Un jour, vous entrez dans le travail et il y a une note sur votre bureau. Le patron a besoin de te voir. Qu'as-tu mal fait dans le monde?
La réponse est: rien. Elle a besoin que vous vous rendiez à Boston pour visiter des clients de haut niveau dans la région métropolitaine. Vous serez à Bean Town pour une semaine. Les clients sont dans la ville, et le long de la route 128.
Vous pensez: "Huh, peut-être quand je serai à Boston, je serai en mesure d'attraper certains de ses fameux fruits de mer, ou un match de hockey au nouveau jardin. Peut-être même descendrai-je Newbury Street, l'équivalent de Rodeo Drive à Boston. Il y a toujours quelque chose à faire dans The Hub."
Si votre voyage à Boston (ou n'importe quelle ville de l'est) se situe entre la fin d'octobre et la mi-novembre, le temps devient un facteur. Certains jours sont froids et d'autres jours sont fabuleusement chauds. Prenez des vêtements qui roulent bien dans votre valise, mais qui peuvent être superposés pour vous garder au chaud. Rappelez-vous, pas de chaussures blanches ou de limonade après la fête du Travail en Nouvelle-Angleterre.
Déterminez la meilleure façon de vous déplacer dans la ville que vous visitez
Puisque votre voyage vous emmènera partout dans la région de Boston Metro, il est préférable de louer une voiture. S'appuyer sur un service de voiture peut devenir cher, et un taxi n'a pas beaucoup de sens étant donné les distances que vous essayez de couvrir. Louer une voiture, aussi, vous donne un avantage supplémentaire.
Alors que vous êtes à Boston en automne, vous pouvez vous diriger vers le nord sur l'I-93 en direction du New Hampshire pour voir des feuilles. Peeping est l'endroit où vous obtenez dans la voiture et conduire vers le nord jusqu'à ce que les feuilles sont si vibrantes que vous ne pouviez pas imaginer que de telles couleurs existaient. Ce petit tronçon de route avec des couleurs que vous n'avez jamais connu auparavant s'appelle peak. Vous ne pourrez jamais le décrire à vos amis ou à votre famille, alors n'essayez même pas. Amusez-vous. Pour cette excursion, vous aurez besoin d'une veste et de quelques mitaines, car si vous allez trop loin au nord, vous pourriez tomber dans la neige.
Va où vont les indigènes
Si vous voulez vraiment vous offrir quelque chose de spécial, dirigez-vous vers l'ouest du Vermont, roulez sur des ponts couverts de rouge, prenez quelques bouteilles de sirop d'érable du Vermont et profitez de milles et de milles d'arbres. Si vous êtes un accro de la crème glacée, Ben Jerry est basé à South Burlington, et ils offrent des visites de leur usine.
Tous les voyages d'affaires n'auront pas autant d'histoire, ni l'occasion de voir une belle campagne comme celle de la Nouvelle-Angleterre. Pour une bonne majorité de voyages d'affaires, vous conduirez à l'hôtel, au bureau et vice versa. Mais si vous regardez assez fort, vous pouvez trouver quelque chose d'intéressant dans n'importe quel endroit.
Les voyages en voiture peuvent être très amusants - explorant de nouveaux États et villes, et découvrant des joyaux cachés comme des restaurants locaux ou de petites attractions. Mais certaines villes des États-Unis sont notoirement difficiles à se déplacer en voiture. Ces villes peuvent causer du stress aux occupants parce que conduire dans une nouvelle ville les effraie et ils ne s'y connaissent pas.
Voici dix des villes les plus stressantes pour la conduite, de sorte que vous pouvez au moins être mentalement préparé si votre voyage en voiture vous apporte à travers eux.
1. Atlanta, Géorgie
Peut-être que vous n'êtes pas passionné par les pêches, mais à Atlanta, vous devez apprendre à les aimer. La capitale du Sud compte 71 rues avec une forme de mot "PeachTree" - et c'est juste dans le centre-ville.
Par exemple, si vous voulez aller du centre-ville de Hyatt Regency au Marriott Marquis, vous sortez du Hyatt sur Peachtree Street NE et vous dirigez vers Peachtree Center Avenue NE. Distance totale entre les hôtels? Peut-être 20 mètres: ils sont de l'autre côté de la rue.
"Rendez-vous sur Peachtree Street" prend tout son sens à Atlanta. Les sections locales savent de quoi elles parlent. Vous, en tant qu'étranger, pourriez vous retrouver dans les 'burbs' - et, oui, vous seriez toujours sur Peachtree Street.
Atlanta a du trafic toute la journée. La ville est encerclée par un anneau routier géant qui est emballé par ceux qui veulent battre le trafic de et vers le travail. Il y a un tunnel sous le centre financier d'Atlanta qui est si faiblement éclairé, tout le trafic arrive à une rampe. Si vous êtes de l'extérieur de la ville et que la circulation se rapproche de vous sans raison apparente, il se peut que vous vous approchiez du tunnel.
Du bon côté, le charme du Sud et l'hospitalité s'étend à l'autoroute ainsi que les rampes d'entrée et de sortie. Les gens qui pénètrent sur l'autoroute qui conduisent à travers l'équivalent des blocs et des blocs de voitures pour prendre de l'avance sont néanmoins laissés dans la circulation parce que c'est la chose polie à faire. Vous pouvez probablement imaginer comment cela se passerait à New York.
2. Austin, Texas
Chaque habitant d'une grande ville des États-Unis, fatigué par les prix élevés de l'immobilier, la circulation automobile et les communautés de petits producteurs de biscuits, pense déménager à Austin. D'accord, c'est une légère exagération - tout le monde ne pense pas à Austin - mais depuis de nombreuses années, Austin est en tête des villes les plus dynamiques des États-Unis. En 2014, la ville a augmenté de près de 3%.
Austin a un certain nombre de gratte-ciel qui abritent une nouvelle vague de sociétés de haute technologie. Il y a des quartiers accessibles à pied regorgeant de restaurants branchés, de spectacles, de musique et de bars. Voilà les bonnes nouvelles. La mauvaise nouvelle est que, pour se rendre à l'un de ces endroits, vous avez besoin d'une voiture, et la ville a grandi plus vite que son infrastructure ne pouvait le faire. Le résultat? Trafic misérable et 30,3% de risque d'accident.
3. Boston, Massachusetts
Que pouvez-vous dire d'une ville dont la principale rue nord-sud est bordée de statues dédiées à Thoreau, Emerson, Longfellow, Poe et à d'autres grands poètes et auteurs à travers l'histoire? Que pouvez-vous dire d'une ville qui possède Walden Pond (oui, cette Walden Pond) et la maison de Thoreau?
Boston est unique et ses pilotes aussi. Ils sont sujets à des accès de rage et de violence verbale, ils sont mal élevés - et si vous ne devenez pas l'un d'entre eux, vous pourriez avoir une expérience de conduite vraiment misérable.
Les piétons n'ont aucun droit, donc si vous vous arrêtez pour un jaywalker, attendez-vous à klaxonner. Les sorties sur ou hors des autoroutes principales ne sont pas toujours commercialisées. C'est quelque chose que vous apprenez en vivant ici. Les rues à double sens ont à peine assez de place pour le trafic à sens unique, donc quelqu'un doit reculer. Les Rotary viennent avec des instructions pour les visiteurs - ne regardez pas, allez-y. Et si vous conduisez à Boston assez longtemps, vous apprendrez à couper à travers les ruelles pour éviter la circulation.
De nombreuses rues sont manquantes, vos collègues peuvent donc vous demander de chercher le Dunkin 'Donuts, qui se trouve en bas de la rue de la station Citgo et du magasin de colis. Tournez à droite à Stop Magasinez et vous êtes là. Voilà comment vous obtenez les directions.
Le double stationnement est un exercice acceptable et la voie de dégagement sur l'autoroute est considérée comme une voie supplémentaire aux heures de pointe. Comme ils vous préviennent dans "l'autre" Angleterre, regardez bien avant de sortir.
Enfin, ne vous sentez pas mal si vous êtes dérouté par certains noms de rue. Ils peuvent être un peu bizarre: Stub Toe Lane, Bacon Slip, et Wits End Road, par exemple.
4. Dallas, Texas
Si tout est plus grand au Texas, il en va de même pour les problèmes de circulation à Dallas. Les signes de vitesse sont simplement des suggestions. Si vous vous trouvez conduire dans une zone de 60 mph, vous pouvez vous attendre à ce que la plupart de ceux qui vous entourent en fasse 80 ou 90 (en supposant que la circulation le permette). Les gens haussent le ton sur les fusions à grande vitesse, ce qui peut causer de l'anxiété même si vous savez où vous allez.
Dallas a le troisième plus mauvais pilote au total aux États-Unis, et a fini dans les 20 derniers dans chaque catégorie de conduite pendant des années. Les conducteurs de Dallas sont connus entre autres et eux-mêmes pour être des conducteurs inattentifs: ils sont des toxicomanes, ils conduisent sous l'influence, et n'utilisent pas les casques mains-libres lorsqu'ils parlent au téléphone.
5. Detroit, Michigan
Detroit est vraiment bon pour faire des voitures. Detroit n'est pas très bon pour faire des parkings. À quel point, demandez-vous? Dans le centre-ville, il y a 0,38 parking pour 1000 voitures - donc si vous envisagez de vous rendre au travail, vous voudrez peut-être partir tôt... comme peut-être la veille.
Peut-être, pensez-vous, le stationnement dans la rue est une meilleure idée que d'essayer de trouver une place dans beaucoup. Si vous êtes un vrai natif de Detroit, oubliez-le. Tout le monde est mauvais au stationnement parallèle. Les indigènes de Detroit qui voient quelqu'un qui essaie de se garer parallèlement dans une rue étroite vont reculer et se retourner. Ils ne veulent pas être pris dans un embouteillage d'une voiture.
Les gens roulent dans la voie de gauche sur l'autoroute, ils roulent plus lentement que la circulation à droite, et ne bougent pas. Mais ils vont accélérer pour vous empêcher de fusionner. Cette danse gauche-droite comprend des bretelles d'accès. Les conducteurs de Detroit ne permettent pas aux autres conducteurs de se joindre à l'autoroute juste parce que c'est courtois.
6. Houston, Texas
Les Houstoniens ont tendance à dévier. C'est ce que vous devez savoir: ils dérivent. Cela n'aide pas non plus qu'ils ont tendance à se servir de leur téléphone cellulaire, de leur messagerie texte ou à utiliser leur console de divertissement à bord, ce qui peut causer des problèmes de circulation. Ils s'éloignent et les alertes de sortie de voie de la voiture se déclenchent. Habituez-vous si vous roulez avec un local.
Les bonnes nouvelles sont que lorsque le trafic se déplace à nouveau, l'alerte de départ de voie cesse de gazouiller parce que les Houstoniens arrêtent de dévier. Dans la circulation ouverte, ils hayon et l'alerte de collision frontale commence. Les Houstoniens ont 31% plus d'accidents que les conducteurs des autres villes.
7. Los Angeles, Californie
Le trafic à Los Angeles est bien connu à travers les États-Unis et peut-être le monde. Le système d'autoroute a été conçu en 1947 et la construction a commencé dans les années 1950. En 2004, 61% - ou seulement 15 autoroutes - du réseau autoroutier initialement prévu ont été construits.
Pendant ce temps, le nombre de personnes dans le sud de la Californie a gonflé à 22 millions de personnes. Seulement 15 autoroutes desservent ces 22 millions de personnes. Vous pourriez dire que nous sommes fous comptant seulement 15 autoroutes - il doit y en avoir plus. Nous n'avons pas compté deux fois les autoroutes qui ont deux ou trois noms. Par exemple, la 405 et l'autoroute de San Diego sont la même chose. Le 101 et Ventura Freeway sont les mêmes. La nomenclature est souvent source de confusion chez les personnes démunies.
La conséquence involontaire de l'arrêt des projets de construction d'autoroutes après 15 autoroutes est que les Californiens du Sud passent plus de temps assis dans leurs voitures que les conducteurs dans toute autre ville des États-Unis. Les horribles embouteillages de la ville (sur les routes de surface) peuvent vous faire dépenser heures par jour dans votre voiture.
À titre d'exemple, un trajet de neuf miles de matin de Laurel Canyon, dans les collines d'Hollywood, à Santa Monica peut prendre une heure avec le trafic.
8. New York, New York
Manhattan est une petite île, seulement 13,4 miles de long et 2,3 miles de large. Pourtant, près de quatre millions de personnes vivent et travaillent dans l'arrondissement au cours de la semaine. Manhattan a plus de 170.000 personnes par mile carré. Et à un moment donné, toutes ces personnes doivent aller quelque part. Ils utilisent les métros, marchent, font du vélo et beaucoup d'entre eux sautent dans un taxi. Mais la plupart des New Yorkais ne conduisent pas leurs propres voitures.
Pourquoi ne pas conduire votre propre voiture? Eh bien, certains garages facturent plus de 550 $ par espace - et cela ne tient pas compte du fait que le garage peut ne pas être près de l'endroit où vous travaillez ou vivez. C'est cher d'avoir une voiture à New York.
Les célèbres taxis jaunes de New York sont le moyen le plus rapide et le plus facile de se déplacer si vous n'utilisez pas les transports publics ou la marche. Toute la journée, les rues sont obstruées par la circulation. Les fermetures de routes, les visites de dignitaires et les conventions à grande échelle font grimper la circulation.
Un mot à la sagesse: il est vraiment difficile de trouver un taxi après 17 heures parce que c'est le moment pour le changement de quart de travail. Encore pire est d'essayer de trouver un taxi le soir après le dîner ou un spectacle. Ce pourrait être le bon moment pour apprendre le système de métro.
9. Washington, D.C.
Washington est également une petite ville, à seulement 68 miles carrés (puits, sept miles du district est l'eau, alors appelons-le 61 miles carrés). Près de 700 000 personnes travaillent dans le district, dont près de 200 000 au Maryland et en Virginie. Si cela ressemble à une recette de blocage, c'est le cas.
Washington, D.C. est organisé dans une grille comme beaucoup de villes américaines. Cependant, Washington a ajouté un peu de piment à sa «grille». Au lieu des rues nord-sud et est-ouest, les rues D.C. se déroulent en diagonale, et de temps en temps il y a un rotatif pour s'assurer que vous y portez attention. Les Rotary peuvent vous emmener dans une autre direction si vous n'êtes pas au courant. Certaines rues sont numérotées, d'autres commencent par une lettre, et pour faire bonne mesure, certaines rues portent le nom d'un état.
Et si tout cela ne suffisait pas à vous dérouter, chaque rue a un suffixe après son nom (comme NW pour Northwest ou SE pour Southeast), donc vous saurez quel quadrant de la ville où vous vous trouvez. re un peu confus par tout cela, c'est pourquoi Washington a fait la liste.
10. Chicago, Illinois
Conduire à Chicago est stressant, même dans le meilleur des cas. Avec un trafic typique dans la région de Chicago culminant presque sans interruption entre les heures 6 heures du matin et 6 heures du matin, vous auriez du mal à trouver le temps de conduite optimal dans la ville. La circulation urbaine diminue après l'heure de pointe du soir. Il reprend ensuite à partir de 5 heures le lendemain matin. Le volume de trafic à Chicago baisse au cours du week-end, mais pas de beaucoup, car les personnes qui se rendent au travail pendant la semaine passent à ceux qui partent pour le week-end ou font des courses pendant leur temps libre.
Les zones à forte circulation à Chicago comprennent le centre-ville de Chicago, en particulier sur le Loop ou les différentes autoroutes. Les principales artères qui traversent Chicago comprennent l'Eisenhower (I-290), le Tri-State (I-294), le Stevenson (I-55), le Bishop Ford (I-94) et le Kennedy (I-90). ). Le Bishop Ford, en particulier, a beaucoup de points d'étranglement de la circulation, de sorte que vous aurez besoin de planifier un itinéraire alternatif pour éviter cette autoroute.
Les options au lieu de conduire à Chicago incluent prendre le train, surtout si vous habitez dans la banlieue. Bien qu'il vous en coûtera de vous garer lorsque vous prendrez le train, le temps économisé, jusqu'à 1 heure et demie par jour, compensera largement les frais remboursables.
La circulation à Chicago est la pire des lundis matins et des vendredis soirs. Avec tout le monde essayant d'entrer dans la ville le lundi ou en dehors de la ville pour le week-end du vendredi, apprendre des itinéraires alternatifs pour utiliser autre que les autoroutes peut vous faire gagner beaucoup de temps. En outre, apprendre où sont tous les goulots d'étranglement vous permet de les éviter pendant les périodes de fort trafic.
Le stationnement est un autre problème que les conducteurs de Chicago doivent garder à l'esprit. Dans les limites de la ville, le stationnement est payant, et vous pouvez vous attendre à payer un prix élevé. Le centre-ville est le plus cher, avec un parking moins cher le plus loin du centre-ville que vous obtenez. Vous pourriez avoir du mal si vous vous attendez à trouver une place de stationnement dans la rue près de votre destination. Votre meilleur pari est de trouver un parking près de l'endroit où vous devez être, même si la plupart ne proposent que des tarifs journaliers au mieux. Le parking de l'hôtel offre l'option de stationnement intérieur et extérieur, même si ceux-ci ont tendance à être plus cher que le stationnement normal.
Malgré les maux de tête que vous pourriez ressentir en conduisant dans ces dix villes, si vous traversez, vous constaterez peut-être que le voyage n'est pas uniquement dû au stress et à la circulation. Toutes les villes que vous visitez n'offriront pas une tonne de choses à faire, mais chaque ville a quelque chose à faire. Si vous faites un peu de devoirs et que vous êtes prêt à passer une nuit de courriel et à partir à l'exploration, il y a de fortes chances que vous puissiez vous imprégner de saveurs locales.
Et si vous vous retrouvez comme l'un des conducteurs malchanceux qui a eu un accident dans l'une de ces villes, Vermin-Club sera là pour vous aider à reprendre la route le plus rapidement possible.