Les joints de vilebrequin sont conçus pour retenir le fluide et éliminer la saleté ou les contaminants. À mesure que le moteur vieillit en raison des heures et du kilométrage, le joint du vilebrequin vieillit également.
Il existe deux types de joints de vilebrequin
- Joint de couvercle avant (avant du vilebrequin)
- Joint principal arrière (arrière du vilebrequin)
Joint de couvercle avant
Le joint le plus commun qui use et doit être remplacé est un joint de couverture. Ce joint réside dans le boîtier avant qui recouvre une chaîne de distribution ou une courroie de distribution. Ce joint subit généralement le plus d'abus en raison de la pression de la chaîne de distribution ou de la courroie de distribution et des accessoires entraînés par la courroie serpentine ou la courroie trapézoïdale.
Ce joint peut être difficile à remplacer, surtout s'il s'agit d'un moteur transversal, c'est-à-dire un moteur à traction avant ou à traction intégrale.
Sur un véhicule à traction arrière, le remplacement du joint peut être facile ou difficile en fonction de ce qui doit être retiré pour retirer le couvercle du moteur. Pour les véhicules avec arbre à cames dans le bloc, le couvercle est relativement petit et a généralement un accès facile. D'autre part, les véhicules avec des arbres à cames en tête d'une ou plusieurs têtes ou même doubles avec des arbres à cames en tête peuvent être difficiles lors du remplacement d'un joint.
Même sur un moteur monté transversalement, l'enlèvement du joint peut être difficile en raison du manque d'espace pour accéder au joint. Cela rend plus difficile d'enlever et de remplacer le joint en utilisant de plus grands efforts.
Quand il s'agit de remplacer le joint, la seule chose à faire est de voir si le joint est monté de l'intérieur du couvercle ou à l'extérieur du couvercle. Si le joint est monté de l'intérieur du couvercle, le couvercle avant doit être retiré pour remplacer le joint. Cependant, si le joint est monté à l'extérieur du couvercle avant, l'utilisation d'un outil de retrait de sceau et le retrait de l'équilibreur harmonique permettront au processus de retrait du sceau de réussir en moins de temps et moins d'efforts.
Pour certains véhicules, la pompe à eau ou la pompe de direction assistée peut bloquer les boulons de fixation au joint du couvercle avant. Cela rend le processus d'enlèvement de joint encore plus long en raison du retrait des composants supplémentaires pour accéder au matériel de montage.
Si le couvercle avant a été retiré pour installer un nouveau joint de couvercle avant, veillez à nettoyer l'intérieur du couvercle et la zone de la bride du joint. Des pièces propres garantissent que le moteur ne soit pas contaminé et maintenu en bon état. Le nettoyage de la zone de la bride du joint empêchera toute fuite d'huile pendant le fonctionnement du moteur après le remplacement du joint du couvercle avant.
Joint principal arrière
Le joint principal arrière est le joint le plus difficile à remplacer sur un moteur. Ce joint réside à l'arrière du vilebrequin et se trouve entre le moteur et la transmission. Il est nécessaire de retirer la transmission pour remplacer le joint principal arrière.
- Remarque: Lors du remplacement d'un embrayage ou d'un convertisseur de couple, il est recommandé de remplacer le joint principal arrière.
Si vous devez remplacer votre joint de vilebrequin avant ou si d'autres réparations sont nécessaires, contactez l'un de nos spécialistes de l'automobile Vermin-Club et nous serons ravis de vous aider.