflable latéral côté passager et le PCM. utilisant un schéma de câblage.
Si aucune tension de référence ou aucun signal de masse n'est détecté, le mécanicien doit déconnecter le PCM et les modules de commande connexes et vérifier la continuité du circuit du coussin gonflable latéral côté passager avec la masse de la batterie.
Ils devraient également tester la continuité du module de contrôle d'airbag avec le PCM.
Enfin, ils doivent effacer le code de panne B1996 et tester à nouveau le système pour voir si le code revient à nouveau.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code B1996
Une erreur courante commise par les mécaniciens diagnostiquant un code de panne B1996 est de supposer que le mécanisme du coussin gonflable est mauvais, alors qu'en réalité le problème est causé par un mauvais câblage ou même une connexion lâche. Le mécanicien doit entièrement diagnostiquer tout le câblage, les connecteurs et les composants avant de procéder à leur diagnostic pour s'assurer que le problème ne se trouve pas là. Ne pas le faire peut entraîner le problème restant et le stockage de code d'anomalie supplémentaire par le PCM.
Quelle est la gravité du code B1996?
Lorsqu'un code de panne B1996 est mémorisé, le PCM éteint également le système SRS. Cela pourrait entraîner des blessures ou la mort en cas d'accident. C'est pourquoi il est de la plus haute importance d'obtenir un code d'anomalie B1996 diagnostiqué et réparé dès que possible.
Quelles réparations peuvent réparer le code B1996?
Pour réparer un code de panne B1996, un mécanicien doit effectuer les opérations suivantes:
Remplacer tout câblage, connecteurs ou composants endommagés ou défectueux dans le faisceau de câblage du coussin d'air latéral côté passager. Le mécanicien devrait également tester le câblage et les connecteurs dans le harnais pour le desserrage.
L'étape suivante consiste à installer une nouvelle batterie si nécessaire.
Ensuite, nettoyez ou remplacez les connecteurs du câble de la batterie s'ils sont corrodés ou endommagés. De plus, s'ils utilisent l'ancienne batterie, ils devraient nettoyer les poteaux s'ils sont corrodés.
Ensuite, remplacez le circuit du coussin d'air latéral du côté passager s'il est défectueux.
Remplacez le coussin gonflable latéral du côté passager s'il ne fonctionne pas correctement.
Remplacez le module de contrôle du coussin gonflable s'il est défectueux.
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code B1996
Avant de procéder à l'inspection physique du coussin gonflable latéral du côté passager, le mécanicien doit d'abord débrancher les deux câbles de la batterie lorsque le contact est mis et attendre trois minutes avant de continuer. Cela empêche le sac gonflable de s'activer et potentiellement blesser le mécanicien.
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